Szamara története
Szamara alapítása
A Szamara folyó nevét először Ahmed ibn Fadlan arab követségi titkár és utazó feljegyzéseiben említik “Samur” néven 921-ben. 1586-ban I. Fjodor Ioannovics cár rendeletére a Szamara folyó partján, a Volgába való beömlése közelében megalapították a “Szamarszkij gorodok” (szó szerint “Szamara városa”) nevű erődöt.
Fő célja az volt, hogy ellenőrizze a Volga középső folyásának és a Szamara torkolatának hatalmas területét, megvédje Oroszországot a nomádok portyáitól, és vízi utat biztosítson Kazán és Asztrahán között.
A 17. század folyamán az erődítmény növekedett és tovább erősödött. 1688-ban átnevezték, és Szamara várossá vált. Az 1700-as és 1703-as pusztító tűzvészek után 1704-1706-ban új (úgynevezett “földes”) erődöt építettek Szamarában. Az 1740-es években Szamara lett az Orenburg-expedíció központja, amely megalapította Orenburg és Sztavropol-on-Volga (a mai Tolyatti) városát.
1780-ban jóváhagyták Szamara címerét az alábbi leírással: “Egy vad fehér kecske áll a fűben kék mezőn”. A címer képe pontosan megismételte a szamarai ezred zászlaját az Orosz Birodalom ezredeinek zászlóinak gyűjteményéből (1729-1730). 1782-ben hagyták jóvá a város fejlesztésének első helyszínrajzát.
Még több történelmi tény…
Szamara a 19. században – a 20. század első felében
1850-ben I. Miklós császár rendeletet adott ki a Szamarai kormányzóság létrehozásáról, melynek központja Szamara volt. A város lakossága mintegy 15 ezer fő volt. A 19. század végére 90 ezer főre nőtt. 1916-ra mintegy 150 ezer ember élt Szamarában.
Ebben az időszakban a szamarai kormányzóság az első helyen állt az Orosz Birodalomban a betakarított búza mennyiségét tekintve. 1874-ben megkezdődött az orenburgi vasút építése. A vasút 1877-ben Szamarán keresztül haladt. A szamarai móló az egyik legjobb volt a Volgán. 1915-ben kezdte meg működését az első elektromos villamos.
1928-ban Szamara a Közép-Volgai Oblaszty központja lett. 1929-ben Közép-Volgai területté alakult át. A régiót 1935-ben átkeresztelték Kujbisev Krajra. 1936 decemberében, a Mordvin Autonóm Szovjet Szocialista Szovjet Köztársaság régiótól való elszakadása után Kujbisev területté alakult át. 1935. január 27-én Szamarát átnevezték Kujbisevre, V. V. Kujbisev szovjet államférfi és pártvezető (1888-1935) tiszteletére.
A második világháború idején, 1941 júliusában-októberében a Szovjetunió nyugati régióiból számos vállalatot és személyzetüket családjaikkal együtt ebbe a városba evakuálták, valamint a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsát (a végrehajtó és közigazgatási hatalom legfelsőbb kollégiumi szerve), a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége Legfelsőbb Tanácsát (a legbefolyásosabb törvényhozó testület), diplomáciai képviseleteket, nagy kulturális intézményeket (például a Bolsoj Színház, Mosfilm). Ez a város tulajdonképpen a Szovjetunió második fővárosa lett Moszkva után.
Sztálin, a legfőbb főparancsnok számára külön földalatti bunker-lakhelyet építettek. A Legfelsőbb Főparancsnokság, az Államvédelmi Bizottság (az ország legfelsőbb hatósága) és a Vörös Hadsereg vezérkara azonban Moszkvában maradt. 1942. március 5-én készült el Sosztakovics Hetedik leningrádi szimfóniája, amelyet először Kujbisevben adtak elő.
1940 és 1945 között a város ipari termelésének szintje 5,5-szeresére nőtt. A lakosság 400 ezerről 600 ezer főre nőtt. A háborús évek alatt mintegy 28 ezer Il-2 és Il-10 támadó repülőgépet gyártottak a gyáraiban, ami az összlétszám mintegy 80%-a.
Szamara a 20. század második felében és azon túl
A második világháború után Kujbisev a Szovjetunió egyik legnagyobb ipari és kulturális központjává vált. A város gazdasága a légiközlekedési, űrkutatási, gépgyártási, kohászati, elektromos, kábel-, olajfinomító és könnyűiparra épült. 1960-tól 1991-ig a nagyszámú katonai vállalat miatt Kujbisev a külföldiek elől elzárt város volt.
