Samaran historia

Samaran perustaminen

Samara-joen nimi mainittiin ensimmäisen kerran arabialaisen lähetystön sihteerin ja matkustajan Ahmed ibn Fadlanin muistiinpanoissa nimellä ”Samur” vuonna 921. Vuonna 1586 tsaari Fjodor I Ioannovitšin asetuksella perustettiin ”Samarskiy gorodok” (kirjaimellisesti ”Samaran kaupunki”) -niminen linnoitus Samara-joen rannalle lähelle sen yhtymäkohtaa Volgaan.

Sen päätarkoituksena oli valvoa Volgan keskijuoksun ja Samaran suun laajaa aluetta, suojella Venäjää nomadien ryöstöretkiltä ja tarjota vesitie Kazanista Astrakaniin.

1700-luvulla linnoitus kasvoi ja jatkoi linnoittamista. Vuonna 1688 se nimettiin uudelleen ja siitä tuli Samaran kaupunki. Vuosien 1700 ja 1703 tuhoisien tulipalojen jälkeen Samaraan rakennettiin uusi (ns. savilinnoitus) vuosina 1704-1706. 1740-luvulla Samarasta tuli Orenburgin retkikunnan keskus, joka perusti Orenburgin ja Stavropol-on-Volgan (nyk. Toljatti) kaupungit.

Vuonna 1780 Samaran vaakuna hyväksyttiin seuraavalla kuvauksella: ”Luonnonvarainen valkoinen vuohi seisoo ruohon päällä sinisellä pellolla”. Vaakunan kuva toisti täsmälleen Samaran rykmentin lipun Venäjän keisarikunnan rykmenttien lippujen kokoelmasta (1729-1730). Vuonna 1782 hyväksyttiin ensimmäinen asemakaava kaupungin kehittämiseksi.

Muuta historiallista…

Samara 1800-luvulla – 1900-luvun alkupuolisko

Vuonna 1850 keisari Nikolai I antoi asetuksen Samaran kuvernementin luomisesta, jonka keskus oli Samara. Kaupungin väkiluku oli noin 15 tuhatta ihmistä. 1800-luvun loppuun mennessä se kasvoi 90 tuhanteen ihmiseen. Vuoteen 1916 mennessä Samarassa asui noin 150 tuhatta ihmistä.

Tämän ajanjakson aikana Samaran kuvernementti oli Venäjän keisarikunnan ykkönen korjatun vehnän määrässä mitattuna. Vuonna 1874 aloitettiin Orenburgin rautatien rakentaminen. Vuonna 1877 se kulki Samaran kautta. Samaran laituri oli yksi parhaista Volgan varrella. Vuonna 1915 aloitti liikennöinnin ensimmäinen sähköraitiovaunu.

Vuonna 1928 Samarasta tuli Keski-Volgan alueen keskus. Vuonna 1929 se muutettiin Keski-Volgan alueeksi. Vuonna 1935 alue nimettiin uudelleen Kuybyshevin alueeksi. Joulukuussa 1936 Mordvan autonomisen sosialistisen neuvostotasavallan alueesta irtautumisen jälkeen se muutettiin Kuybyshevin alueeksi. Tammikuun 27. päivänä 1935 Samara nimettiin uudelleen Kuybyshevin alueeksi neuvostoliittolaisen valtiomiehen ja puoluejohtajan V. V. Kuybyshevin (1888-1935) kunniaksi.

Toisen maailmansodan aikana heinä-lokakuussa 1941 tähän kaupunkiin evakuoitiin useita yrityksiä Neuvostoliiton läntisiltä alueilta ja niiden henkilökunta perheineen sekä Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto (korkein toimeenpano- ja hallintovallan kollegiaalinen elin), Sosialististen neuvostotasavaltojen liiton korkein neuvosto (arvovaltaisin lainsäätämisjärjestö), diplomaattiedustustot, suuret kulttuuri-instituutiot (esimerkiksi Bolšoi-teatteri, Mosfilm). Tästä kaupungista tuli itse asiassa Neuvostoliiton toinen pääkaupunki Moskovan jälkeen.

