Geschiedenis van Samara
Stichting van Samara
In de aantekeningen van de secretaris van de Arabische ambassade en reiziger Ahmed ibn Fadlan werd de naam van de rivier Samara in 921 voor het eerst vermeld als “Samur”. In 1586 werd bij decreet van tsaar Feodor Ioannovitsj op de oever van de Samara-rivier, dicht bij de samenvloeiing met de Wolga, de vesting “Samarskiy gorodok” (letterlijk “de stad Samara”) gesticht.
Het belangrijkste doel was het beheersen van het uitgestrekte gebied van de middenloop van de Wolga en de monding van de Samara, het beschermen van Rusland tegen de invallen van nomaden, en het verschaffen van een waterweg van Kazan naar Astrakhan.
Tijdens de 17e eeuw groeide het fort en bleef het fort zich versterken. In 1688 kreeg het een nieuwe naam en werd het de stad Samara. Na de verwoestende branden van 1700 en 1703 werd in 1704-1706 een nieuw (zogenaamd “aarden”) fort gebouwd in Samara. In de jaren 1740 werd Samara het centrum van de Orenburgse expeditie, die de steden Orenburg en Stavropol-on-Volga (het huidige Tolyatti) stichtte.
In 1780 werd het wapenschild van Samara goedgekeurd met de volgende omschrijving: “Een wilde witte geit staande op het gras in een blauw veld”. De afbeelding van het wapen was een exacte herhaling van het vaandel van het regiment van Samara uit de verzameling vaandels van de regimenten van het Russische Rijk (1729-1730). In 1782 werd het eerste plan voor de ontwikkeling van de stad goedgekeurd.
Meer historische feiten…
Samara in de 19e – de eerste helft van de 20e eeuw
In 1850 vaardigde keizer Nicolaas I een decreet uit over de oprichting van het gouvernement Samara met het centrum in Samara. De bevolking van de stad bedroeg ongeveer 15 duizend mensen. Tegen het einde van de 19e eeuw was dit toegenomen tot 90 duizend mensen. In 1916 woonden er ongeveer 150 duizend mensen in Samara.
Tijdens deze periode stond het gouvernement Samara op de eerste plaats in het Russische Rijk voor wat betreft de hoeveelheid geoogste tarwe. In 1874 werd begonnen met de aanleg van de Orenburgse spoorlijn. In 1877 passeerde hij Samara. De pier van Samara was een van de beste aan de rivier de Wolga. In 1915 ging de eerste elektrische tram rijden.
In 1928 werd Samara het centrum van Midden-Wolga Oblast. In 1929 werd het omgevormd tot Midden-Wolga Krai. In 1935 werd de regio omgedoopt tot Kuybyshev Krai. In december 1936, na de afscheiding van de regio van de Mordovische Autonome Socialistische Sovjetrepubliek, werd het omgevormd tot Koejbysjev Oblast. Op 27 januari 1935 werd Samara omgedoopt tot Koejbysjev, ter ere van de Sovjet-staatsman en partijleider V.V. Koejbysjev (1888-1935).
In juli-oktober 1941, tijdens de Tweede Wereldoorlog, werden een aantal ondernemingen uit de westelijke regio’s van de USSR en hun personeel met hun gezinnen naar deze stad geëvacueerd, evenals de Raad van Volkscommissarissen van de Sovjet-Unie (het hoogste collegiale orgaan van uitvoerende en bestuurlijke autoriteit), de Opperste Sovjet van de Unie van Socialistische Sovjetrepublieken (het meest gezaghebbende wetgevende orgaan), diplomatieke missies, grote culturele instellingen (bijvoorbeeld het Bolsjoj Theater, Mosfilm). Deze stad werd in feite de tweede hoofdstad van de USSR na Moskou.
