Vad är en RYNO? Tja, den är mindre än en motorcykel (på vissa sätt), men på andra sätt är den så mycket mer. Enhjulig, eldriven. En maskin som inte har ett större fotavtryck än vad du har. Kan köras i hastigheter på upp till 16 miles i timmen – eller så långsamt som en avslappnad promenad. RYNO är transport, humaniserad. Den första personliga mobilitetenheten som är byggd för att ansluta dig till människor, inte för att ta dig bort från dem. Med RYNO kan du blanda dig i en folkmassa på ett naturligt sätt.
Historia
Denna dagdröm av en 13-åring blev en skiss på en servett. Hoffmann – en självlärd ingenjör med 15 års erfarenhet från bilindustrin som konstruktör av tunga anläggningsmaskiner – närmade sig dilemmat på ett unikt sätt. Istället för att ta reda på om han kunde bygga det, ägnade han istället tid åt att försöka ta reda på vad som skulle hindra honom från att bygga det. Han fortsatte att hitta billiga högteknologiska komponenter tills allt som återstod var plåt för att ansluta dem. Så han tog en kurs i maskinshop på den lokala skolan och satte igång.
Sex år och tre prototyper senare har alla lärdomar från verkstaden och all återkoppling från vägen kombinerats till en fantastisk produkt, som kommer att börja tillverkas som världens första. Nästa generations enhjuliga, ultraeffektiva personliga transportmedel i städerna.
En balanserad maskin
RYNO förlitar sig på samma balansteknik som andra elektroniskt stabiliserade produkter som fjärrstyrda helikoptrar, jetflygplan och rymdskepp. Tekniken använder kombinationen av en accelerometersensor som vet var jordens centrum är, en gyroskopisk sensor som är mycket reaktiv för att känna av lutningsvinklar och en uppsättning motorer som driver hjulet fram och tillbaka under tyngdpunkten. När cykeln lutar framåt driver motorerna hjulet under föraren för att hålla cykeln i balans. För att accelerera trycker föraren helt enkelt ner styret med tillräcklig kraft för att förhindra att lutningsvinkeln återgår till noll. Ju mer föraren anstränger sig för att hindra styret från att komma upp, desto hårdare driver motorerna för att motverka den kraften. RYNO styr i sidled som en konventionell motorcykel för balans.
En balanserad förare
På RYNO sitter föraren bekvämt och naturligt upprätt. Den praktiskt beprövade motorcykelergonomin anpassades lätt till RYNO:s ram, trots dess unika storlek och balanskrav. RYNO-föraren sitter mer upprätt än föraren av en typisk gatuorienterad sportmotorcykel, vilket gör det möjligt för honom eller henne att snabbare och lättare dra sig tillbaka och sakta ner motorcykeln. Men oavsett hur snabbt du rör dig kommer du att känna dig lika bekväm på RYNO som på dina egna två fötter.
Chris Hoffmann
Chris Hoffmann befinner sig i en unik position för att tala om både innovation och transport, även om han tillbringade femton år som fordonsingenjör talar han inte från ett bilföretags synvinkel. Ja, han grundade en ny livsstil kring sin transportprodukt med ett enda hjul, men han säljer inte sin egen lösning på städernas trafikstockningar. Chris Hoffmann tar i stället ställning för hur effektiviteten i ett lands transportsystem står i direkt proportion till dess livskvalitet, hur konsekvensen och tillgängligheten i en sömlös transportinfrastruktur bör likna en socialt medveten nyttighet, som betjänar alla människor genom att spara tid.
Innovationen som Chris talar om har en härstamning ända tillbaka till den tid då människan ställde sig upp på sina bakben för att konfronteras med ett par händer och hur dessa händer krävde en ny mental kapacitet för att kunna dra full nytta av sin nytta. När dessa händer väl fick fingerfärdighet att röra sig, inte som hot eller skydd, utan för att erbjuda motivationen bakom deras uttryck, hade dessa händer sedan kapacitet att skapa nya verkligheter, konst, dans och musik.
Chris undersökning handlar om hur det som är kodat i vårt DNA har en miljontals år gammal historia som skapar innovationer som är mer än bara enkla produkter, utan som är kodade för att bygga upp verktyg för att förbättra vårt samhälle så att vi alla kan trivas tillsammans. Innovation är det som är instängt i kärnan av vilka vi är. Chris uppdrag är att låsa upp dessa gåvor genom sårbarhet, öppenhet, självrefererande beslutsfattande och hans ansvar att dela med sig av sina beslutsprocesser, så att vi alla kan lära oss av varandras upptäckter och misslyckanden.