Ylipäällikkö Stalinille rakennettiin erityinen maanalainen bunkkeri-asunto. Ylimmän ylijohdon, Valtion puolustuskomitean (maan korkein viranomainen) ja Puna-armeijan yleisesikunnan päämaja jäivät kuitenkin Moskovaan. Maaliskuun 5. päivänä 1942 valmistui Šostakovitšin seitsemäs Leningradin sinfonia, joka esitettiin ensimmäistä kertaa Kuybyshevissä.

Vuosina 1940-1945 kaupungin teollisuustuotannon taso kasvoi 5,5-kertaiseksi. Väestö kasvoi 400 tuhannesta 600 tuhanteen. Sotavuosina sen tehtailla valmistettiin noin 28 tuhatta Il-2- ja Il-10-hyökkäyslentokonetta – noin 80 % niiden kokonaismäärästä.

Samara 1900-luvun jälkipuoliskolla ja sen jälkeen

Toisen maailmansodan jälkeen Kuybyshevistä tuli yksi Neuvostoliiton suurimmista teollisuus- ja kulttuurikeskuksista. Kaupungin talous perustui ilmailu-, avaruus-, koneenrakennus-, metallurgiseen, sähkö-, kaapeli-, öljynjalostus- ja kevytteollisuuteen. Vuodesta 1960 vuoteen 1991 Kuibyšev oli sotilasyritysten suuren määrän vuoksi ulkomaalaisilta suljettu kaupunki.

Kaikki neuvostoliittolaiset ja venäläiset kosmonautit laukaistiin avaruuteen R-7-kantoraketeilla, jotka oli valmistanut Samaran yritys ”TsSKB-Progress” (JSC ”Avaruusrakettikeskus ”Progress”). Tämä koskee myös planeetan ensimmäistä kosmonauttia Juri Gagarinia. Laskeuduttuaan Engelsin kaupungin alueelle hänet vietiin Kuybysheviin lepäämään. Sieltä hän raportoi puhelimitse valtionpäämies N.S. Hruštšoville ihmiskunnan historian ensimmäisen miehitetyn avaruuslennon menestyksekkäästä suorittamisesta.

Teollisuuden kehityksen lisäksi kaupungin sosioekonomisessa kehityksessä tapahtui merkittäviä muutoksia. Syyskuun 14. päivänä 1967 Kuybyshevissä syntyi miljoonas asukas. Vuonna 1968 Samarassa aloitettiin TU-154-lentokoneen massatuotanto. Vuonna 1987 kaupungin väkiluku saavutti maksimissaan 1 280 000 asukasta.

25. tammikuuta 1991 kaupungille palautettiin historiallinen nimi Samara. 1990-luvulla Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen nousi esiin ongelma sotilasyritysten muuntamisesta siviilituotteiden tuotantoon. Monet suuret yritykset menivät konkurssiin. Niiden tilalle syntyi pienimuotoista tavarantuotantoa, kauppakeskuksia ja erilaisia kulttuurilaitoksia (klubeja, elokuvateattereita, baareja, ravintoloita jne.). Työpaikkojen menetys ja talouskasvun hidastuminen vaikuttivat kielteisesti kaupungin väestötilanteeseen ja infrastruktuurin tilaan.

2000-luvulla rakennussegmentti kehittyi aktiivisesti Samarassa. Samaan aikaan kaupungissa ei ollut yleistä rakennusstrategiaa, mikä johti lopulta kaupungin yleisen arkkitehtonisen tyylin ja infrastruktuurin laadun heikkenemiseen. Vuonna 2018 Samarassa järjestettiin kuusi jalkapallon MM-kisojen ottelua.

Samaran näkymät

Moderni arkkitehtuuri Samarassa

Author: Roman Komissarov

Kerrostalot Samarassa

Author: Roman Komissarov

Samaran kaupunkikuva

Author: Dyomin Ivan

Samara – Ominaisuudet

Samara sijaitsee Volgan vasemmalla rannalla (Saratovin tekojärvi) vastapäätä Samaran mutkaa, Samara- (siitä kaupungin nimi) ja Sok-jokien yhtymäkohdassa. Samaran kaupunkipäivää vietetään syyskuun toisena viikonloppuna.

Allasto on kohtalaisen mannermainen. Kesät ovat kuumia ja melko kosteita. Talvet ovat kohtalaisen kylmiä, lumisia ja pitkiä. Heinäkuun keskilämpötila on plus 23,5 celsiusastetta, tammikuussa – miinus 9,9 celsiusastetta.

