Historie om Samara
Samaras grundlæggelse
Første gang blev navnet på Samara-floden nævnt i noter fra sekretæren for den arabiske ambassade og rejsende Ahmed ibn Fadlan som “Samur” i 921. I 1586 blev fæstningen med navnet “Samarskiy gorodok” (bogstaveligt talt “byen Samara”) efter dekret fra zar Fjodor I Ioannovitj grundlagt på bredden af Samara-floden nær dens sammenløb med Volga i 1586.
Dets hovedformål var at kontrollere det store område i Volgas mellemste løb og ved Samara-flodens udmunding, at beskytte Rusland mod nomadeangreb og at sikre en vandvej fra Kazan til Astrakhan.
I løbet af det 17. århundrede voksede fæstningen og fortsatte med at befæste den. I 1688 blev den omdøbt og blev til byen Samara. Efter de ødelæggende brande i 1700 og 1703 blev der i 1704-1706 bygget en ny (såkaldt “jordisk”) fæstning i Samara. I 1740’erne blev Samara centrum for Orenburg-ekspeditionen, som grundlagde byerne Orenburg og Stavropol-on-Volga (det nuværende Tolyatti).
I 1780 blev Samaras våbenskjold godkendt med følgende beskrivelse: “En vild hvid ged, der står på græs på en blå mark”. Billedet af våbenskjoldet gentog nøjagtigt Samara-regimentets banner fra samlingen af faner for regimenterne i det russiske kejserrige (1729-1730). I 1782 blev den første lokalplan for byens udvikling godkendt.
Mere historiske fakta…
Samara i det 19. – første halvdel af det 20. århundrede
I 1850 udstedte kejser Nikolaj I et dekret om oprettelsen af Samara guvernementet med centrum i Samara. Indbyggertallet i byen var ca. 15 tusinde mennesker. I slutningen af det 19. århundrede steg det til 90 tusinde mennesker. I 1916 boede der omkring 150 tusinde mennesker i Samara.
I denne periode lå Samara guvernementet på førstepladsen i det russiske imperium med hensyn til mængden af høstet hvede. I 1874 begyndte man at bygge Orenburg-jernbanen. I 1877 gik den gennem Samara. Molen i Samara var en af de bedste på Volga-floden. I 1915 begyndte den første elektriske sporvogn at køre.
I 1928 blev Samara centrum for Middle Volga Oblast. I 1929 blev det omdannet til Middle Volga Krai. I 1935 blev regionen omdøbt til Kuybyshev Krai. I december 1936 blev den efter løsrivelse fra regionen af den Mordoviske Autonome Socialistiske Sovjetrepublik omdannet til Kuybysjev Oblast efter løsrivelse fra regionen af den Mordoviske Autonome Socialistiske Sovjetrepublik. Den 27. januar 1935 blev Samara omdøbt til Kuybysjev, til ære for den sovjetiske statsmand og partileder V.V. Kuybysjev (1888-1935).
I juli-oktober 1941, under Anden Verdenskrig, blev en række virksomheder fra de vestlige regioner i Sovjetunionen og deres personale med deres familier evakueret til denne by, samt Rådet af Folkekommissærer i Sovjetunionen (det højeste kollegiale organ med udøvende og administrativ myndighed), Den Øverste Soviet i Unionen af Socialistiske Sovjetrepublikker (det mest autoritative lovgivende organ), diplomatiske missioner, store kulturelle institutioner (for eksempel Bolsjojteatret, Mosfilm). Denne by blev faktisk Sovjetunionens anden hovedstad efter Moskva.
Der blev bygget en særlig underjordisk bunkerbolig til Stalin, den øverstkommanderende øverstkommanderende. Hovedkvarteret for den øverste overkommando, den statslige forsvarskomite (den højeste myndighed i landet) og generalstaben i den røde hær forblev dog i Moskva. Den 5. marts 1942 blev Sjostakovitjs syvende Leningrad-symfoni færdiggjort og opført for første gang i Kuybysjev.
Fra 1940 til 1945 steg niveauet for den industrielle produktion i byen 5,5 gange. Befolkningen voksede fra 400 til 600 tusinde mennesker. I krigsårene blev der produceret omkring 28 tusinde Il-2 og Il-10 angrebsfly på dens fabrikker – omkring 80 % af deres samlede antal.
