Histoire de Samara
Fondation de Samara
Pour la première fois, le nom de la rivière Samara est mentionné dans les notes du secrétaire de l’ambassade et voyageur arabe Ahmed ibn Fadlan comme « Samur » en 921. En 1586, par le décret du tsar Féodor Ier Ioannovitch, la forteresse nommée « Samarskiy gorodok » (littéralement « la ville de Samara ») a été fondée sur la rive de la rivière Samara près de son confluent avec la Volga.
Son objectif principal était de contrôler le vaste territoire du cours moyen de la Volga et de l’embouchure de la Samara, de protéger la Russie des raids des nomades et de fournir une voie navigable de Kazan à Astrakhan.
Au cours du XVIIe siècle, la forteresse s’agrandit et continue de se fortifier. En 1688, elle est rebaptisée et devient la ville de Samara. Après les incendies dévastateurs de 1700 et 1703, une nouvelle forteresse (dite « en terre ») est construite à Samara en 1704-1706. Dans les années 1740, Samara devient le centre de l’expédition d’Orenbourg, qui fonde les villes d’Orenbourg et de Stavropol-sur-Volga (l’actuelle Tolyatti).
En 1780, les armoiries de Samara sont approuvées avec la description suivante : « Une chèvre blanche sauvage debout sur l’herbe dans un champ bleu ». L’image des armoiries reprenait exactement la bannière du régiment de Samara du recueil des bannières des régiments de l’Empire russe (1729-1730). En 1782, le premier plan de site pour le développement de la ville a été approuvé.
Plus de faits historiques…
Samara au 19e – première moitié du 20e siècle
En 1850, l’empereur Nicolas Ier a publié un décret sur la création du gouvernorat de Samara avec le centre à Samara. La population de la ville était d’environ 15 mille personnes. À la fin du XIXe siècle, elle est passée à 90 000 habitants. En 1916, environ 150 mille personnes vivaient à Samara.
Pendant cette période, le gouvernorat de Samara était le premier de l’Empire russe en termes de quantité de blé récolté. En 1874, la construction du chemin de fer d’Orenbourg a commencé. En 1877, il est passé par Samara. Le quai de Samara était l’un des meilleurs sur la Volga. En 1915, le premier tramway électrique a commencé à fonctionner.
En 1928, Samara est devenu le centre de l’oblast de la Volga moyenne. En 1929, elle a été transformée en kraï de la Moyenne Volga. En 1935, la région est rebaptisée kraï de Kuybyshev. En décembre 1936, après la sécession de la région de la République socialiste soviétique autonome de Mordovie, elle a été transformée en Oblast de Kuybyshev. Le 27 janvier 1935, Samara est rebaptisée Kuybyshev, en l’honneur de l’homme d’État soviétique et chef du parti V.V. Kuybyshev (1888-1935).
En juillet-octobre 1941, pendant la Seconde Guerre mondiale, un certain nombre d’entreprises des régions occidentales de l’URSS et leur personnel avec leurs familles ont été évacués dans cette ville, ainsi que Le Conseil des commissaires du peuple de l’Union soviétique (le plus haut organe collégial de l’autorité exécutive et administrative), Le Soviet suprême de l’Union des républiques socialistes soviétiques (l’organe législatif le plus autorisé), les missions diplomatiques, les grandes institutions culturelles (par exemple, le théâtre Bolchoï, Mosfilm). Cette ville est devenue, de fait, la deuxième capitale de l’URSS après Moscou.
Un bunker-résidence souterrain spécial a été construit pour Staline, le commandant en chef suprême. Cependant, les sièges du Haut Commandement suprême, du Comité de défense de l’État (la plus haute autorité du pays) et de l’état-major général de l’Armée rouge restent à Moscou. Le 5 mars 1942, la Septième Symphonie de Leningrad de Chostakovitch fut achevée et jouée pour la première fois à Kouïbychev.
De 1940 à 1945, le niveau de production industrielle de la ville fut multiplié par 5,5. La population est passée de 400 à 600 mille personnes. Pendant les années de guerre, environ 28 mille avions d’attaque Il-2 et Il-10 ont été produits dans ses usines – environ 80% de leur nombre total.
Samara dans la seconde moitié du 20e siècle et au-delà
Après la Seconde Guerre mondiale, Kuybyshev est devenu l’un des plus grands centres industriels et culturels de l’URSS. L’économie de la ville était basée sur l’aviation, l’espace, la construction de machines, la métallurgie, l’électricité, les câbles, le raffinage du pétrole et les industries légères. De 1960 à 1991, en raison du grand nombre d’entreprises militaires, Kuibyshev était une ville fermée aux étrangers.
