Historia Samary

Założenie Samary

Po raz pierwszy nazwa rzeki Samara została wymieniona w notatkach sekretarza ambasady arabskiej i podróżnika Ahmeda ibn Fadlana jako „Samur” w 921 roku. W 1586 roku, na mocy dekretu cara Feodora I Ioannowicza, na brzegu rzeki Samary, w pobliżu jej ujścia do Wołgi, została założona twierdza o nazwie „Samarskij gorodok” (dosłownie „miasto Samara”).

W XVII wieku twierdza rozrastała się i nadal była fortyfikowana. W 1688 roku zmieniono jej nazwę i stała się miastem Samara. Po niszczących pożarach w latach 1700 i 1703, w latach 1704-1706 w Samarze wybudowano nową (tzw. ziemną) twierdzę. W latach czterdziestych XVII wieku Samara stała się centrum ekspedycji orenburskiej, która założyła miasta Orenburg i Stavropol-on-Volga (dzisiejsze Tolyatti).

W 1780 roku zatwierdzono herb Samary z następującym opisem: „Dzika biała koza stojąca na trawie w niebieskim polu”. Wizerunek herbu dokładnie powtarzał sztandar pułku samarskiego z kolekcji sztandarów pułków Imperium Rosyjskiego (1729-1730). W 1782 roku został zatwierdzony pierwszy plan zagospodarowania przestrzennego miasta.

Więcej faktów historycznych…

Samara w XIX – pierwszej połowie XX wieku

W 1850 roku cesarz Mikołaj I wydał dekret o utworzeniu guberni samarskiej z centrum w Samarze. Liczba ludności miasta wynosiła ok. 15 tys. osób. Pod koniec XIX wieku liczba ta wzrosła do 90 tys. osób. Do 1916 roku w Samarze mieszkało około 150 tysięcy osób.

W tym okresie gubernia samarska zajmowała pierwsze miejsce w Imperium Rosyjskim pod względem ilości zbieranej pszenicy. W 1874 r. rozpoczęto budowę Kolei Orenburskiej. W 1877 roku linia ta przebiegała przez Samarę. Samarskie molo było jednym z najlepszych na Wołdze. W 1915 r. zaczął kursować pierwszy tramwaj elektryczny.

W 1928 r. Samara stała się centrum Obwodu Środkowej Wołgi. W 1929 roku został przekształcony w Middle Volga Krai. W 1935 r. region został przemianowany na Kraj Kujbyszewski. W grudniu 1936 roku, po odłączeniu się od regionu Mordowskiej Autonomicznej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej, został przekształcony w Obwód Kujbyszewski. 27 stycznia 1935 r. Samara została przemianowana na Kujbyszew, na cześć radzieckiego męża stanu i przywódcy partii W.W. Kujbyszewa (1888-1935).

W lipcu-październiku 1941 roku, podczas II wojny światowej, do tego miasta ewakuowano wiele przedsiębiorstw z zachodnich regionów ZSRR i ich personel wraz z rodzinami, a także Radę Komisarzy Ludowych Związku Radzieckiego (najwyższy organ kolegialny władzy wykonawczej i administracyjnej), Radę Najwyższą Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (najbardziej autorytatywny organ ustawodawczy), misje dyplomatyczne, duże instytucje kulturalne (na przykład Teatr Bolszoj, Mosfilm). Miasto to stało się de facto drugą po Moskwie stolicą ZSRR.

Dla Stalina, Naczelnego Wodza, wybudowano specjalny podziemny bunkier-rezydencję. W Moskwie pozostała jednak siedziba Naczelnego Dowództwa, Państwowego Komitetu Obrony (najwyższa władza w państwie) oraz Sztabu Generalnego Armii Czerwonej. 5 marca 1942 roku w Kujbyszewie została ukończona i po raz pierwszy wykonana VII Symfonia Leningradzka Szostakowicza.

