Der Republic Airport wurde Ende 1927 von Sherman Fairchild als Fairchild Flying Field in East Farmingdale auf Long Island, NY, entwickelt, da sein Flugfeld und seine Flugzeugfabrik an der Motor Avenue in South Farmingdale für die Massenproduktion seiner Fairchild FC-2 und Fairchild 71 Flugzeuge nicht mehr ausreichten. Fairchild erwarb ein Grundstück an der Südseite der Route 24-Conklin Street und ließ am 3. November 1927 den ursprünglichen Plan für den Flughafen erstellen.
Das 315.520 m2 große Flugfeld wurde im späten Winter und frühen Frühjahr 1928 angelegt und war ursprünglich im Besitz der Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company. Die ersten Flüge vom Fairchild Flying Field fanden im späten Frühjahr 1928 statt, nachdem die Fabriken und Hangars von Fairchild Airplane und Airplane Engine fertiggestellt waren und die Flugzeuge in den neuen Fabriken produziert wurden. Nachdem Fairchild 1931 nach Hagerstown, Maryland, umgezogen war, baute Grumman Aircraft Engineering von 1932 bis zum Frühjahr 1937 Flugzeuge auf dem Flugplatz.
Seversky Aircraft zog im Januar 1935 von College Point in Queens dorthin und wurde 1939 zu Republic Aviation. Republic baute während des Zweiten Weltkriegs mehr als 9.000 P-47 Thunderbolts in Farmingdale und erweiterte Republic Field, errichtete drei Hangars und einen Kontrollturm und verlängerte und verstärkte die Start- und Landebahnen. Während des Koreakriegs baute Republic Aviation den Geradflügler F-84 Thunderjet und den Fechtflügler F-84 Thunderstreak (Flughafenplan von 1952) und verlängerte die Start- und Landebahn 14-32 nach Südosten unter dem Einwand des Long Island State Parks Commissioner Robert Moses.
Republic Aviation produzierte über 800 F-105 Thunderchief Jagdbomber während der Vietnam-Ära. Republic Aviation wurde 1965 von der Fairchild-Hiller Corp. für 24,5 Millionen Dollar und Fairchild-Aktien erworben. Flight Safety Inc. betrieb den Republic Airport ab dem 7. Dezember 1966 als Flughafen für die allgemeine Luftfahrt für die Farmingdale Corporation der Gebrüder Mailman, die das Gelände 1965 für 8 Millionen Dollar von Fairchild-Hiller erworben hatte.
Der Republic Airport wurde am 31. März 1969 von der Metropolitan Transportation Authority (MTA) übernommen. Die MTA installierte ein Instrumentenlandesystem (ILS) auf der Start- und Landebahn 14-32, baute das Terminalgebäude des Republic Airport, kooperierte mit der Federal Aviation Administration, die den neuen 100 Fuß hohen Kontrollturm errichtete, und brachte die US-Regierung dazu, dem Flughafen 1971 94 Acres (380.000 m2) zu übertragen. 1972 erwarb sie das 77 Acres (310.000 m2) große Lambert-Grundstück auf der Nordseite der Route 109 und das Breslau Gardens-Grundstück zwischen New Highway und Route 109.
Nach Beschwerden darüber, dass die MTA keine Steuern an die lokalen Regierungen abführt, und Fragen zu den Ausgaben der MTA in Republic wurde das Eigentum am Flughafen im April 1983 von der Legislative des Bundesstaates New York an das Verkehrsministerium des Bundesstaates New York (NYSDOT) übertragen, um die wirtschaftliche Entwicklung in der umliegenden Region Long Island zu fördern. Die Republic Airport Commission wurde 1982 von der Legislative des Staates New York (Chap. 370, L.1982) „als Beratungsgremium für den Commissioner of Transportation bei der Verwaltung und dem Management der Einrichtungen des Flughafens Republic und seiner Umgebung im Hinblick auf Projekte, die auf diesem Flughafen durchgeführt werden sollen“, geschaffen. Fairchild stellte 1987 seine Geschäftstätigkeit ein, und ein Großteil des historischen Fairchild-Republic-Fabrikkomplexes wurde verkauft und zum Einkaufszentrum Airport Plaza ausgebaut.
Die 1984 gegründete und 1987 vom Board of Regents des Staates New York gecharterte Long Island Republic Airport Historical Society unterhält im ersten Stock des Republic Airport Terminalgebäudes hinter dem FAA-Tower auf der Ostseite der Route 110 sechzehn Fotoausstellungen, die die Geschichte der Luftfahrt illustrieren, sowie historische Archive.
Die jüngste Ausstellung zeigt: „Die Ursprünge der Flugzeugherstellung in Farmingdale, NY: The Foundation Years: 1917-1928“, die den Bau von Flugzeugen durch Lawrence Sperry, Sydney Breese und Sherman Fairchild dokumentiert. Der Flughafen beherbergt auch das American Airpower Museum, in dem Besucher die Möglichkeit haben, Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg im Flug zu sehen.
Der Flughafen wurde in den 1980er Jahren von Cosmopolitan Airlines, in den 1980er Jahren von Provincetown-Boston Airlines (als Continental Express) und in den 1990er Jahren von Northwest Airlink angeflogen.
Die meisten NHL-Teams, die mit Charterflügen nach Long Island kommen, um gegen die New York Islanders zu spielen, nutzen den Republic Airport.