Tous les cosmonautes soviétiques et russes ont été lancés dans l’espace sur des lanceurs R-7 produits par l’entreprise de Samara « TsSKB-Progress » (JSC « Space Rocket Centre « Progress » »). Cela vaut également pour le premier cosmonaute de la planète Youri Gagarine. Après avoir atterri dans la région de la ville d’Engels, il a été emmené à Kuybyshev pour se reposer. De là, il a fait un rapport par téléphone au chef de l’État N.S. Khrouchtchev sur l’achèvement réussi du premier vol spatial habité dans l’histoire de l’humanité.
En plus du développement de l’industrie, il y avait des changements importants dans le développement socio-économique de la ville. Le 14 septembre 1967, le millionième habitant est né à Kuybyshev. En 1968, l’avion TU-154 a commencé à être produit en série à Samara. En 1987, la ville atteint sa population maximale de 1 280 000 habitants.
Le 25 janvier 1991, le nom historique de Samara est rendu à la ville. Dans les années 1990, après l’effondrement de l’URSS, le problème de la transformation des entreprises militaires pour la production de produits civils s’est posé. Un grand nombre de grandes entreprises ont fait faillite. La production de biens à petite échelle est apparue à leur place, ainsi que des centres commerciaux et diverses institutions culturelles (clubs, cinémas, bars, restaurants, etc.). La perte d’emplois, le ralentissement de la croissance économique ont eu un impact négatif sur la situation démographique et l’état des infrastructures de la ville.
Dans les années 2000, le segment de la construction se développait activement à Samara. Dans le même temps, il n’y avait pas de stratégie générale pour la construction de la ville, ce qui a finalement conduit à une détérioration du style architectural général de la ville et de la qualité des infrastructures. En 2018, six matchs de la Coupe du monde de football ont eu lieu à Samara.
Vues de Samara
Architecture moderne à Samara
Auteur : Roman Komissarov
Les immeubles d’appartements à Samara
Auteur : Roman Komissarov
Paysage urbain de Samara
Auteur : Dyomin Ivan
Samara – Caractéristiques
Samara est située sur la rive gauche de la Volga (réservoir de Saratov) en face du coude de Samara, au confluent des rivières Samara (d’où le nom de la ville) et Sok. La fête de la ville de Samara est célébrée le deuxième week-end de septembre.
Le climat est modérément continental. Les étés sont chauds et plutôt humides. Les hivers sont modérément froids, neigeux et longs. La température moyenne en juillet est de plus 23,5 degrés Celsius, en janvier – moins 9,9 degrés Celsius.
Samara est un centre important pour le génie mécanique et le travail des métaux, l’alimentation, ainsi que les industries spatiales et aéronautiques. C’est l’un des principaux centres scientifiques de la Russie dans les domaines de l’espace et de l’aviation.
La ville est l’un des plus grands centres de transport en Russie, par lequel passent les routes les plus courtes de l’Europe centrale et occidentale vers la Sibérie, l’Asie centrale et le Kazakhstan. L’aéroport international de Kouroumoch, situé à 42 km de Samara, propose des vols réguliers vers Volgograd, Ekaterinbourg, Kazan, Krasnodar, Moscou, Nijnevartovsk, Nijni Novgorod, Novossibirsk, Novy Urengoy, Omsk, Perm, St. Petersbourg, Sotchi, Sourgout, Oufa, Dubaï, Istanbul et d’autres villes.
De la jetée de la station fluviale de Samara, vous pouvez faire des voyages en bateau le long de la Volga, des croisières vers les villes situées le long du fleuve – Nijni Novgorod, Kazan, Volgograd, Tolyatti. Le transport de passagers dans la ville est effectué par des bus, des minibus, des trams, des trolleybus et le métro.
Le patrimoine architectural de Samara qui a survécu jusqu’à ce jour est l’un des plus riches de Russie. Lors d’une visite à pied du centre historique de Samara, vous pourrez voir des bâtiments du 19ème – début du 20ème siècle préservant l’atmosphère d’une ancienne ville marchande. Samara possède l’une des plus longues digues fluviales de Russie (environ 5 km) et le plus haut bâtiment de gare ferroviaire d’Europe (101 mètres) avec un pont d’observation (place Komsomolskaya, 1).
