Republic Airport utvecklades av Sherman Fairchild som Fairchild Flying Field i East Farmingdale på Long Island, NY i slutet av 1927 eftersom hans flygfält och flygplansfabrik på Motor Avenue i South Farmingdale inte räckte till för att stödja massproduktionen av hans Fairchild FC-2 och Fairchild 71-flygplan. Fairchild köpte en fastighet på södra sidan av Route 24-Conklin Street och lät den 3 november 1927 utarbeta den ursprungliga planen för flygplatsens utformning.
Flygfältet på 315 520 m2 (77,967 acre) byggdes ut under senvintern och tidig vår 1928 och ägdes och drevs ursprungligen av Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company. De första flygningarna från Fairchild Flying Field ägde rum i slutet av våren 1928 efter att Fairchild Airplane- och Airplane Engine-fabrikerna och hangaren var färdigställda och flygplan tillverkades i de nya fabrikerna. Efter att Fairchild flyttade till Hagerstown i Maryland 1931 byggde Grumman Aircraft Engineering flygplan på flygplatsen från 1932 till våren 1937.
Seversky Aircraft flyttade dit i januari 1935 från College Point i Queens och blev Republic Aviation 1939. Republic byggde mer än 9 000 P-47 Thunderbolts i Farmingdale under andra världskriget och byggde ut Republic Field, uppförde tre hangarer och ett kontrolltorn samt förlängde och hårdgjorde landningsbanorna. Republic byggde den rakvingade F-84 Thunderjet och den svepvingade F-84 Thunderstreak under Koreakriget (flygplansdiagram från 1952) och förlängde bana 14-32 mot sydost med invändningar från Robert Moses, chef för Long Island State Parks.
Republic Aviation tillverkade över 800 F-105 Thunderchief jaktbombare under Vietnam-eran. Republic Aviation förvärvades av Fairchild-Hiller Corp. 1965 för 24,5 miljoner dollar och Fairchild-aktier. Flight Safety Inc. drev Republic Airport som en allmänflygplats från och med den 7 december 1966 för bröderna Mailmans Farmingdale Corporation, som hade köpt fältet från Fairchild Hiller för 8 miljoner dollar 1965.
Republic Airport förvärvades av Metropolitan Transportation Authority (MTA) den 31 mars 1969. MTA installerade ett instrumentlandningssystem (ILS) på bana 14-32, byggde terminalbyggnaden Republic Airport, samarbetade med Federal Aviation Administration, som byggde det nya 100 fot höga kontrolltornet och fick USA:s regering att överföra 94 acres (380 000 m2) till flygplatsen 1971 och köpte den 77 acre (310 000 m2) stora Lambert-egendomen på norra sidan av Route 109 och Breslau Gardens-egendomen mellan New Highway och Route 109 1972.
Efter klagomål om att MTA inte bidrog med skatter till de lokala myndigheterna och frågor om MTA:s utgifter vid Republic överfördes äganderätten till flygplatsen till New York State Department of Transportation (NYSDOT) av New York State Legislature i april 1983, för att främja den ekonomiska utvecklingen i den omgivande Long Island-regionen. Republic Airport Commission inrättades av New York State Legislature 1982 (kap. 370, L.1982) ”som ett rådgivande råd till transportkommissionären när det gäller administration och förvaltning av Republic Airports anläggningar och dess omgivande områden med avseende på projekt som skall genomföras på denna flygplats”. Fairchild upphörde med sin verksamhet 1987, och en stor del av det historiska Fairchild-Republic-fabrikkomplexet såldes och utvecklades till köpcentret Airport Plaza.
The Long Island Republic Airport Historical Society, som bildades 1984 och som 1987 fick sin stadga av Board of Regents of the State of New York, har sexton fotografiska utställningar som illustrerar luftfartens historia och historiska arkiv på första våningen i terminalbyggnaden på Republic Airport bakom FAA-tornet på östra sidan av Route 110.
Den senaste utställningen illustrerar: ”Ursprunget till flygplanstillverkning i Farmingdale, NY: De grundläggande åren: 1917-1928”, som dokumenterar flygplan som byggdes av Lawrence Sperry, Sydney Breese och Sherman Fairchild. På flygplatsen finns också American Airpower Museum som ger besökarna möjlighet att se flygplan från andra världskriget i luften.
Flygplatsen har haft reguljära passagerarflygbolag: på Cosmopolitan Airlines på 1980-talet, Provincetown-Boston Airlines (verksamt som Continental Express) på 1980-talet och Northwest Airlink på 1990-talet.
De flesta NHL-lag som flyger charterflyg till Long Island för att spela mot New York Islanders använder Republic Airport.