Qu’est-ce qu’un RYNO ? Eh bien, c’est moins qu’une moto (à certains égards), mais à d’autres égards, c’est tellement plus. Une roue, alimentée par l’électricité. Une machine qui n’a pas plus d’empreinte que vous. Capable de rouler à des vitesses allant jusqu’à 10 miles par heure – ou aussi lentement qu’une simple promenade. Le RYNO est un moyen de transport humanisé. Le premier appareil de mobilité personnelle conçu pour vous rapprocher des gens, et non pour vous en éloigner. Le RYNO vous permet de vous mêler à une foule, naturellement.
Histoire
Ce rêve éveillé d’un enfant de 13 ans est devenu un croquis sur une serviette de table. Hoffmann – un ingénieur autodidacte avec 15 ans d’expérience en ingénierie dans l’industrie automobile pour la conception de machines lourdes – a abordé le dilemme d’une manière unique. Plutôt que de se demander s’il pouvait la construire, il a passé du temps à essayer de comprendre ce qui l’empêcherait de la construire. Il n’a cessé de trouver des composants de haute technologie à bas prix jusqu’à ce qu’il ne reste plus que la tôle pour les assembler. Il a donc suivi un cours d’atelier mécanique au collège communautaire local et s’est mis au travail.
Six ans et trois prototypes plus tard, toutes les leçons apprises dans l’atelier et tous les retours de la route ont été combinés en un produit étonnant, qui est prêt à entrer en production en tant que première mondiale. Le dispositif de transport personnel urbain à une roue, ultra-efficace, de la prochaine génération.
Une machine équilibrée
RYNO s’appuie sur la même technologie d’équilibre que d’autres produits stabilisés électroniquement comme les hélicoptères télécommandés, les avions à réaction et les vaisseaux spatiaux. Cette technologie utilise la combinaison d’un capteur accélérométrique qui sait où se trouve le centre de la terre, d’un capteur gyroscopique qui est très réactif à la détection des angles d’inclinaison, et d’un ensemble de moteurs pour entraîner la roue d’avant en arrière sous le centre de gravité. Lorsque le vélo se penche vers l’avant, les moteurs entraînent la roue sous le cycliste pour maintenir le vélo en équilibre. Pour accélérer, le cycliste appuie simplement sur le guidon avec suffisamment de force pour empêcher l’angle d’inclinaison de revenir à zéro. Plus le cycliste s’efforce d’empêcher le guidon de remonter, plus les moteurs travaillent fort pour contrer cette force. D’un côté à l’autre, le RYNO se dirige comme une moto conventionnelle pour l’équilibre.
Un conducteur équilibré
Sur le RYNO, le conducteur est assis confortablement et naturellement droit. L’ergonomie des motos, testée sur le terrain, a été facilement adaptée au cadre de la RYNO, malgré sa taille unique et ses exigences en matière d’équilibre. Le pilote de la RYNO est assis plus droit que le pilote d’une moto sportive typique, ce qui lui permet de reculer plus rapidement et plus facilement et de ralentir la moto. Mais quelle que soit la vitesse à laquelle vous vous déplacez, vous serez aussi à l’aise sur le RYNO que sur vos deux pieds.
Chris Hoffmann
Chris Hoffmann est dans une position unique pour parler à la fois d’innovation et de transport, même s’il a passé quinze ans comme ingénieur automobile, il ne parle pas du point de vue d’une entreprise automobile. Oui, il a fondé un nouveau style de vie autour de son produit de transport à roue unique, mais il ne vend pas sa propre solution aux embouteillages urbains. Chris Hoffmann prend plutôt position sur la façon dont l’efficacité du système de transport d’un pays est directement proportionnelle à sa qualité de vie, sur la façon dont la cohérence et l’accessibilité d’une infrastructure de transport sans faille devraient ressembler à un service public socialement conscient, rendant service à tous les gens en leur faisant gagner du temps.
L’innovation dont parle Chris remonte tout droit à l’époque où les humains se sont levés sur leurs pattes arrière pour être confrontés à une paire de mains, et comment ces mains ont exigé une nouvelle capacité mentale pour tirer pleinement parti de leur utilité. Une fois que ces mains ont eu la dextérité de bouger non pas comme une menace ou une protection, mais pour offrir la motivation derrière leur expression, ces mains ont alors eu la capacité de créer de nouvelles réalités, de l’art, de la danse et de la musique.
L’enquête de Chris porte sur la façon dont ce qui est codé dans notre ADN a des millions d’années d’histoire créant une innovation qui est plus que de simples produits, mais qui est codée pour construire des outils pour améliorer notre société afin que nous puissions tous prospérer ensemble. L’innovation est ce qui est emprisonné au cœur de ce que nous sommes. La mission de Chris est de débloquer ces dons par la vulnérabilité, la transparence, la prise de décision auto-référencée et sa responsabilité de partager ses processus de décision, afin que nous puissions tous apprendre des découvertes et des échecs des autres.