À Samara, les légendes urbaines les plus populaires sont associées à des objets souterrains et des tunnels par lesquels on peut prétendument passer sous la Volga et sortir sur son autre rive ou sur les îles. Les rumeurs sur la présence d’un réseau de communications souterraines sont provoquées par la présence d’une grande grotte dans les limites de la ville (la grotte des Frères Greve), ainsi qu’un grand nombre de structures souterraines, comme le bunker de Staline, le bunker de Beria et l’ancien bunker du quartier général de l’armée.
Principales attractions de Samara
Rivière de Samara – l’un des plus beaux endroits de Samara et l’une des meilleures digues de Russie. Il s’étend le long de la rive de la Volga sur plus de 4 km et descend vers le fleuve en terrasses. De nombreux touristes, une fois arrivés dans la ville, se rendent immédiatement sur la digue pour voir la Volga. Les habitants de Samara aiment aussi venir ici, respirer l’air pur et profiter du panorama pittoresque du grand fleuve russe.
Depuis la jetée voisine, les bateaux font des croisières fluviales le long de la Volga. Une excursion fluviale est une excellente occasion d’admirer Samara et une bonne alternative à un tour de la ville en bus par une chaude journée d’été. Les fêtes de la ville sont souvent organisées sur la digue.
La digue de Samara combine harmonieusement les avantages de la plage et de la promenade avec des lieux de loisirs actifs et de sports. Il y a des cafés et des restaurants, des bancs et des fontaines, des locations de bateaux et de vélos, des pistes pour les cyclistes et les patineurs à roulettes.
Il y a beaucoup d’objets d’art intéressants sur cette digue, notamment un monument à un radiateur de chauffage, la composition sculpturale « Les transporteurs de péniches sur la Volga » et une sculpture du camarade Sukhov du célèbre film soviétique « Soleil blanc du désert », qui était originaire d’un village près de Samara.
Brasserie Zhigulevskoye – l’une des curiosités les plus visitées de Samara, qui est le lieu de naissance de la célèbre bière « Zhigulevskoye » dans toute la Russie. Ici, vous pouvez non seulement déguster des bières originales, mais aussi faire une excursion et observer le processus de production.
Cette brasserie située sur la rive de la Volga est l’une des plus anciennes de Russie. Elle a été construite par le brasseur autrichien héréditaire Alfred von Vacano en 1881. Le bâtiment de la brasserie est un monument d’architecture et un objet du patrimoine culturel de la Russie. Avenue Volzhskiy, 4.
Couvent Iversky (1860) – un bel ensemble architectural situé à proximité immédiate de la brasserie Zhigulevskoye. Il y a plusieurs églises ici. Vous pouvez vous promener sur le territoire du monastère. Avenue Volzhskiy, 1.
Musée de l’espace Samara – l’un des plus jeunes musées de la ville a ouvert en 2007. Il est immédiatement devenu l’un des symboles de Samara. Vous pouvez y voir un véritable véhicule de lancement Soyouz intégré de manière organique à la façade du bâtiment du musée. Ce projet architectural est devenu l’un des plus originaux et des plus intéressants de Samara.
En fait, le musée est un piédestal sur lequel repose la fusée. Avec le vaisseau spatial, sa hauteur atteint 68 m. L’exposition est divisée en deux parties. La première comprend des instruments spatiaux et des modèles de vaisseaux spatiaux. La seconde partie est consacrée non pas tant à la technologie qu’aux personnes dans l’espace, à leur mode de vie et à leurs activités quotidiennes. Avenue Lénine, 21.
Bunker de Staline – l’un des emplacements alternatifs du quartier général du commandant en chef suprême des forces armées de l’URSS I.V. Staline, construit à Samara à une profondeur de 37 mètres en 1942. Jusqu’en 1990, c’était un objet classé. Aujourd’hui, un musée dédié à la Seconde Guerre mondiale est ouvert dans le bunker.
L’objet est situé sous le bâtiment de l’Académie de la culture et de l’art, qui abritait auparavant le Comité régional de Kuibyshev du Parti communiste de l’Union soviétique. Pour la construction du bunker, le design de la station de métro « Aeroport » à Moscou a été copié. Rue Frunze, 167.
Monuments à Samara
Monument aux soldats-internationalistes à Samara
Auteur : Alexandr Strogino
Monument à Sergei Kirov à Samara
Auteur : Razorenov Roman
Monument à l’avion d’attaque Il-2 à Samara
Auteur : Nikolay Komarkov
Musée d’art régional de Samara. Le cœur de la collection du musée est constitué de peintures d’artistes locaux créées au tournant du XXe siècle et d’œuvres d’artistes russes du début du XXe siècle. Aujourd’hui, ce musée présente également des expositions telles que des peintures, des graphiques, des œuvres de l’avant-garde russe et de l’art soviétique des années 1920-1970, des peintures de peintres européens.
