Ce este un RYNO? Ei bine, este mai puțin decât o motocicletă (în unele privințe), dar în alte privințe, este mult mai mult. Cu o singură roată, cu propulsie electrică. O mașină care nu are o amprentă mai mare decât tine. Capabilă să funcționeze la viteze de până la 16 kilometri pe oră – sau la fel de încet ca o plimbare obișnuită. RYNO este un mijloc de transport, umanizat. Primul dispozitiv de mobilitate personală care este construit pentru a vă conecta cu oamenii, nu pentru a vă îndepărta de ei. RYNO vă permite să vă amestecați și să vă amestecați într-o mulțime, în mod natural.
Historie
Studiul cu ochii deschiși al unui copil de 13 ani a devenit o schiță pe șervețel. Hoffmann – un inginer autodidact cu 15 ani de experiență în domeniul ingineriei din industria auto, care proiectează utilaje pentru instalații grele – a abordat dilema într-un mod unic. În loc să se gândească dacă ar putea să o construiască, și-a petrecut timpul încercând să afle ce l-ar împiedica să o construiască. A continuat să găsească componente de înaltă tehnologie cu costuri reduse, până când nu a mai rămas decât tablă pentru a le conecta. Așa că a urmat un curs de atelier mecanic la colegiul comunității locale și s-a apucat de treabă.
Șase ani și trei prototipuri mai târziu, toate lecțiile învățate în atelier și toate reacțiile de pe drum au fost combinate într-un produs uimitor, care este pregătit să intre în producție ca fiind primul din lume. Dispozitivul de transport personal urban cu o singură roată, ultra-eficient, al următoarei generații.
O mașină echilibrată
RYNO se bazează pe aceeași tehnologie de echilibrare ca și alte produse stabilizate electronic, cum ar fi elicopterele telecomandate, avioanele cu reacție și navele spațiale. Tehnologia folosește combinația dintre un senzor accelerometru care știe unde se află centrul Pământului, un senzor giroscopic care este foarte reactiv la detectarea unghiurilor de înclinare și un set de motoare pentru a acționa roata înainte și înapoi sub centrul de greutate. Pe măsură ce bicicleta se înclină înainte, motoarele acționează roata sub biciclist pentru a menține bicicleta în echilibru. Pentru a accelera, biciclistul împinge pur și simplu în jos pe ghidon cu suficientă forță pentru a împiedica revenirea unghiului de înclinare la zero. Cu cât biciclistul se străduiește mai mult să împiedice ghidonul să se ridice, cu atât motoarele acționează mai puternic pentru a contracara această forță. Dintr-o parte în alta, RYNO se orientează ca o motocicletă convențională pentru echilibru.
Un pilot echilibrat
Pe RYNO, pilotul stă confortabil și în mod natural în poziție verticală. Ergonomia motocicletelor testată pe teren a fost ușor adaptată la cadrul RYNO, în ciuda dimensiunilor și a cerințelor de echilibru unice ale acestuia. Pilotul RYNO stă mai drept decât pilotul unei motociclete sport tipice orientate spre stradă, ceea ce îi permite să tragă mai repede și mai ușor înapoi și să încetinească motocicleta. Dar indiferent cât de repede vă deplasați, veți fi la fel de confortabil pe RYNO ca și pe propriile picioare.
Chris Hoffmann
Chris Hoffmann se află într-o poziție unică pentru a vorbi atât despre inovație, cât și despre transport, chiar dacă a petrecut cincisprezece ani ca inginer auto, el nu vorbește din punctul de vedere al unei companii auto. Da, el a fondat un nou stil de viață în jurul produsului său de transport pe o singură roată, însă nu își vinde propria soluție la blocajul urban. În schimb, Chris Hoffmann ia poziție pentru modul în care eficiența sistemului de transport al unei țări este direct proporțională cu calitatea vieții acesteia, pentru modul în care coerența și accesibilitatea unei infrastructuri de transport fără cusur ar trebui să semene cu o utilitate conștientă din punct de vedere social, care să deservească toți oamenii prin economisirea timpului.
Inovarea despre care vorbește Chris are un ascendent până în momentul în care oamenii s-au ridicat pe picioarele din spate pentru a se confrunta cu o pereche de mâini și cum aceste mâini au cerut o nouă capacitate mentală pentru a profita pe deplin de utilitatea lor. Odată ce acele mâini au avut dexteritatea de a se mișca nu ca amenințare sau protecție, ci pentru a oferi motivația din spatele expresiei lor, aceste mâini au avut apoi capacitatea de a crea noi realități, artă, dans și muzică.
Investigația lui Chris se referă la modul în care ceea ce este codificat în ADN-ul nostru are milioane de ani de istorie, creând inovație care este mai mult decât simple produse, ci este codificată pentru a construi instrumente care să îmbunătățească societatea noastră, astfel încât să putem prospera cu toții împreună. Inovația este ceea ce este prins în miezul a ceea ce suntem. Misiunea lui Chris este de a debloca aceste daruri prin vulnerabilitate, transparență, luare de decizii autoreferențiale și responsabilitatea sa de a împărtăși procesele sale decizionale, astfel încât să putem învăța cu toții din descoperirile și eșecurile celorlalți.