Er werd een speciale ondergrondse bunker-residentie gebouwd voor Stalin, de opperbevelhebber. Het hoofdkwartier van het Opperbevel, het Staatscomité voor Defensie (de hoogste autoriteit in het land), en de Generale Staf van het Rode Leger bleven echter in Moskou. Op 5 maart 1942 werd Sjostakovitsj’ Zevende Leningrad Symfonie voltooid en voor het eerst uitgevoerd in Koejbysjev.
Van 1940 tot 1945 nam het niveau van de industriële productie in de stad 5,5 keer toe. De bevolking groeide van 400 naar 600 duizend mensen. Tijdens de oorlogsjaren werden in de fabrieken ongeveer 28 duizend Il-2 en Il-10 aanvalsvliegtuigen geproduceerd – ongeveer 80% van het totale aantal.
Samara in de tweede helft van de 20e eeuw en daarna
Na de Tweede Wereldoorlog werd Kuybyshev een van de grootste industriële en culturele centra in de USSR. De economie van de stad was gebaseerd op de luchtvaart, de ruimtevaart, de machinebouw, de metallurgische, de elektrische, de kabel-, de olieraffinage- en de lichte industrie. Van 1960 tot 1991 was Kuibysjev, vanwege het grote aantal militaire ondernemingen, een voor buitenlanders gesloten stad.
Alle Sovjet en Russische kosmonauten werden de ruimte in gelanceerd met R-7 draagraketten, geproduceerd door de Samara onderneming “TsSKB-Progress” (JSC “Ruimte Raket Centrum “Progress”). Dit geldt ook voor de eerste kosmonaut van de planeet Joeri Gagarin. Na de landing in het gebied van de stad Engels werd hij naar Koejbysjev gebracht om uit te rusten. Van hieruit bracht hij telefonisch verslag uit aan het staatshoofd N.S. Chroesjtsjov over de succesvolle voltooiing van de eerste bemande ruimtevlucht in de geschiedenis van de mensheid.
Naast de ontwikkeling van de industrie, waren er belangrijke veranderingen in de sociaal-economische ontwikkeling van de stad. Op 14 september 1967 werd in Kuybyshev de miljoenste inwoner geboren. In 1968 begon men in Samara met de massaproductie van het TU-154-vliegtuig. In 1987 bereikte de stad haar maximum aantal inwoners van 1.280.000.
Op 25 januari 1991 werd de historische naam Samara aan de stad teruggegeven. In de jaren negentig, na de ineenstorting van de USSR, rees het probleem van de omschakeling van militaire ondernemingen naar de produktie van civiele produkten. Veel grote ondernemingen gingen failliet. In hun plaats kwamen kleinschalige goederenproductie, winkelcentra en diverse culturele instellingen (clubs, bioscopen, bars, restaurants, enz.). Het verlies van banen en de vertraging van de economische groei hadden een negatief effect op de demografische situatie en de toestand van de infrastructuur van de stad.
In de jaren 2000 was het bouwsegment actief in ontwikkeling in Samara. Tegelijkertijd was er geen algemene strategie voor het bouwen van de stad, wat uiteindelijk leidde tot een verslechtering van de algemene architectonische stijl van de stad en de kwaliteit van de infrastructuur. In 2018 werden zes wedstrijden van de FIFA World Cup in Samara gehouden.
Samara views
Moderne architectuur in Samara
Auteur: Roman Komissarov
appartementengebouwen in Samara
Auteur: Roman Komissarov
Samara stadsgezicht
Auteur: Dyomin Ivan
Samara – Kenmerken
Samara ligt op de linkeroever van de rivier de Wolga (Saratov Reservoir) tegenover de Samara bocht, bij de samenvloeiing van de Samara (vandaar de naam van de stad) en de Sok rivieren. De stadsdag van Samara wordt gevierd in het tweede weekend van september.
Het klimaat is gematigd continentaal. De zomers zijn heet en tamelijk vochtig. De winters zijn matig vorstig, sneeuwrijk en lang. De gemiddelde temperatuur in juli is plus 23,5 graden Celsius, in januari – min 9,9 graden Celsius.