Od 1940 do 1945 roku poziom produkcji przemysłowej w mieście wzrósł 5,5-krotnie. Liczba ludności wzrosła z 400 do 600 tys. osób. W latach wojny w jego fabrykach wyprodukowano ok. 28 tys. samolotów szturmowych Ił-2 i Ił-10 – ok. 80% ich ogólnej liczby.

Samara w drugiej połowie XX wieku i później

Po II wojnie światowej Kujbyszew stał się jednym z największych ośrodków przemysłowych i kulturalnych w ZSRR. Gospodarka miasta opierała się na przemyśle lotniczym, kosmicznym, maszynowym, metalurgicznym, elektrotechnicznym, kablowym, rafinacji ropy naftowej i lekkim. Od 1960 do 1991 roku, z powodu dużej liczby przedsiębiorstw wojskowych, Kujbyszew był miastem zamkniętym dla obcokrajowców.

Wszyscy radzieccy i rosyjscy kosmonauci zostali wystrzeleni w kosmos na rakietach nośnych R-7 wyprodukowanych przez samarskie przedsiębiorstwo „TsSKB-Progress” (JSC „Centrum Rakiet Kosmicznych „Progress”). Dotyczy to również pierwszego kosmonauty planety Jurija Gagarina. Po wylądowaniu w rejonie miasta Engels, został on przewieziony do Kujbyszewa na odpoczynek. Stamtąd telefonicznie poinformował głowę państwa N.S. Chruszczowa o pomyślnym zakończeniu pierwszego w historii ludzkości załogowego lotu kosmicznego.

Oprócz rozwoju przemysłu, nastąpiły istotne zmiany w rozwoju społeczno-gospodarczym miasta. 14 września 1967 r. w Kujbyszewie urodził się milionowy mieszkaniec. W 1968 roku w Samarze rozpoczęto masową produkcję samolotu TU-154. W 1987 roku miasto osiągnęło maksymalną liczbę ludności 1 280 000 osób.

25 stycznia 1991 roku historyczna nazwa Samara została przywrócona miastu. W latach 90-tych, po rozpadzie ZSRR, pojawił się problem przekształcenia przedsiębiorstw wojskowych do produkcji wyrobów cywilnych. Wiele dużych przedsiębiorstw zbankrutowało. Na ich miejscu pojawiła się drobna produkcja towarowa, a także centra handlowe i różne instytucje kulturalne (kluby, kina, bary, restauracje itp.). Utrata miejsc pracy, spowolnienie wzrostu gospodarczego miały negatywny wpływ na sytuację demograficzną i stan infrastruktury miasta.

W latach 2000, segment budowlany aktywnie rozwijał się w Samarze. W tym samym czasie nie było ogólnej strategii budowy miasta, co ostatecznie doprowadziło do pogorszenia ogólnego stylu architektonicznego miasta i jakości infrastruktury. W 2018 roku w Samarze odbyło się sześć meczów Mistrzostw Świata FIFA.

Widoki z Samary

Nowoczesna architektura w Samarze

Autor: Roman Komissarov

Budynki mieszkalne w Samarze

Autor: Roman Komissarov

Pejzaż miejski w Samarze

Autor: Dyomin Iwan

Samara – cechy

Samara położona jest na lewym brzegu Wołgi (Zbiornik Saratowski) naprzeciwko zakola Samary, u zbiegu rzek Samara (stąd nazwa miasta) i Sok. Święto miasta Samara obchodzone jest w drugi weekend września.

Klimat jest umiarkowanie kontynentalny. Lata są gorące i raczej wilgotne. Zimy są umiarkowanie mroźne, śnieżne i długie. Średnia temperatura w lipcu wynosi plus 23,5 stopni Celsjusza, w styczniu – minus 9,9 stopni Celsjusza.