Samara on merkittävä kone- ja metalliteollisuuden, elintarviketeollisuuden sekä avaruus- ja ilmailuteollisuuden keskus. Se on yksi Venäjän tärkeimmistä tieteellisistä keskuksista avaruus- ja ilmailualoilla.

Samara on yksi Venäjän suurimmista liikennekeskuksista, jonka kautta kulkevat lyhimmät reitit Keski- ja Länsi-Euroopasta Siperiaan, Keski-Aasiaan ja Kazakstaniin. Samarasta 42 kilometrin päässä sijaitsevalta Kurumotšin kansainväliseltä lentokentältä on säännöllisiä lentoja Volgogradiin, Jekaterinburgiin, Kazaniin, Krasnodariin, Moskovaan, Nižnevartovskiin, Nižni Novgorodiin, Novosibirskiin, Novi Urengojiin, Omskiin, Permiin, St. Petersburg, Sotši, Surgut, Ufa, Dubai, Istanbul ja muut kaupungit.

Samara-joen aseman laiturilta voit tehdä laivamatkoja Volgaa pitkin, risteilyjä joen varrella sijaitseviin kaupunkeihin – Nižni Novgorod, Kazan, Volgograd, Toljatti. Henkilöliikenne kaupungissa tapahtuu linja-autoilla, pikkubusseilla, raitiovaunuilla, johdinautoilla ja metrolla.

Samaran tähän päivään asti säilynyt arkkitehtoninen perintö on yksi Venäjän rikkaimmista. Kävelykierroksella Samaran historiallisessa keskustassa voit nähdä 1800- ja 1900-luvun alun rakennuksia, jotka säilyttävät vanhan kauppakaupungin tunnelman. Samarassa on yksi Venäjän pisimmistä jokipenkereistä (noin 5 km) ja Euroopan korkein rautatieasemarakennus (101 metriä) näköalatasanteineen (Komsomolskaja-aukio, 1).

Samarassa suosituimmat urbaanit legendat liittyvät maanalaisiin kohteisiin ja tunneleihin, joita pitkin voi väitetysti kulkea Volgajoen alitse ja päästä ulos sen toiselle rannalle tai saarille. Huhut maanalaisen viestintäverkon olemassaolosta johtuvat siitä, että kaupungin rajojen sisäpuolella on suuri luola (Greven veljesten luola) sekä suuri määrä maanalaisia rakenteita, kuten Stalinin bunkkeri, Berian bunkkeri ja armeijan entinen päämajan bunkkeri.

Samaran tärkeimmät nähtävyydet

Samaran pengerrystaajama – yksi Samaran kauneimmista paikoista ja yksi parhaista pengerrystaajamista Venäjällä. Se ulottuu Volgan rantaa pitkin yli 4 km:n matkan ja laskeutuu terasseina jokeen. Monet turistit, jotka ovat saapuneet kaupunkiin, menevät heti rantakadulle katsomaan Volgaa. Myös Samaran asukkaat tulevat mielellään tänne, hengittävät puhdasta ilmaa ja nauttivat suuren venäläisen joen viehättävästä panoraamasta.

Näheiseltä laiturilta lähtevät laivat jokiristeilyille Volgaa pitkin. Jokiretki on loistava tilaisuus ihailla Samaraa ja hyvä vaihtoehto bussikierrokselle kaupungissa kuumana kesäpäivänä. Kaupunkilomat järjestetään usein rantakadulla.

Samaran rantakadulla yhdistyvät harmonisesti rannan ja kävelykadun edut sekä paikat aktiiviseen virkistykseen ja urheiluun. Siellä on kahviloita ja ravintoloita, penkkejä ja suihkulähteitä, vene- ja polkupyörävuokraamoja, polkuja pyöräilijöille ja rullaluistelijoille.

Tällä rantakadulla on paljon mielenkiintoisia taide-esineitä, kuten lämmityspatterin muistomerkki, veistoskompositio ”Proomunkuljettajat Volgalla” ja kuuluisan neuvostoliittolaiselokuvan ”Valkoinen aurinko autiomaassa” toveri Suhovin veistos, joka oli syntyperäinen Samaran lähistöllä sijaitsevan kylän asukas.

