Republic Airport zostało stworzone przez Shermana Fairchilda jako Fairchild Flying Field w East Farmingdale na Long Island, NY pod koniec 1927 roku, ponieważ jego pole lotnicze i fabryka samolotów na Motor Avenue w South Farmingdale były nieodpowiednie do wspierania masowej produkcji jego samolotów Fairchild FC-2 i Fairchild 71. Fairchild zakupił nieruchomość po południowej stronie Route 24-Conklin Street i zlecił przygotowanie oryginalnego planu rozmieszczenia lotniska w dniu 3 listopada 1927 r.
Pole lotnicze o powierzchni 77,967 akrów (315 520 m2) powstało późną zimą i wczesną wiosną 1928 r. i było pierwotnie własnością i było obsługiwane przez Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company. Pierwsze loty z Fairchild Flying Field odbyły się późną wiosną 1928 r. po ukończeniu fabryk i hangaru Fairchild Airplane i Airplane Engine oraz wyprodukowaniu samolotów w nowych fabrykach. Po tym, jak Fairchild przeniósł się do Hagerstown w stanie Maryland w 1931 r., Grumman Aircraft Engineering budował samoloty na lotnisku od 1932 r. do wiosny 1937 r.
Seversky Aircraft przeniósł się tam w styczniu 1935 r. z College Point w Queens, a w 1939 r. stał się Republic Aviation. Republic zbudował ponad 9,000 P-47 Thunderbolts w Farmingdale podczas II wojny światowej i rozszerzył Republic Field, wzniósł trzy hangary i wieżę kontrolną oraz wydłużył i utwardził pasy startowe. Republic zbudowała prostoskrzydłowe F-84 Thunderjet i dwuskrzydłowe F-84 Thunderstreak podczas wojny koreańskiej (schemat lotniska z 1952 r.) i przedłużyła pas 14-32 na południowy wschód dzięki sprzeciwowi komisarza parków stanowych Long Island, Roberta Mosesa.
Republic Aviation wyprodukowało ponad 800 myśliwców bombowych F-105 Thunderchief podczas ery wietnamskiej. Republic Aviation została przejęta przez Fairchild-Hiller Corp. w 1965 roku za 24,5 miliona dolarów i akcje Fairchild. Flight Safety Inc. prowadził Republic Airport jako lotnisko lotnictwa ogólnego począwszy od 7 grudnia 1966 roku dla Farmingdale Corporation braci Mailman, która zakupiła pole od Fairchild Hiller za 8 milionów dolarów w 1965 roku.
Republic Airport został przejęty przez Metropolitan Transportation Authority (MTA) w dniu 31 marca 1969 roku. MTA zainstalowało system lądowania według przyrządów (ILS) na pasie startowym 14-32, zbudowało budynek terminalu Republic Airport, współpracowało z Federalną Administracją Lotnictwa, która zbudowała nową wieżę kontrolną o wysokości 100′ i uzyskało od rządu USA przeniesienie 94 akrów (380 000 m2) na lotnisko w 1971 roku oraz zakupiło 77-akrową (310 000 m2) nieruchomość Lambert po północnej stronie Route 109 i nieruchomość Breslau Gardens pomiędzy New Highway i Route 109 w 1972 roku.
Po skargach, że MTA nie wnosiło podatków do samorządów lokalnych i pytaniach o wydatki MTA w Republic, własność lotniska została przeniesiona do New York State Department of Transportation (NYSDOT) przez New York State Legislature w kwietniu 1983 roku, aby promować rozwój gospodarczy w otaczającym regionie Long Island. Komisja Portu Lotniczego Republic została utworzona przez Legislaturę Stanu Nowy Jork w 1982 roku (Chap. 370, L.1982) „jako rada doradcza Komisarza Transportu w zakresie administracji i zarządzania obiektami Portu Lotniczego Republic i jego okolic w odniesieniu do projektów, które mają być podjęte na takim lotnisku”. Fairchild wycofał się z biznesu w 1987 roku, a duża część jego historycznego kompleksu fabrycznego Fairchild-Republic została sprzedana i rozwinięta jako centrum handlowe Airport Plaza.
Towarzystwo Historyczne Portu Lotniczego Long Island Republic, utworzone w 1984 roku i wyczarterowane przez Board of Regents of the State of New York w 1987 roku, utrzymuje szesnaście eksponatów fotograficznych ilustrujących historię lotnictwa, oraz archiwa historyczne, na pierwszym piętrze budynku terminalu Portu Lotniczego Republic za wieżą FAA po wschodniej stronie Route 110.
Najnowszy eksponat ilustruje: „The Origins of Airplane Manufacturing in Farmingdale, NY: The Foundation Years: 1917-1928”, która dokumentuje samoloty zbudowane przez Lawrence’a Sperry’ego, Sydneya Breese’a i Shermana Fairchilda. Lotnisko jest również domem dla American Airpower Museum, które oferuje odwiedzającym możliwość zobaczenia samolotów z II wojny światowej w locie.
Lotnisko widziało regularne pasażerskie linie lotnicze: na Cosmopolitan Airlines w latach osiemdziesiątych, Provincetown-Boston Airlines (działające jako Continental Express) w latach osiemdziesiątych i Northwest Airlink w latach dziewięćdziesiątych.
Większość drużyn NHL latających lotami czarterowymi na Long Island, aby zagrać w New York Islanders korzysta z Republic Airport.