Samara jest głównym ośrodkiem inżynierii mechanicznej i obróbki metali, żywności, a także przemysłu kosmicznego i lotniczego. Jest jednym z głównych ośrodków naukowych Rosji w dziedzinie kosmonautyki i lotnictwa.

Miasto jest jednym z największych węzłów komunikacyjnych w Rosji, przez które przebiegają najkrótsze trasy z Europy Środkowej i Zachodniej na Syberię, do Azji Środkowej i Kazachstanu. Międzynarodowy port lotniczy Kurumoch położony 42 km od Samary oferuje regularne loty do Wołgogradu, Jekaterynburga, Kazania, Krasnodaru, Moskwy, Niżniewartowska, Niżnego Nowogrodu, Nowosybirska, Nowego Urengoja, Omska, Permu, St. Petersburg, Soczi, Surgut, Ufa, Dubaj, Istambuł i inne miasta.

Z mola stacji rzecznej Samara, można wybrać się na wycieczki statkiem wzdłuż Wołgi, rejsy do miast położonych wzdłuż rzeki – Niżny Nowogród, Kazań, Wołgograd, Tolyatti. Transport pasażerski w mieście odbywa się za pomocą autobusów, minibusów, tramwajów, trolejbusów oraz metra.

Dziedzictwo architektoniczne Samary, które przetrwało do dziś, jest jednym z najbogatszych w Rosji. Podczas spaceru po historycznym centrum Samary, można zobaczyć budynki z XIX – początku XX wieku, zachowujące atmosferę starego miasta kupieckiego. W Samarze znajduje się jeden z najdłuższych w Rosji wałów rzecznych (ok. 5 km) oraz najwyższy w Europie budynek dworca kolejowego (101 m) z tarasem widokowym (Plac Komsomolski, 1).

W Samarze najpopularniejsze legendy miejskie związane są z podziemnymi obiektami i tunelami, którymi rzekomo można przejść pod Wołgą i wydostać się na jej drugi brzeg lub na wyspy. Plotki o istnieniu sieci podziemnej komunikacji są spowodowane obecnością dużej jaskini w granicach miasta (Jaskinia Braci Greve), a także dużej liczby podziemnych struktur, takich jak Bunkier Stalina, Bunkier Berii i były bunkier Kwatery Głównej Armii.

Główne atrakcje Samary

Wały Samary – jedno z najpiękniejszych miejsc w Samarze i jeden z najlepszych wałów w Rosji. Rozciąga się wzdłuż brzegu Wołgi na długości ponad 4 km i schodzi tarasowo do rzeki. Wielu turystów, po przyjeździe do miasta, od razu udaje się na wały, aby zobaczyć Wołgę. Mieszkańcy Samary również uwielbiają tu przyjeżdżać, oddychać czystym powietrzem i podziwiać malowniczą panoramę wielkiej rosyjskiej rzeki.

Z pobliskiego mola statki wypływają w rejsy po rzece Wołdze. Rejs po rzece to wspaniała okazja do podziwiania Samary i dobra alternatywa dla autobusowego zwiedzania miasta w upalny letni dzień. Na nabrzeżu często odbywają się miejskie wczasy.

Na nabrzeżu Samary harmonijnie połączono zalety plaży i promenady z miejscami aktywnego wypoczynku i uprawiania sportu. Znajdują się tu kawiarnie i restauracje, ławki i fontanny, wypożyczalnie łodzi i rowerów, ścieżki dla rowerzystów i rolkarzy.

Na nasypie znajduje się wiele ciekawych obiektów artystycznych, w tym pomnik grzejnika, kompozycja rzeźbiarska „Przewoźnicy barek na Wołdze” i rzeźba towarzysza Suchowa ze słynnego filmu radzieckiego „Białe słońce pustyni”, który pochodził z wioski niedaleko Samary.

