Republic Airport fu sviluppato da Sherman Fairchild come Fairchild Flying Field in East Farmingdale a Long Island, NY alla fine del 1927, poiché il suo campo di volo e la sua fabbrica di aeroplani in Motor Avenue a South Farmingdale erano inadeguati a sostenere la produzione di massa dei suoi aerei Fairchild FC-2 e Fairchild 71. Fairchild acquistò la proprietà sul lato sud della Route 24-Conklin Street e fece preparare il piano originale dell’aeroporto il 3 novembre 1927.
Il campo di volo di 77,967 acri (315.520 m2) fu sviluppato nel tardo inverno e all’inizio della primavera del 1928 ed era originariamente di proprietà e gestito dalla Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company. I primi voli dal Fairchild Flying Field ebbero luogo nella tarda primavera del 1928 dopo che le fabbriche e gli hangar Fairchild Airplane e Airplane Engine furono completati e gli aerei furono prodotti nelle nuove fabbriche. Dopo che Fairchild si trasferì a Hagerstown, Maryland nel 1931, Grumman Aircraft Engineering costruì aerei all’aeroporto dal 1932 fino alla primavera del 1937.
Seversky Aircraft si trasferì lì nel gennaio 1935 da College Point nel Queens, e divenne Republic Aviation nel 1939. Republic costruì più di 9.000 P-47 Thunderbolt a Farmingdale durante la seconda guerra mondiale e ampliò il Republic Field, costruì tre hangar e una torre di controllo e allungò e rese più dure le piste. Republic costruì l’F-84 Thunderjet ad ala dritta e l’F-84 Thunderstreak ad ala larga durante la guerra di Corea (diagramma dell’aeroporto del 1952) ed estese la pista 14-32 a sud-est per le obiezioni del Commissario dei Parchi dello Stato di Long Island Robert Moses.
Republic Aviation produsse oltre 800 cacciabombardieri F-105 Thunderchief durante l’era del Vietnam. Republic Aviation fu acquisita dalla Fairchild-Hiller Corp. nel 1965 per 24,5 milioni di dollari e azioni Fairchild. La Flight Safety Inc. gestì il Republic Airport come aeroporto per l’aviazione generale a partire dal 7 dicembre 1966 per la Farmingdale Corporation dei fratelli Mailman, che aveva acquistato il campo dalla Fairchild Hiller per 8 milioni di dollari nel 1965.
Il Republic Airport fu acquistato dalla Metropolitan Transportation Authority (MTA) il 31 marzo 1969. La MTA installò un sistema di atterraggio strumentale (ILS) sulla pista 14-32, costruì l’edificio del Republic Airport Terminal, collaborò con la Federal Aviation Administration, che costruì la nuova torre di controllo alta 100′ e ottenne che il governo americano trasferisse 94 acri (380.000 m2) all’aeroporto nel 1971 e acquistò la proprietà Lambert di 77 acri (310.000 m2) sul lato nord della Route 109 e la proprietà Breslau Gardens tra New Highway e Route 109 nel 1972.
Dopo le lamentele sul fatto che la MTA non contribuiva alle tasse ai governi locali e le domande sulla spesa della MTA a Republic, la proprietà dell’aeroporto fu trasferita al New York State Department of Transportation (NYSDOT) dalla legislatura dello Stato di New York nell’aprile 1983, per promuovere lo sviluppo economico nella regione circostante di Long Island. La Commissione aeroportuale della Repubblica è stata creata dalla legislatura dello Stato di New York nel 1982 (cap. 370, L.1982) “come un consiglio consultivo per il commissario dei trasporti nell’amministrazione e nella gestione delle strutture dell’aeroporto della Repubblica e delle sue aree circostanti per quanto riguarda i progetti da intraprendere in tale aeroporto”. Fairchild ha cessato l’attività nel 1987, e gran parte del suo storico complesso industriale Fairchild-Republic è stato venduto e sviluppato come centro commerciale Airport Plaza.
La Long Island Republic Airport Historical Society, formata nel 1984 e fondata dal Board of Regents of the State of New York nel 1987, mantiene sedici mostre fotografiche che illustrano la storia dell’aviazione, e archivi storici, al primo piano dell’edificio del terminal Republic Airport dietro la torre FAA sul lato est della Route 110.
La mostra più recente illustra: “Le origini della produzione di aeroplani a Farmingdale, NY: Gli anni della fondazione: 1917-1928,” che documenta gli aerei costruiti da Lawrence Sperry, Sydney Breese e Sherman Fairchild. L’aeroporto è anche sede dell’American Airpower Museum che offre ai visitatori l’opportunità di vedere gli aerei della seconda guerra mondiale in volo.
L’aeroporto ha visto compagnie aeree passeggeri di linea: su Cosmopolitan Airlines negli anni ’80, Provincetown-Boston Airlines (che opera come Continental Express) negli anni ’80 e Northwest Airlink negli anni ’90.
La maggior parte delle squadre della NHL che volano voli charter a Long Island per giocare con i New York Islanders usano il Republic Airport.
L’aeroporto di Farmdale NY è il più grande del mondo.