Hvad er en RYNO? Tja, det er mindre end en motorcykel (på nogle måder), men på andre måder er det så meget mere. Ethjulet, elektrisk drevet. En maskine, der ikke har et større fodaftryk, end du har. Kan køre med hastigheder på op til 16 km i timen – eller så langsomt som en afslappet gåtur. RYNO er transport, menneskeliggjort. Den første personlige mobilitetsenhed, der er bygget til at forbinde dig med mennesker, ikke til at tage dig væk fra dem. Med RYNO kan du blande dig i en menneskemængde på en naturlig måde.
Historie
Den 13-åriges dagdrøm blev til en skitse på en serviet. Hoffmann – en autodidakt ingeniør med 15 års erfaring som ingeniør i bilindustrien med design af tunge anlægsmaskiner – greb dilemmaet an på en unik måde. I stedet for at finde ud af, om han kunne bygge det, brugte han i stedet tid på at finde ud af, hvad der ville forhindre ham i at bygge det. Han blev ved med at finde billige højteknologiske komponenter, indtil det eneste, der var tilbage, var metalpladerne til at forbinde dem. Så han tog et kursus i maskinværksted på det lokale community college og gik i gang.
Seks år og tre prototyper senere er alle erfaringer fra værkstedet og alle tilbagemeldinger fra vejen blevet kombineret til et fantastisk produkt, der er klar til at blive sat i produktion som det første i verden. Den næste generations ethjulede, ultraeffektive personlige transportmiddel i byen.
En afbalanceret maskine
RYNO er baseret på den samme balanceteknologi som andre elektronisk stabiliserede produkter som fjernstyrede helikoptere, jetfly og rumskibe. Teknologien anvender kombinationen af en accelerometersensor, der ved, hvor jordens centrum er, en gyroskopisk sensor, der er meget reaktiv til at registrere hældningsvinkler, og et sæt motorer til at drive hjulet frem og tilbage under tyngdepunktet. Når cyklen læner sig fremad, driver motorerne hjulet under rytteren for at holde cyklen i balance. For at accelerere trykker rytteren blot ned på styret med tilstrækkelig kraft til at forhindre, at hældningsvinklen kommer tilbage til nul. Jo mere rytteren arbejder for at forhindre, at styret kommer opad, jo hårdere kører motorerne for at modvirke denne kraft. Fra side til side styrer RYNO som en konventionel motorcykel for at opnå balance.
En afbalanceret rytter
På RYNO sidder rytteren behageligt og naturligt oprejst. Den i praksis afprøvede motorcykelergonomi blev let tilpasset RYNO’s ramme på trods af dens unikke størrelse og balancekrav. RYNO-køreren sidder mere oprejst end føreren af en typisk gadeorienteret sportsmotorcykel, hvilket gør det muligt for ham/hende at trække sig hurtigere og lettere tilbage og bremse motorcyklen ned. Men uanset hvor hurtigt du bevæger dig, vil du være lige så komfortabel på RYNO som på dine egne to fødder.
Chris Hoffmann
Chris Hoffmann er i en unik position til at tale om både innovation og transport, selv om han tilbragte femten år som bilingeniør, taler han ikke fra en bilkoncerns synsvinkel. Ja, han har grundlagt en ny livsstil omkring sit transportprodukt med et enkelt hjul, men han sælger ikke sin egen løsning på byernes trafikpropper. Chris Hoffmann tager i stedet stilling til, hvordan effektiviteten af et lands transportsystem er direkte proportional med dets livskvalitet, hvordan konsistensen og tilgængeligheden af en problemfri transportinfrastruktur bør ligne en socialt bevidst nyttevirksomhed, der servicerer alle mennesker ved at spare tid.
Den innovation, Chris taler om, har en slægt helt tilbage til dengang, da mennesker rejste sig op på bagbenene for at blive konfronteret med et par hænder, og hvordan disse hænder krævede ny mental kapacitet for at drage fuld fordel af deres nytteværdi. Da disse hænder først havde evnen til at bevæge sig ikke som trussel eller beskyttelse, men for at tilbyde motivationen bag deres udtryk, havde disse hænder derefter kapacitet til at skabe nye virkeligheder, kunst, dans og musik.
Chris’ undersøgelse går på, hvordan det, der er kodet i vores DNA, har millioner af års historie, der skaber innovation, som er mere end simple produkter, men er kodet til at bygge værktøjer til at forbedre vores samfund, så vi alle kan trives sammen. Innovation er det, der er fanget i kernen af det, vi er. Chris’ mission er at frigøre disse gaver gennem sårbarhed, gennemsigtighed, selvrefererende beslutningstagning og hans ansvarlighed for at dele sine beslutningsprocesser, så vi alle kan lære af hinandens opdagelser og fiaskoer.