Browar Żigulewskoje – jeden z najczęściej odwiedzanych zabytków Samary, będący miejscem narodzin słynnego w całej Rosji piwa „Żigulewskoje”. Można tu nie tylko skosztować oryginalnych piw, ale także wybrać się na wycieczkę i obserwować proces produkcji.

Ten położony nad brzegiem Wołgi browar jest jednym z najstarszych w Rosji. Został zbudowany przez dziedzicznego austriackiego piwowara Alfreda von Vacano w 1881 roku. Budynek browaru jest zabytkiem architektury i obiektem dziedzictwa kulturowego Rosji. Aleja Volzhskiy, 4.

Iversky Convent (1860) – piękny kompleks architektoniczny znajdujący się w bezpośrednim sąsiedztwie Zhigulevskoye Brewery. Znajduje się tu kilka kościołów. Po terenie klasztoru można spacerować. Aleja Volzhskiy, 1.

Muzeum Kosmiczne Samara – jedno z najmłodszych muzeów w mieście otwarte w 2007 roku. Od razu stało się jednym z symboli Samary. Można tu zobaczyć prawdziwy pojazd nośny Sojuz, organicznie wkomponowany w fasadę budynku muzeum. Ten projekt architektoniczny stał się jednym z najbardziej oryginalnych i interesujących w Samarze.

Właściwie muzeum jest piedestałem, na którym stoi rakieta. Wraz ze statkiem kosmicznym jej wysokość sięga 68 m. Ekspozycja podzielona jest na dwie części. W pierwszej znajdują się instrumenty kosmiczne i modele statków kosmicznych. Druga część poświęcona jest nie tyle technologii, co ludziom w kosmosie, ich sposobowi życia i codziennym czynnościom. Aleja Lenina, 21.

Bunkier Stalina – jedna z alternatywnych lokalizacji siedziby Naczelnego Wodza Sił Zbrojnych ZSRR I.W. Stalina, zbudowana w Samarze na głębokości 37 metrów w 1942 roku. Do 1990 roku był to obiekt tajny. Obecnie w bunkrze działa muzeum poświęcone II wojnie światowej.

Obiekt znajduje się pod budynkiem Akademii Kultury i Sztuki, w którym wcześniej mieścił się Kujbyszewski Komitet Regionalny Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego. Przy budowie bunkra skopiowano projekt stacji metra „Aeroport” w Moskwie. Ulica Frunze, 167.

Pomniki w Samarze

Pomnik Żołnierzy-Narodowców w Samarze

Autor: Alexandr Strogino

Pomnik Siergieja Kirowa w Samarze

Autor: Razorenov Roman

Pomnik samolotu szturmowego Ił-2 w Samarze

Autor: Nikolay Komarkov

Samarskie Regionalne Muzeum Sztuki. Trzon kolekcji muzeum stanowią obrazy miejscowych artystów powstałe na przełomie XIX i XX wieku oraz prace rosyjskich artystów początku XX wieku. Obecnie w muzeum tym znajdują się również takie eksponaty jak obrazy, grafiki, dzieła rosyjskiej awangardy i sztuki radzieckiej z lat 1920-1970, obrazy malarzy europejskich.

W sumie kolekcja liczy ponad 35 tysięcy obrazów prezentowanych na pięciu wystawach stałych. Muzeum znajduje się w samym centrum Samary i zajmuje jeden z najpiękniejszych budynków w mieście. Ulica Kujbyszewa, 92.

Samarska Galeria Sztuki Dziecięcej. Muzeum zajmuje bardzo malowniczą rezydencję kupiecką, która kiedyś należała do Iwana Kłodta, zabytek architektury o znaczeniu federalnym XIX wieku. Wystawiane są tu prace plastyczne dzieci, studentów i absolwentów szkół artystycznych. W galerii znajduje się również muzeum życia codziennego i kultury końca XIX – początku XX wieku oraz muzeum rzemiosła artystycznego. Ulica Kujbyszewa, 139.