Samara is een belangrijk centrum voor machinebouw en metaalbewerking, voedingsmiddelenindustrie, alsmede ruimtevaart en luchtvaart. Het is een van de belangrijkste wetenschappelijke centra van Rusland op het gebied van ruimtevaart en luchtvaart.
De stad is een van de grootste vervoersknooppunten in Rusland, waarlangs de kortste routes van Midden- en West-Europa naar Siberië, Centraal-Azië en Kazachstan lopen. De internationale luchthaven Koerjoetsj ligt op 42 km van Samara en biedt regelmatige vluchten naar Volgograd, Jekaterinburg, Kazan, Krasnodar, Moskou, Nizjnevartovsk, Nizjni Novgorod, Novosibirsk, Novij Oegnoj, Omsk, Perm, St. Petersburg, Sochi, Surgut, Ufa, Dubai, Istanbul, en andere steden.
Van de pier van de Samara rivier station, kunt u gaan op boottochten langs de Wolga, cruises naar steden gelegen langs de rivier – Nizhny Novgorod, Kazan, Volgograd, Tolyatti. Personenvervoer in de stad wordt uitgevoerd door bussen, minibussen, trams, trolleybussen, en de metro.
Het architectonisch erfgoed van Samara die heeft overleefd tot op de dag is een van de rijkste in Rusland. Tijdens een wandeling door het historische centrum van Samara kunt u gebouwen uit de 19e – begin 20e eeuw zien die de sfeer van een oude koopmansstad behouden hebben. Samara heeft een van de langste rivierdijken in Rusland (ongeveer 5 km) en het hoogste stationsgebouw in Europa (101 meter) met een observatiedek (Komsomolskaya Square, 1).
In Samara worden de populairste stadslegendes in verband gebracht met ondergrondse objecten en tunnels waardoor men onder de rivier de Wolga zou kunnen gaan en er op de andere oever of op de eilanden weer uit zou kunnen komen. Geruchten over de aanwezigheid van een netwerk van ondergrondse communicatie worden veroorzaakt door de aanwezigheid van een grote grot binnen de stadsgrenzen (De Gebroeders Greve Grot), evenals een groot aantal ondergrondse structuren, zoals Stalin’s Bunker, Beria’s Bunker, en de voormalige leger hoofdkwartier bunker.
Belangrijkste attracties van Samara
Samara Embankment – een van de mooiste plekken in Samara en een van de beste dijken in Rusland. Het strekt zich uit langs de oever van de Wolga voor meer dan 4 km en daalt af naar de rivier in terrassen. Veel toeristen die in de stad zijn aangekomen, gaan onmiddellijk naar de dijk om de Wolga te zien. Inwoners van Samara komen hier ook graag, ademen schone lucht in en genieten van het schilderachtige panorama van de grote Russische rivier.
Vanaf de nabijgelegen pier maken schepen riviercruises langs de Wolga. Een riviertocht is een mooie gelegenheid om Samara te bewonderen en een goed alternatief voor een bustocht door de stad op een warme zomerdag. Op de dijk worden vaak stadsvakanties gehouden.
De dijk van Samara combineert harmonieus de voordelen van het strand en de promenade met plaatsen voor actieve recreatie en sport. Er zijn cafés en restaurants, banken en fonteinen, boot- en fietsverhuur, paden voor fietsers en rolschaatsers.
Er zijn veel interessante kunstobjecten op deze dijk, waaronder een monument voor een verwarmingsradiator, de sculpturale compositie “De binnenschippers op de Wolga” en een beeld van kameraad Sukhov uit de beroemde Sovjetfilm “Witte Zon van de Woestijn”, die afkomstig was uit een dorp in de buurt van Samara.
Zhigulevskoye Brouwerij – een van de meest bezochte bezienswaardigheden van Samara, die is de geboorteplaats van de beroemde in heel Rusland “Zhigulevskoye” bier. Hier kunt u niet alleen originele bieren proeven, maar ook op excursie gaan en het produktieproces observeren.
