Nie ma nic o mojej ziemi, która jest schludna, uporządkowana lub płaska. Począwszy od martwego padoku na naszym bocznym pastwisku, poprzez dużą zmianę wysokości w kierunku tylnego stawu, aż po dobrze zużyte obszary dla zwierząt gospodarskich, które są pokryte wgniatającymi w kostkę wgłębieniami, po prostu nie robimy nic wymyślnego. Więc kiedy Honda Pioneer 700 side-by-side dotarła do mnie, byłem przygotowany, aby zobaczyć, jak wiele użyteczności mogę wydobyć z tego pojazdu użytkowego.
I wszystko zaczęło się w lesie.
Moim ulubionym zadaniem dla pojazdu użytkowego jest przewożenie przepiłowanego drewna opałowego do szopy, aby mogło rozpocząć proces sezonowania. Daje mi to możliwość przetestowania zawieszenia, terenowych właściwości jezdnych, wyważenia i wytrzymałości ramy. Zanim jeszcze włożyłem kluczyk do stacyjki, dwie rzeczy w Pioneerze 700 rzuciły mi się w oczy:
1) Opony Blackstone HP-007 25×10.00-12 OTR były cudownie bardziej agresywne niż w innych pojazdach, którymi jeździłem. Wiem, że wytrzymałe opony mogą niszczyć wypielęgnowane trawniki i być niewygodne na chodnikach, ale te miejsca nie były moimi głównymi celami dla tej maszyny. Zamiast tego, pokonywałem dziury i wspinałem się po małych gałęziach – nie wspominając o znalezieniu się w kilku ciasnych miejscach wzdłuż pagórkowatych ogrodzeń, gdzie dobra przyczepność do ziemi była niezbędna.
2) Przy 10,7 cala, standardowy prześwit maszyny był idealny z tych samych powodów, które wymieniłem w punkcie pierwszym. W żadnym momencie nie martwiłem się, że maszyna będzie pode mną szorować po ziemi, nawet gdy musiałem pokonać drogę nad krawędzią kilku dość stromych wzniesień. Pioneer zapewnił mi dużą mobilność wszędzie tam, gdzie chciałem się udać.
Jestem generalnie kimś, kto ceni sobie wszechstronność, ponieważ rzadko kiedy przepracowuję maszynę w jednym konkretnym obszarze. Oznacza to, że:
- Dobrze wykorzystałem łóżko o nośności 1000 funtów, ale prawdopodobnie osiągnąłem tylko trzy czwarte tej wagi, przewożąc drewno, bloki betonowe, narzędzia i inne materiały. A łóżko uchylne, które zawiera hydrauliczną rozpórkę wspomagającą, sprawiło, że opróżnienie go było o wiele łatwiejsze;
- Wziąłem 700 na chodnik, ale tylko do około 30 mph, podczas gdy wymieniona prędkość maksymalna wynosi 45 (moje kręte drogi nie sprzyjają temu);
- Bez trudu przewiozłem 650-funtową łuparkę do pni z 2-calowym zaczepem, co stanowi mniej niż połowę tego, do czego maszyna jest zdolna. Niestety, moja przyczepa do przewozu koni jest zbyt ciężka, aby ciągnąć ją Pioneerem, więc łuparka do kłód była najcięższą rzeczą, jaką mogłem przetestować przy zachowaniu bezpieczeństwa.
To są moje codzienne zadania, a Pioneer 700 poradził sobie z nimi doskonale. Ponieważ Pioneer 700 plasuje się w samym środku linii wielofunkcyjnych wózków Side By Side Hondy (Pioneer 500 i 1000 to dwa pozostałe modele), jego wszechstronność była oczywista. Wykonał świetną robotę równoważąc duże zadania i możliwości podczas trudnych przygód.
Podrzucając możliwość zmiany automatycznej skrzyni biegów na manualną w locie za pomocą łopatek zamontowanych na kolumnie kierownicy, z pewnością miałem wiele do kochania, szczególnie jako ktoś, kto chce robić tak wiele różnych rzeczy z jednym pojazdem (nawet jeśli skłaniam się bardziej ku praktycznej stronie rzeczy niż rekreacji).
Jeśli jesteś typem osoby o surowej specyfikacji, oto najważniejsze cechy Pioneera 700:
- Typ silnika: 675 cm3 chłodzony cieczą jednocylindrowy czterosuw OHV
- Indukcja: Wtrysk paliwa (PGM-FI), korpus przepustnicy 40mm
- Zapłon: Typ w pełni tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem
- Przekładnia: Automatyczna skrzynia biegów w stylu samochodowym z hydraulicznym przemiennikiem momentu obrotowego, trzy biegi do przodu i wsteczny. Trzy tryby jazdy obejmują 2WD, 4WD i 4WD z blokadą mechanizmu różnicowego. Tryby AT/MT z łopatkową zmianą biegów w modelach deluxe.
- Układ napędowy: Bezpośrednie przednie i tylne wały napędowe
- Zawieszenie przednie: Niezależne podwójne wahacze; skok 7,9 cala
- Zawieszenie tylne: Independent double-wishbone; 9.1 inches travel
- Length/Width/Height: 114.7 inches, 59.7 inches, 77.6 inches
- Wheelbase: 76,8 cali
- Pojemność ładunkowa: 1000 funtów
- Pojemność holownicza: 1500 funtów
- Prześwit: 10,7 cali
- Promień skrętu: 14,8 stóp
- Ciężar własny: 1 268 funtów – Obejmuje całe standardowe wyposażenie, wymagane płyny i pełny bak paliwa.
- Pojemność paliwa: 7,9 galonów, w tym 1,2-galonowa rezerwa
Na koniec, żaden pojazd użytkowy nie jest wart swojej wagi w soli, jeśli nie jest zbudowany tak, aby zawierał kilka zabawnych akcesoriów: Długa lista dla tych, którzy mają Hondę Pioneer 700 obejmuje przedłużenie łóżka, torbę na ramę kabiny, kieszeń pod deską rozdzielczą, drzwi z tkaniny, światła pomocnicze, osłonę przed szczotkami, dywaniki podłogowe, pokrowce … i, oczywiście, dodatkowe uchwyty na kubki.