Dworek Aleksandry Kurliny (Muzeum Modernizmu). Ten secesyjny dom zbudowany w 1903 r. i stojący u zbiegu ulic Krasnoarmiejskiej i Frunze jest jednym z najciekawszych zabytków architektonicznych Samary. W 2013 roku została otwarta stała wystawa w trzech pomieszczeniach na parterze: „gabinet”, „buduar” i „jadalnia”. Ekspozycja prezentuje meble, ubrania, obrazy, akcesoria europejskich i rosyjskich mistrzów początku XX wieku. W sumie dom posiada 22 pokoje, z których każdy jest wyjątkowy na swój sposób. Ulica Frunze, 159.

Kościół rzymskokatolicki Najświętszego Serca Pana Jezusa (1902-1906). Ta neogotycka budowla, nietypowa dla tej części Rosji, została wzniesiona na koszt katolickiej społeczności Samary, składającej się głównie z Polaków. W 1991 r. kościół został zwrócony wspólnocie katolickiej. Został on odrestaurowany i ponownie konsekrowany. Obecnie odbywają się w nim koncerty muzyki sakralnej i poważnej. Ulica Frunze, 157.

Dom ze słoniami (1908-1909) – dawna letnia rezydencja kupca i podróżnika z Samary Konstantego Gołowkina, zbudowana w stylu secesyjnym nad brzegiem Wołgi, zabytek architektury i obiekt dziedzictwa kulturowego Rosji. Dwa pełnowymiarowe posągi słoni zainstalowane przed fasadą z widokiem na Wołgę dały temu budynkowi jego nazwę. Ulica Sowieckiej Armii, 292.

Stele „Ladya” (1986) – monumentalna biała kompozycja rzeźbiarska o wysokości 20 metrów, wzniesiona z okazji 400-lecia Samary. Pomnik przedstawia stylizowany stary żaglowiec unoszący się na falach. W środku „żagla” znajduje się płaskorzeźba przedstawiająca herb Samary. Jest to popularne miejsce na ślubne sesje zdjęciowe, spotkania, festyny i inne imprezy. Wał Sofijski (ul. Leśna 23).

Pomnik Chwały (1971). Ten majestatyczny pomnik poświęcony jest pracownikom kujbyszewskiego przemysłu lotniczego, którzy wnieśli ogromny wkład w zwycięstwo ZSRR w II wojnie światowej. Jest to 13-metrowa postać robotnika stojącego na 40-metrowym cokole zwróconym w stronę Wołgi. W uniesionych rękach robotnik trzyma stylizowany samolot. Czasami pomnik ten mylony jest z pomnikiem Jurija Gagarina. Plac Słowiański.

Ulica Leningradzka – aleja turystyczna w historycznym centrum Samary o długości 1,7 km. Jedna z jej części między ulicami Galaktionowską i Kujbyszewa jest przeznaczona dla pieszych. Można tu znaleźć rezydencje z XIX-XX w., sklepy, butiki, hotele itp.

Pokład widokowy „Vertoletka” („Helikopter”). Stąd rozpościera się przepiękna panorama Samary, rzeki Wołgi, gór Żigulewskich i zakola Samary. Teren jest zagospodarowany, znajduje się tam restauracja i letnia kawiarnia. Ulica Vetvistaya, 1.

„Motor World of Vyacheslav Sheyanov” – unikalne muzeum w Rosji, gdzie można zanurzyć się w żywej historii Złotego Wieku motocykli (1930-1945). Położone w pobliżu Samary, posiada unikalną kolekcję odrestaurowanych motocykli o pojemności silnika ponad 750 cm3, wyprodukowanych w Austrii, Belgii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Danii, Włoszech, Polsce, ZSRR, USA, Francji, Czechach, Szwajcarii, Szwecji, Japonii. W sumie znajduje się tu ponad 100 eksponatów. Samara Oblast, Petra Dubrava, Klimova Street, 2b.

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.