Deze brouwerij, gelegen aan de oever van de rivier de Wolga, is een van de oudste in Rusland. Ze werd gebouwd door de erfelijke Oostenrijkse brouwer Alfred von Vacano in 1881. Het gebouw van de brouwerij is een monument van architectuur en een object van cultureel erfgoed van Rusland. Volzhskiy Avenue, 4.
Iversky Convent (1860) – een prachtig architectonisch complex gelegen in de onmiddellijke nabijheid van Zhigulevskoye Brewery. Er staan hier verschillende kerken. U kunt rondwandelen op het grondgebied van het klooster. Volzhskiy Avenue, 1.
Samara Space Museum – een van de jongste musea van de stad, geopend in 2007. Het werd onmiddellijk een van de symbolen van Samara. Hier ziet u een echte Sojoez-lanceerraket die organisch is geïntegreerd in de gevel van het museumgebouw. Dit architectonische project is een van de origineelste en interessantste in Samara geworden.
Het museum is eigenlijk een sokkel waarop de raket staat. Samen met het ruimtevaartuig bereikt hij een hoogte van 68 m. De expositie is in twee delen verdeeld. Het eerste bevat ruimte-instrumenten en modellen van ruimtevaartuigen. Het tweede deel is niet zozeer gewijd aan de technologie als wel aan de mensen in de ruimte, hun levenswijze en dagelijkse bezigheden. Lenin Avenue, 21.
Stalin’s Bunker – een van de alternatieve locaties van het hoofdkwartier van de opperbevelhebber van de strijdkrachten van de USSR I.V. Stalin, gebouwd in Samara op een diepte van 37 meter in 1942. Tot 1990 was het een geheim object. Tegenwoordig is in de bunker een museum gewijd aan de Tweede Wereldoorlog geopend.
Het object bevindt zich onder het gebouw van de Academie van Cultuur en Kunst, waarin voorheen het Regionaal Comité Kuibyshev van de Communistische Partij van de Sovjet-Unie was gehuisvest. Voor de bouw van de bunker werd het ontwerp van het metrostation “Aeroport” in Moskou gekopieerd. Frunze Street, 167.
Monumenten in Samara
Monument voor Soldaten-Internationalisten in Samara
Auteur: Alexandr Strogino
Monument voor Sergei Kirov in Samara
Auteur: Razorenov Roman
Monument voor Il-2 aanvalsvliegtuig in Samara
Auteur: Nikolaj Komarkov
Regionaal Kunstmuseum van Samara. De kern van de collectie van het museum wordt gevormd door schilderijen van plaatselijke kunstenaars die rond de eeuwwisseling van de 20e eeuw zijn gemaakt en werken van Russische kunstenaars uit het begin van de 20e eeuw. Tegenwoordig zijn in dit museum ook schilderijen, grafiek, werken van de Russische avant-garde en de Sovjet-kunst van de jaren 1920-1970, schilderijen van Europese schilders te zien.
In totaal telt de collectie meer dan 35 duizend schilderijen die in vijf permanente tentoonstellingen worden tentoongesteld. Het museum bevindt zich in het centrum van Samara en is gevestigd in een van de mooiste gebouwen van de stad. Kuybysheva Straat, 92.
Samara Children’s Art Gallery. Dit museum is gevestigd in een zeer pittoresk koopmanshuis dat ooit toebehoorde aan Ivan Klodt, een architectonisch monument van federaal belang uit de 19e eeuw. Hier worden kunstwerken tentoongesteld die door kinderen, studenten en afgestudeerden van kunstscholen zijn gemaakt. De galerie heeft ook een museum over het dagelijks leven en de cultuur van de late 19e – vroege 20e eeuw en een museum voor kunstnijverheid. Kuybysheva Straat, 139.