Shigulevskoje-panimo – yksi Samaran suosituimmista nähtävyyksistä, joka on koko Venäjällä kuuluisan ”Zhigulevskoje”-oluen synnyinpaikka. Täällä voit paitsi maistella alkuperäisiä oluita, myös tehdä retken ja tarkkailla tuotantoprosessia.

Tämä Volgajoen rannalla sijaitseva panimo on yksi Venäjän vanhimmista. Sen rakennutti itävaltalainen perintöpanimo Alfred von Vacano vuonna 1881. Panimon rakennus on arkkitehtuurin muistomerkki ja Venäjän kulttuuriperinnön kohde. Volzhskiy Avenue, 4.

Iverskin luostari (1860) – kaunis arkkitehtoninen kokonaisuus, joka sijaitsee Zhigulevskin panimon välittömässä läheisyydessä. Täällä on useita kirkkoja. Voit kävellä luostarin alueella. Volzhskiy Avenue, 1.

Samara-avaruusmuseo – yksi kaupungin nuorimmista museoista, joka avattiin vuonna 2007. Siitä tuli heti yksi Samaran symboleista. Täällä voit nähdä aidon Sojuz-kantoraketin, joka on integroitu orgaanisesti museorakennuksen julkisivuun. Tästä arkkitehtonisesta hankkeesta on tullut yksi Samaran omaperäisimmistä ja mielenkiintoisimmista.

Todellisuudessa museo on jalusta, jolla raketti seisoo. Yhdessä avaruusaluksen kanssa sen korkeus on 68 m. Näyttely on jaettu kahteen osaan. Ensimmäinen sisältää avaruusinstrumentteja ja avaruusalusten malleja. Toinen osa ei ole omistettu niinkään teknologialle kuin avaruusihmisille, heidän elämäntavoilleen ja jokapäiväiselle toiminnalleen. Lenin Avenue, 21.

Stalinin bunkkeri – yksi Neuvostoliiton asevoimien ylipäällikön I.V. Stalinin päämajan vaihtoehtoisista sijaintipaikoista, joka rakennettiin Samarassa 37 metrin syvyyteen vuonna 1942. Vuoteen 1990 asti se oli salainen kohde. Nykyään bunkkerissa on avoinna toiselle maailmansodalle omistettu museo.

Kohde sijaitsee kulttuuri- ja taideakatemian rakennuksen alla, jossa aiemmin toimi Neuvostoliiton kommunistisen puolueen Kuibyshevin aluekomitea. Bunkkerin rakentamista varten kopioitiin Moskovan metroaseman ”Aeroport” suunnittelu. Frunze-katu, 167.

Muistomerkit Samarassa

Sotilaiden-internationalistien muistomerkki Samarassa

Author: Razorenov Roman

Il-2-hyökkäyslentokoneen muistomerkki Samarassa

Author: Nikolai Komarkov

Samaran alueellinen taidemuseo. Museon kokoelman ytimen muodostavat paikallisten taiteilijoiden 1900-luvun vaihteessa tekemät maalaukset ja 1900-luvun alun venäläisten taiteilijoiden teokset. Nykyään tässä museossa on myös sellaisia näyttelyesineitä kuin maalauksia, grafiikkaa, venäläisen avantgarden ja Neuvostoliiton 1920-1970-luvun taiteen teoksia sekä eurooppalaisten taidemaalareiden maalauksia.

Kokoelmassa on yhteensä yli 35 tuhatta maalausta esillä viidessä pysyvässä näyttelyssä. Museo sijaitsee aivan Samaran keskustassa ja sijaitsee yhdessä kaupungin kauneimmista rakennuksista. Kuybysheva-katu, 92.

Samara Children’s Art Gallery. Tämä museo sijaitsee hyvin viehättävässä kauppiaan kartanossa, joka kuului aikoinaan Ivan Klodtille, 1800-luvun liittovaltion arkkitehtuurimonumentti. Täällä on esillä lasten, opiskelijoiden ja taidekouluista valmistuneiden tekemiä taideteoksia. Galleriassa on myös 1800-luvun lopun ja 1900-luvun alun arkielämän ja kulttuurin museo sekä taide- ja käsityömuseo. Kuybysheva-katu, 139.