A szovjet és orosz kozmonautákat a szamarai “TsSKB-Progress” vállalat (JSC “Space Rocket Centre “Progress”) által gyártott R-7 hordozórakétákkal indították az űrbe. Ez vonatkozik Jurij Gagarinra, a bolygó első űrhajósára is. Miután leszállt Engels város területén, Kujbisevbe vitték pihenni. Innen telefonon jelentett N. S. Hruscsov államfőnek az emberiség történetének első emberes űrrepülésének sikeres befejezéséről.
Az ipar fejlődése mellett jelentős változások történtek a város társadalmi-gazdasági fejlődésében is. 1967. szeptember 14-én Kujbisevben megszületett az egymilliomodik lakos. 1968-ban Szamarában megkezdődött a TU-154-es repülőgépek sorozatgyártása. 1987-ben a város elérte a maximális lakosságszámot, amely 1.280.000 fő volt.
1991. január 25-én a város visszakapta a történelmi Szamara nevet. Az 1990-es években, a Szovjetunió összeomlása után felmerült a katonai vállalatok polgári termékek gyártására való átalakításának problémája. Sok nagyvállalat csődbe ment. Helyettük megjelent a kisüzemi árutermelés, valamint bevásárlóközpontok és különböző kulturális intézmények (klubok, mozik, bárok, éttermek stb.). A munkahelyek elvesztése, a gazdasági növekedés lassulása negatívan hatott a demográfiai helyzetre és a város infrastruktúrájának állapotára.
A 2000-es években az építőipari szegmens aktívan fejlődött Szamarában. Ugyanakkor nem volt általános stratégia a város építésére, ami végül a város általános építészeti stílusának és az infrastruktúra minőségének romlásához vezetett. 2018-ban a FIFA világbajnokság hat mérkőzését rendezték Szamarában.
Szamara nézetei
Modern építészet Szamarában
Author: Djomin Ivan
Samara – Jellemzők
Samara a Volga bal partján (Szaratov víztározó) a Szamara-kanyarral szemben, a Szamara (innen a város neve) és a Szok folyók összefolyásánál fekszik. Szamara városnapját szeptember második hétvégéjén ünneplik.
Az éghajlat mérsékelten kontinentális. A nyarak forróak és meglehetősen párásak. A telek mérsékelten fagyosak, havasak és hosszúak. Az átlaghőmérséklet júliusban plusz 23,5 Celsius-fok, januárban mínusz 9,9 Celsius-fok.
Szamara a gép- és fémfeldolgozás, az élelmiszeripar, valamint az űr- és repülőgépipar jelentős központja. Oroszország egyik fő tudományos központja az űrkutatás és a repülés területén.
A város Oroszország egyik legnagyobb közlekedési csomópontja, amelyen keresztül a legrövidebb útvonalak vezetnek Közép- és Nyugat-Európából Szibériába, Közép-Ázsiába és Kazahsztánba. A Szamarától 42 km-re található Kurumocs nemzetközi repülőtérről rendszeres járatok indulnak Volgográd, Jekatyerinburg, Kazany, Krasznodar, Moszkva, Nyizsnyevartovszk, Nyizsnyij Novgorod, Novoszibirszk, Novij Urengoj, Omszk, Perm, Szt. Pétervár, Szocsi, Szurgut, Ufa, Dubai, Isztambul és más városok.
A szamarai folyami állomás mólójáról hajókirándulásokra lehet menni a Volga mentén, hajókirándulások a folyó mentén fekvő városokba – Nyizsnyij Novgorod, Kazany, Volgográd, Toljatti. A városban a személyszállítást autóbuszok, kisbuszok, villamosok, trolibuszok és a metró végzi.
Szamara máig fennmaradt építészeti öröksége az egyik leggazdagabb Oroszországban. A Szamara történelmi központjában tett séta során a 19. – 20. század eleji épületeket láthatjuk, amelyek egy régi kereskedőváros hangulatát őrzik. Szamarában található Oroszország egyik leghosszabb folyópartja (kb. 5 km) és Európa legmagasabb vasútállomás épülete (101 méter) kilátóterasszal (Komszomolszkaja tér 1).
Szamarában a legnépszerűbb városi legendák földalatti objektumokhoz és alagutakhoz kapcsolódnak, amelyeken keresztül állítólag a Volga folyó alá lehet menni, és a túlpartján vagy a szigeteken lehet kijutni. A földalatti kommunikációs hálózat jelenlétéről szóló pletykákat egy nagy barlang jelenléte okozza a város határain belül (A Greve testvérek barlangja), valamint számos földalatti építmény, mint például Sztálin bunkere, Berija bunkere és a hadsereg egykori parancsnokságának bunkere.