Herenhuis van Alexandra Kurlina (Museum voor Modernisme). Dit Art Nouveau huis gebouwd in 1903 en staande op de kruising van de Krasnoarmeyskaya en Frunze Straten is een van de meest interessante architectonische monumenten van Samara. In 2013 werd een permanente tentoonstelling geopend in drie kamers op de benedenverdieping: “studeerkamer”, “boudoir”, en “eetkamer”. De expositie toont meubels, kleding, schilderijen, accessoires van Europese en Russische meesters uit het begin van de 20e eeuw. In totaal telt het huis 22 kamers, die elk op hun eigen manier uniek zijn. Frunze Street, 159.
Romaanse katholieke kerk van het Heilig Hart van Jezus (1902-1906). Dit neogotische gebouw, ongebruikelijk voor dit deel van Rusland, werd gebouwd op kosten van de katholieke gemeenschap van Samara, die hoofdzakelijk uit Polen bestond. In 1991 werd de kerk teruggegeven aan de katholieke gemeenschap. Zij werd gerestaureerd en opnieuw ingewijd. Tegenwoordig worden er ook concerten van gewijde en klassieke muziek gehouden. Frunzestraat, 157.
Huis met Olifanten (1908-1909) – het voormalige zomerverblijf van de Samara koopman en reiziger Konstantin Golovkin, gebouwd in Art Nouveau stijl aan de oever van de Wolga, een architectonisch monument en een object van cultureel erfgoed van Rusland. Twee olifantenbeelden op ware grootte, geplaatst voor de gevel met uitzicht op de Wolga, gaven dit gebouw zijn naam. Sovetskoj Armii Straat, 292.
Stele “Ladya” (1986) – een monumentale witte sculpturale compositie van 20 meter hoog, opgericht ter gelegenheid van de 400e verjaardag van Samara. Het monument stelt een gestileerde oude zeilboot voor die op de golven drijft. In het midden van het “zeil” bevindt zich een bas-reliëf met het wapenschild van Samara. Dit is een populaire plaats voor huwelijksfotosessies, vergaderingen, festiviteiten en andere evenementen. Sofiyskaya Embankment (Lesnaya Street, 23).
Glory Monument (1971). Dit majestueuze monument is gewijd aan de arbeiders van de Koebysjev luchtvaartindustrie, die een enorme bijdrage hebben geleverd aan de overwinning van de USSR in de Tweede Wereldoorlog. Het is een 13 meter hoge figuur van een arbeider die op een 40 meter hoge sokkel staat en naar de Wolga kijkt. De arbeider houdt een gestileerd vliegtuig in zijn opgeheven armen. Soms wordt dit monument aangezien voor een monument voor Joeri Gagarin. Slavy Square.
Leningradskaya Straat – een toeristische steeg in het historische centrum van Samara met een lengte van 1,7 km. Een van zijn delen tussen Galaktionovskaya en Kuybysheva straten is voetgangersgebied. Hier vindt u herenhuizen uit de 19e-20e eeuw, winkels, boetieks, hotels, enz.
Observation Deck “Vertoletka” (“Helikopter”). Van hieruit hebt u een prachtig panoramisch uitzicht op Samara, de rivier de Wolga, het Zhigulevskie gebergte, en de Samara bocht. Het terrein is aangelegd, er is een restaurant en een zomercafé. Vetvistaya Street, 1.
“The Motor World of Vyacheslav Sheyanov” – een uniek museum in Rusland, waar u zich kunt onderdompelen in de levende geschiedenis van de Gouden Eeuw van de motorfietsen (1930-1945). Het museum is gevestigd in de buurt van Samara en heeft een unieke verzameling gerestaureerde motorfietsen met een motorinhoud van meer dan 750 kubieke centimeter die zijn geproduceerd in Oostenrijk, België, Groot-Brittannië, Duitsland, Denemarken, Italië, Polen, de USSR, de VS, Frankrijk, Tsjechië, Zwitserland, Zweden en Japan. In totaal zijn er hier meer dan 100 tentoongestelde voorwerpen. Samara Oblast, Petra Dubrava, Klimova Straat, 2b.