Alexandra Kurlinan kartano (modernismin museo). Tämä Krasnoarmeiskaja ja Frunze-katujen risteyksessä sijaitseva, vuonna 1903 rakennettu jugendtalo on yksi Samaran mielenkiintoisimmista arkkitehtonisista muistomerkeistä. Vuonna 2013 avattiin pysyvä näyttely kolmessa huoneessa pohjakerroksessa: ”työhuone”, ”budoaari” ja ”ruokasali”. Näyttelyssä esitellään 1900-luvun alun eurooppalaisten ja venäläisten mestareiden huonekaluja, vaatteita, maalauksia ja asusteita. Talossa on yhteensä 22 huonetta, joista jokainen on omalla tavallaan ainutlaatuinen. Frunze-katu, 159.

Roomalaiskatolinen Jeesuksen pyhän sydämen kirkko (1902-1906). Tämä Venäjän tässä osassa epätavallinen uusgoottilainen rakennus rakennettiin pääosin puolalaisista koostuvan Samaran katolisen yhteisön kustannuksella. Vuonna 1991 kirkko palautettiin katoliselle yhteisölle. Se kunnostettiin ja vihittiin uudelleen käyttöön. Nykyään kirkossa järjestetään myös kirkollisen ja klassisen musiikin konsertteja. Frunze-katu, 157.

Norsujen talo (1908-1909) – Samaran kauppiaan ja matkailijan Konstantin Golovkinin entinen kesäasunto, joka on rakennettu jugendtyyliin Volgan rannalle, arkkitehtoninen muistomerkki ja Venäjän kulttuuriperinnön kohde. Kaksi täysikokoista elefanttiveistosta, jotka on asennettu Volgalle avautuvan julkisivun eteen, antoivat rakennukselle sen nimen. Sovetskoi Armii -katu, 292.

Stele ”Ladya” (1986) – monumentaalinen valkoinen 20 metriä korkea veistoskoostumus, joka pystytettiin Samaran 400-vuotispäiväksi. Muistomerkki kuvaa tyyliteltyä vanhaa purjevenettä, joka kelluu aalloilla. Purjeen keskellä on Samaran vaakunaa kuvaava basreliefi. Tämä on suosittu paikka hääkuvauksia, kokouksia, juhlia ja muita tapahtumia varten. Sofijskajan rantakatu (Lesnaja-katu, 23).

Kunnian muistomerkki (1971). Tämä majesteettinen muistomerkki on omistettu Kuybyshevin ilmailuteollisuuden työntekijöille, jotka antoivat valtavan panoksen Neuvostoliiton voittoon toisessa maailmansodassa. Se on 13-metrinen työläisen hahmo, joka seisoo 40-metrisellä jalustalla Volgalle päin. Työntekijä pitää kohotetuissa käsissään tyyliteltyä lentokonetta. Joskus tätä muistomerkkiä sekoitetaan Juri Gagarinin muistomerkkiin. Slavy Square.

Leningradskaja katu – Samaran historiallisessa keskustassa sijaitseva turistikuja, jonka pituus on 1,7 km. Yksi sen Galaktionovskaja ja Kuybysheva-katujen välisistä osista on kävelykatu. Täällä on 1800-2000-luvun kartanoita, kauppoja, putiikkeja, hotelleja jne.

Näyttämö ”Vertoletka” (”Helikopteri”). Täältä avautuvat upeat panoraamanäkymät Samaraan, Volgajokeen, Zhigulevskien vuoristoon ja Samaran mutkaan. Alue on maisemoitu, siellä on ravintola ja kesäkahvila. Vetvistaja-katu, 1.

”Vjatšeslav Shejanovin moottorimaailma” – ainutlaatuinen museo Venäjällä, jossa voit uppoutua moottoripyörien kulta-ajan (1930-1945) elävään historiaan. Se sijaitsee lähellä Samaraa, ja siellä on ainutlaatuinen kokoelma restauroituja moottoripyöriä, joiden moottoritilavuus on yli 750 kuutiosenttimetriä ja jotka on valmistettu Itävallassa, Belgiassa, Isossa-Britanniassa, Saksassa, Tanskassa, Italiassa, Puolassa, Neuvostoliitossa, Yhdysvalloissa, Ranskassa, Tšekin tasavallassa, Sveitsissä, Ruotsissa ja Japanissa. Täällä on yhteensä yli 100 näyttelyesinettä. Samaran alue, Petra Dubrava, Klimova-katu, 2b.

.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.