Republic Airport a été développé par Sherman Fairchild en tant que Fairchild Flying Field à East Farmingdale sur Long Island, NY à la fin de 1927, car son terrain d’aviation et son usine d’avions sur Motor Avenue à South Farmingdale étaient inadéquats pour soutenir la production de masse de ses avions Fairchild FC-2 et Fairchild 71. Fairchild a acheté une propriété sur le côté sud de la route 24-Conklin Street et a fait préparer le plan d’aménagement original de l’aéroport le 3 novembre 1927.
Le champ d’aviation de 77,967 acres (315 520 m2) a été développé à la fin de l’hiver et au début du printemps 1928 et était initialement détenu et exploité par Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company. Les premiers vols à partir du Fairchild Flying Field ont eu lieu à la fin du printemps 1928 après que les usines et le hangar de Fairchild Airplane et Airplane Engine aient été achevés et que les avions aient été produits dans les nouvelles usines. Après le déménagement de Fairchild à Hagerstown, dans le Maryland, en 1931, Grumman Aircraft Engineering construisit des avions à l’aéroport de 1932 jusqu’au printemps 1937.
Seversky Aircraft s’y installa en janvier 1935 depuis College Point dans le Queens, et devint Republic Aviation en 1939. Republic a construit plus de 9 000 P-47 Thunderbolts à Farmingdale pendant la Seconde Guerre mondiale et a agrandi Republic Field, érigé trois hangars et une tour de contrôle et allongé et durci les pistes. Republic a construit le F-84 Thunderjet à aile droite et le F-84 Thunderstreak à aile en flèche pendant la guerre de Corée (schéma de l’aéroport de 1952) et a prolongé la piste 14-32 vers le sud-est sur les objections du commissaire aux parcs de l’État de Long Island, Robert Moses.
Republic Aviation a produit plus de 800 chasseurs bombardiers F-105 Thunderchief pendant l’ère du Vietnam. Republic Aviation a été acquise par la Fairchild-Hiller Corp. en 1965 pour 24,5 millions de dollars et des actions Fairchild. Flight Safety Inc. a géré l’aéroport de Republic comme un aéroport d’aviation générale à partir du 7 décembre 1966 pour la Farmingdale Corporation des frères Mailman, qui avait acheté le terrain à Fairchild Hiller pour 8 millions de dollars en 1965.
L’aéroport de Republic a été acquis par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) le 31 mars 1969. La MTA a installé un système d’atterrissage aux instruments (ILS) sur la piste 14-32, a construit le bâtiment du terminal de l’aéroport Republic, a coopéré avec l’Administration fédérale de l’aviation, qui a construit la nouvelle tour de contrôle de 100 pieds de haut et a obtenu du gouvernement américain qu’il transfère 94 acres (380 000 m2) à l’aéroport en 1971 et a acheté la propriété Lambert de 77 acres (310 000 m2) sur le côté nord de la route 109 et la propriété Breslau Gardens entre New Highway et la route 109 en 1972.
Après des plaintes selon lesquelles la MTA ne contribuait pas aux taxes des gouvernements locaux et des questions sur les dépenses de la MTA à Republic, la propriété de l’aéroport a été transférée au New York State Department of Transportation (NYSDOT) par la législature de l’État de New York en avril 1983, afin de promouvoir le développement économique de la région environnante de Long Island. La Commission de l’aéroport de la République a été créée par la législature de l’État de New York en 1982 (Chap. 370, L.1982) « en tant que conseil consultatif auprès du Commissaire des transports pour l’administration et la gestion des installations de l’aéroport de la République et de ses environs, en ce qui concerne les projets à entreprendre dans cet aéroport ». Fairchild a cessé ses activités en 1987, et une grande partie de son complexe historique d’usines Fairchild-Republic a été vendue et développée comme le centre commercial Airport Plaza.
La Société historique de l’aéroport de Long Island Republic, formée en 1984, et affrétée par le Conseil des Régents de l’État de New York en 1987, maintient seize expositions photographiques illustrant l’histoire de l’aviation, et des archives historiques, au premier étage du bâtiment du terminal de l’aéroport Republic, derrière la tour de la FAA, du côté est de la route 110.
L’exposition la plus récente illustre : « Les origines de la fabrication d’avions à Farmingdale, NY : The Foundation Years : 1917-1928 », qui documente les avions construits par Lawrence Sperry, Sydney Breese et Sherman Fairchild. L’aéroport abrite également l’American Airpower Museum, qui offre aux visiteurs la possibilité de voir des avions de la Seconde Guerre mondiale en vol.
L’aéroport a vu passer des compagnies aériennes régulières de transport de passagers : sur Cosmopolitan Airlines dans les années 1980, Provincetown-Boston Airlines (opérant sous le nom de Continental Express) dans les années 1980 et Northwest Airlink dans les années 1990.
La plupart des équipes de la LNH qui effectuent des vols charters à Long Island pour jouer contre les New York Islanders utilisent l’aéroport Republic.