Au total, la collection compte plus de 35 mille peintures exposées dans cinq expositions permanentes. Le musée est situé en plein centre de Samara et occupe l’un des plus beaux bâtiments de la ville. Rue Kuybysheva, 92.
Galerie d’art pour enfants de Samara. Ce musée occupe une demeure de marchand très pittoresque ayant appartenu à Ivan Klodt, un monument architectural d’importance fédérale du XIXe siècle. Des œuvres d’art créées par des enfants, des étudiants et des diplômés d’écoles d’art y sont exposées. La galerie possède également un musée de la vie quotidienne et de la culture de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle, ainsi qu’un musée des arts et de l’artisanat. Rue Kuybysheva, 139.
Maison d’Alexandra Kurlina (musée du modernisme). Cette maison Art nouveau construite en 1903 et située à l’intersection des rues Krasnoarmeyskaya et Frunze est l’un des monuments architecturaux les plus intéressants de Samara. En 2013, une exposition permanente a été ouverte dans trois pièces du rez-de-chaussée : « bureau », « boudoir » et « salle à manger ». L’exposition présente des meubles, des vêtements, des peintures, des accessoires de maîtres européens et russes du début du XXe siècle. Au total, la maison compte 22 pièces, chacune d’entre elles étant unique à sa manière. Rue Frunze, 159.
Église catholique romaine du Sacré-Cœur de Jésus (1902-1906). Cet édifice néo-gothique, inhabituel dans cette partie de la Russie, a été construit aux frais de la communauté catholique de Samara, composée principalement de Polonais. En 1991, l’église a été rendue à la communauté catholique. Elle a été restaurée et re-consacrée. Aujourd’hui, elle accueille également des concerts de musique sacrée et classique. Rue Frunze, 157.
Maison aux éléphants (1908-1909) – l’ancienne résidence d’été du marchand et voyageur de Samara Konstantin Golovkin, construite dans le style Art nouveau sur la rive de la Volga, un monument architectural et un objet du patrimoine culturel de la Russie. Deux sculptures d’éléphants grandeur nature installées devant la façade donnant sur la Volga ont donné son nom à ce bâtiment. Rue Sovetskoy Armii, 292.
Stele « Ladya » (1986) – une composition sculpturale blanche monumentale de 20 mètres de haut érigée pour le 400e anniversaire de Samara. Le monument représente un vieux voilier stylisé flottant sur les vagues. Au milieu de la « voile » se trouve un bas-relief représentant les armoiries de Samara. C’est un endroit populaire pour les séances de photos de mariage, les réunions, les festivités et autres événements. Le quai Sofiyskaya (rue Lesnaya, 23).
Monument de la gloire (1971). Ce monument majestueux est dédié aux travailleurs de l’industrie aéronautique de Kuybyshev, qui ont apporté une énorme contribution à la victoire de l’URSS pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s’agit d’une figure de 13 mètres représentant un ouvrier debout sur un piédestal de 40 mètres faisant face à la Volga. L’ouvrier tient un avion stylisé dans ses bras levés. Ce monument est parfois confondu avec un monument à Yuri Gagarin. Slavy Square.
Leningradskaya Street – une allée touristique dans le centre historique de Samara avec une longueur de 1,7 km. Une de ses parties entre les rues Galaktionovskaya et Kuybysheva est piétonne. On y trouve des hôtels particuliers des 19e-20e siècles, des magasins, des boutiques, des hôtels, etc.
Pont d’observation « Vertoletka » (« Hélicoptère »). De là, s’ouvrent des vues panoramiques époustouflantes sur Samara, la Volga, les montagnes Zhigulevskie et le virage de Samara. Le territoire est aménagé, il y a un restaurant et un café d’été. Vetvistaya Street, 1.
« The Motor World of Vyacheslav Sheyanov » – un musée unique en Russie, où vous pouvez vous plonger dans l’histoire vivante de l’âge d’or des motos (1930-1945). Situé près de Samara, il possède une collection unique de motos restaurées d’une cylindrée de plus de 750 centimètres cubes produites en Autriche, Belgique, Grande-Bretagne, Allemagne, Danemark, Italie, Pologne, URSS, États-Unis, France, République tchèque, Suisse, Suède, Japon. Au total, il y a plus de 100 expositions ici. Oblast de Samara, Petra Dubrava, rue Klimova, 2b.