Szamara fő látványosságai
Szamara rakpartja – Szamara egyik legszebb helye és Oroszország egyik legjobb rakpartja. Több mint 4 km hosszan húzódik a Volga partján, és teraszosan ereszkedik le a folyóhoz. Sok turista, miután megérkezett a városba, azonnal a rakpartra megy, hogy megnézze a Volgát. A szamarai lakosok is szívesen jönnek ide, tiszta levegőt szívnak és élvezik a nagy orosz folyó festői panorámáját.
A közeli mólóról hajók indulnak sétahajózásra a Volgán. A folyami kirándulás remek lehetőség Szamara megcsodálására, és jó alternatívája egy forró nyári napon a buszos városnézésnek. A városi ünnepeket gyakran a rakparton tartják.
A szamarai rakpart harmonikusan ötvözi a strand és a sétány előnyeit az aktív pihenésre és sportolásra alkalmas helyekkel. Vannak kávézók és éttermek, padok és szökőkutak, csónak- és kerékpárkölcsönzők, kerékpárosok és görkorcsolyázók számára kialakított utak.
A rakparton számos érdekes műtárgy található, többek között egy fűtőtest emlékműve, a “Hordalékszállítók a Volgán” című szoborkompozíció és a híres szovjet filmből, “A sivatag fehér napjából” ismert Szuhov elvtárs szobra, aki egy Szamara melletti falu szülötte volt.
Szigulevszkoje sörgyár – Szamara egyik leglátogatottabb látnivalója, amely az egész Oroszországban híres “Zsigulevszkoje” sör szülőhelye. Itt nemcsak eredeti söröket kóstolhat, hanem kiránduláson is részt vehet és megfigyelheti a gyártási folyamatot.
A Volga folyó partján található sörfőzde az egyik legrégebbi Oroszországban. Az örökös osztrák sörfőző, Alfred von Vacano építette 1881-ben. A sörfőzde épülete építészeti műemlék és Oroszország kulturális örökségének tárgya. Volzhskiy sugárút, 4.
Iverszkij kolostor (1860) – a Zsigulevszkoje sörgyár közvetlen szomszédságában található gyönyörű építészeti komplexum. Több templom is található itt. A kolostor területén sétálhatsz. Volzhskiy sugárút, 1.
Samara Űrmúzeum – a város egyik legfiatalabb múzeuma, amely 2007-ben nyílt meg. Azonnal Szamara egyik szimbólumává vált. Itt látható egy valódi Szojuz hordozórakéta, amely szervesen beépült a múzeum épületének homlokzatába. Ez az építészeti projekt az egyik legeredetibb és legérdekesebb lett Szamarában.
A múzeum tulajdonképpen egy talapzat, amelyen a rakéta áll. Az űrhajóval együtt a magassága eléri a 68 m-t. A kiállítás két részre oszlik. Az elsőben űreszközök és űrhajómodellek találhatók. A második rész nem annyira a technológiát, mint inkább az űrben élő embereket, életmódjukat és mindennapi tevékenységeiket mutatja be. Lenin sugárút 21.
Sztálin bunkere – a Szovjetunió fegyveres erői legfőbb főparancsnoka, I.V. Sztálin főhadiszállásának egyik alternatív helyszíne, amelyet 1942-ben építettek Szamarában 37 méter mélyen. Egészen 1990-ig titkos objektum volt. Ma a bunkerben a második világháborúnak szentelt múzeum működik.
Az objektum a Kulturális és Művészeti Akadémia épülete alatt található, amely korábban a Szovjetunió Kommunista Pártja Kujbisev Regionális Bizottságának adott otthont. A bunker építéséhez a moszkvai “Aeroport” metróállomás tervét másolták le. Frunze utca 167.
Emlékművek Szamarában
Emlékmű a szamarai katonák-internacionalistáknak
Autó: Szamara
Sz: Nikolay Komarkov
Samara Regionális Művészeti Múzeum. A múzeum gyűjteményének magját helyi művészek 20. századfordulón készült festményei és a 20. század eleji orosz művészek alkotásai alkotják. Ma ez a múzeum olyan kiállítási tárgyakkal is rendelkezik, mint festmények, grafikák, az orosz avantgárd és az 1920-1970-es évek szovjet művészetének alkotásai, európai festők festményei.
