A Republic Airportot Sherman Fairchild fejlesztette ki Fairchild Flying Field néven a Long Island-i East Farmingdale-ben, New Yorkban, 1927 végén, mivel a South Farmingdale-i Motor Avenue-n lévő repülőtere és repülőgépgyára nem volt megfelelő a Fairchild FC-2 és Fairchild 71 repülőgépek tömegtermelésének támogatására. Fairchild a Route 24-Conklin Street déli oldalán vásárolt ingatlant, és 1927. november 3-án elkészíttette a repülőtér eredeti rendezési tervét.
A 77,967 hektáros (315 520 m2) repülőteret 1928 késő telén és kora tavaszán alakították ki, és eredetileg a Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company tulajdonában és üzemeltetésében volt. Az első repülésekre a Fairchild Repülőteréről 1928 késő tavaszán került sor, miután a Fairchild repülőgép- és repülőgépmotorgyárak és hangárok elkészültek, és az új gyárakban repülőgépeket gyártottak. Miután a Fairchild 1931-ben a Maryland állambeli Hagerstownba költözött, a Grumman Aircraft Engineering 1932-től 1937 tavaszáig épített repülőgépeket a repülőtéren.
A Seversky Aircraft 1935 januárjában költözött oda a queensi College Pointból, és 1939-ben Republic Aviation lett belőle. A Republic több mint 9000 P-47 Thunderboltot épített Farmingdale-ben a második világháború alatt, és kibővítette a Republic Fieldet, három hangárt és egy irányítótornyot emelt, valamint meghosszabbította és megszilárdította a kifutópályákat. A Republic a koreai háború alatt megépítette az egyenes szárnyú F-84 Thunderjetet és a lengőszárnyú F-84 Thunderstreak-et (1952-es repülőtéri diagram), és a Long Island State Parks biztosának, Robert Mosesnak a tiltakozására meghosszabbította a 14-32-es futópályát délkelet felé.
A Republic Aviation több mint 800 F-105 Thunderchief vadászbombázót gyártott a vietnami korszakban. A Republic Aviationt 1965-ben a Fairchild-Hiller Corp. vásárolta meg 24,5 millió dollárért és Fairchild részvényekért. A Flight Safety Inc. 1966. december 7-től általános légiközlekedési repülőtérként üzemeltette a Republic repülőteret a Mailman testvérek Farmingdale Corporation számára, amely 1965-ben 8 millió dollárért vásárolta meg a pályát a Fairchild-Hiller cégtől.
A Republic repülőteret 1969. március 31-én a Metropolitan Transportation Authority (MTA) vásárolta meg. Az MTA műszeres leszállító rendszert (ILS) telepített a 14-32-es futópályára, megépítette a Republic Airport Terminal épületét, együttműködött a Szövetségi Légügyi Hatósággal, amely megépítette az új 100′ magas irányítótornyot, és 1971-ben elérte, hogy az amerikai kormány 94 hold (380 000 m2) területet adjon át a repülőtérnek. 1972-ben megvásárolta a 109-es út északi oldalán lévő 77 hold (310 000 m2) Lambert birtokot és a Breslau Gardens birtokot a New Highway és a 109-es út között.
Azokat a panaszokat követően, hogy az MTA nem fizet adót a helyi önkormányzatoknak, valamint az MTA Republicnál történő költekezésével kapcsolatos kérdéseket követően a repülőtér tulajdonjogát 1983 áprilisában New York állam törvényhozása átadta New York állam közlekedési minisztériumának (NYSDOT), hogy elősegítse a környező Long Island régió gazdasági fejlődését. A Republic Airport Commission-t 1982-ben hozta létre New York állam törvényhozása (Chap. 370, L.1982) “mint a közlekedési biztos tanácsadó testületét a Republic repülőtér létesítményeinek és környező területeinek igazgatásában és irányításában, tekintettel az ilyen repülőtéren végrehajtandó projektekre”. A Fairchild 1987-ben megszűnt, és a történelmi Fairchild-Republic gyárkomplexum nagy részét eladták, és az Airport Plaza bevásárlóközpontként fejlesztették ki.
A Long Island Republic Airport Historical Society, amely 1984-ben alakult, és 1987-ben New York Állam Regents Board of Regents által alapított, tizenhat, a repülés történetét bemutató fotókiállítást és történelmi archívumot tart fenn a Republic Airport terminálépületének első emeletén, az FAA torony mögött, a 110-es út keleti oldalán.
A legutóbbi kiállítás a következőket mutatja be: “A repülőgépgyártás kezdetei Farmingdale-ben, New Yorkban: Az alapítás évei: 1917-1928”, amely a Lawrence Sperry, Sydney Breese és Sherman Fairchild által épített repülőgépeket dokumentálja. A repülőtér ad otthont az Amerikai Légierő Múzeumnak is, ahol a látogatók második világháborús repülőgépeket láthatnak repülés közben.
A repülőtéren menetrend szerinti utasszállító légitársaságok működtek: az 1980-as években a Cosmopolitan Airlines, az 1980-as években a Provincetown-Boston Airlines (Continental Express néven működő) és az 1990-es években a Northwest Airlink.
A legtöbb NHL csapat, amely a New York Islanders elleni mérkőzésre charterjáratot indít Long Islandre, a Republic Airportot használja.