A gyűjteményben összesen több mint 35 ezer festményt mutatnak be öt állandó kiállításon. A múzeum Szamara központjában található, és a város egyik legszebb épületét foglalja el. Kuybysheva utca 92.
Samara Gyermekművészeti Galéria. Ez a múzeum egy nagyon festői kereskedői kúriát foglal el, amely egykor Ivan Klodté volt, a 19. század szövetségi jelentőségű építészeti műemléke. Itt gyermekek, diákok és művészeti iskolák végzősei által készített művészeti alkotásokat állítanak ki. A galériában a 19. század végi – 20. század eleji mindennapi élet és kultúra múzeuma, valamint egy iparművészeti múzeum is működik. Kuybysheva utca 139.
Alexandra Kurlina kúriája (a modernizmus múzeuma). Ez az 1903-ban épült szecessziós ház, amely a Krasznoarmejszkaja és a Frunze utca kereszteződésében áll, Szamara egyik legérdekesebb építészeti emléke. A földszinten három teremben 2013-ban állandó kiállítás nyílt: “dolgozószoba”, “budoár” és “étkező”. A kiállítás a 20. század eleji európai és orosz mesterek bútorait, ruháit, festményeit, kiegészítőit mutatja be. A házban összesen 22 szoba található, amelyek mindegyike egyedi a maga nemében. Frunze utca 159.
Jézus Szent Szíve római katolikus templom (1902-1906). Ezt az Oroszország ezen részén szokatlan neogótikus épületet a főként lengyelekből álló szamarai katolikus közösség költségén építették. A templomot 1991-ben adták vissza a katolikus közösségnek. Felújították és újra felszentelték. Ma egyházi és klasszikus zenei koncerteknek is otthont ad. Frunze utca 157.
Ház elefántokkal (1908-1909) – Konsztantyin Golovkin szamarai kereskedő és utazó egykori nyári rezidenciája, amely szecessziós stílusban épült a Volga partján, építészeti emlék és Oroszország kulturális örökségének tárgya. A Volgára néző homlokzat előtt felállított két egész alakos elefántszobor adta az épület nevét. Sovetskoy Armii Street, 292.
Stele “Ladya” (1986) – monumentális fehér szoborkompozíció 20 méter magas, amelyet Szamara 400. évfordulójára állítottak fel. Az emlékmű egy stilizált régi vitorláshajót ábrázol, amely a hullámokon úszik. A “vitorla” közepén Szamara címerét ábrázoló dombormű található. Ez egy népszerű hely esküvői fotózások, találkozók, ünnepségek és egyéb rendezvények számára. Szofijszkaja rakpart (Lesznaja utca 23.).
Dicsőség emlékmű (1971). Ezt a fenséges emlékművet a Kujbisev repülőgépipar dolgozóinak szentelték, akik nagyban hozzájárultak a Szovjetunió második világháborús győzelméhez. Ez egy 13 méteres munkás alakja, amely egy 40 méteres talapzaton áll a Volgával szemben. A munkás felemelt karjában egy stilizált repülőgépet tart. Ezt az emlékművet néha összetévesztik Jurij Gagarin emlékművével. Slavy tér.
Leningrádszkaja utca – 1,7 km hosszú turistautca Szamara történelmi központjában. Egyik része a Galaktionovskaya és a Kuybysheva utcák között sétálóutca. Itt találhatók 19-20. századi kúriák, üzletek, butikok, szállodák stb.
A “Vertoletka” (“Helikopter”) kilátóterasz. Innen lenyűgöző panoráma nyílik Szamarára, a Volgára, a Zsigulevszkij-hegységre és a Szamara-kanyarra. A terület parkosított, van egy étterem és egy nyári kávézó. Vetvistaya utca 1.
“Vjacseszlav Shejanov motoros világa” – Oroszországban egyedülálló múzeum, ahol elmerülhet a motorkerékpárok aranykorának (1930-1945) élő történelmében. A Szamara közelében található, több mint 750 köbcentiméter hengerűrtartalmú, Ausztriában, Belgiumban, Nagy-Britanniában, Németországban, Dániában, Olaszországban, Lengyelországban, a Szovjetunióban, az USA-ban, Franciaországban, Csehországban, Svájcban, Svédországban, Japánban gyártott, restaurált motorkerékpárok egyedülálló gyűjteményével rendelkezik. Összesen több mint 100 kiállítási tárgy található itt. Szamarai terület, Petra Dubrava, Klimova utca, 2b.