Samara i anden halvdel af det 20. århundrede og derefter
Efter Anden Verdenskrig blev Kuybysjev et af de største industrielle og kulturelle centre i Sovjetunionen. Byens økonomi var baseret på luftfarts-, rumfarts-, maskinbyggeri-, metal-, elektro-, kabel-, olieraffinering- og letindustri. Fra 1960 til 1991 var Kuibysjev på grund af det store antal militære virksomheder en by, der var lukket for udlændinge.
Alle sovjetiske og russiske kosmonauter blev sendt ud i rummet på R-7 løfteraketter produceret af Samara-virksomheden “TsSKB-Progress” (JSC “Space Rocket Centre “Progress”). Dette gælder også for den første kosmonaut på planeten Yuri Gagarin. Efter at være landet i området omkring byen Engels blev han bragt til Kuybyshev for at hvile sig. Herfra rapporterede han pr. telefon til statsoverhovedet N.S. Khrusjtjov om den vellykkede gennemførelse af den første bemandede rumflyvning i menneskehedens historie.
Ud over udviklingen af industrien var der betydelige ændringer i byens socioøkonomiske udvikling. Den 14. september 1967 blev den millionste indbygger født i Kuybysjev. I 1968 begyndte TU-154-flyet at blive masseproduceret i Samara. I 1987 nåede byen sit maksimale indbyggertal på 1.280.000 mennesker.
Den 25. januar 1991 blev det historiske navn Samara givet tilbage til byen. I 1990’erne, efter Sovjetunionens sammenbrud, opstod problemet med at omdanne militære virksomheder til produktion af civile produkter. En masse store virksomheder gik konkurs. I deres sted dukkede der mindre produktion af varer op, samt indkøbscentre og forskellige kulturelle institutioner (klubber, biografer, barer, restauranter osv.). Tabet af arbejdspladser, afmatningen i den økonomiske vækst havde en negativ indvirkning på den demografiske situation og på tilstanden af byens infrastruktur.
I 2000’erne udviklede byggesegmentet sig aktivt i Samara. Samtidig var der ingen generel strategi for opbygningen af byen, hvilket i sidste ende førte til en forringelse af byens generelle arkitektoniske stil og kvaliteten af infrastrukturen. I 2018 blev der afholdt seks kampe af FIFA World Cup i Samara.
Samara views
Moderne arkitektur i Samara
Author: Roman Komissarov
Lejlighedsbygninger i Samara
Forfatter: Roman Komissarov
Author: Roman Komissarov
Samara bybillede
Forfatter: Roman Komissarov
Samara bybillede
Author: Dyomin Ivan
Samara – Kendetegn
Samara ligger på venstre bred af Volga-floden (Saratov-reservoiret) over for Samara-bøjningen, ved sammenløbet af Samara-floden (deraf byens navn) og Sok-floden. Byens dag i Samara fejres i den anden weekend i september.
Klimaet er moderat kontinentalt. Somrene er varme og ret fugtige. Vintrene er moderat frostige, snedækkede og lange. Gennemsnitstemperaturen i juli er plus 23,5 grader celsius, i januar – minus 9,9 grader celsius.
Samara er et vigtigt center for maskin- og metalforarbejdning, fødevarer samt rumfarts- og luftfartsindustri. Det er et af de vigtigste videnskabelige centre i Rusland inden for rumfart og luftfart.
Byen er et af de største transportknudepunkter i Rusland, hvorigennem de korteste ruter fra Central- og Vesteuropa til Sibirien, Centralasien og Kasakhstan løber. Den internationale lufthavn Kurumoch, der ligger 42 km fra Samara, tilbyder regelmæssige flyvninger til Volgograd, Jekaterinburg, Kazan, Krasnodar, Moskva, Nizhnevartovsk, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Novy Urengoy, Omsk, Perm, St. Petersborg, Sochi, Surgut, Ufa, Dubai, Istanbul og andre byer.
Fra molen på Samara flodstation kan du tage på bådture langs Volga, krydstogter til byer beliggende langs floden – Nizhny Novgorod, Kazan, Volgograd, Tolyatti. Passagertransport i byen udføres af busser, minibusser, sporvogne, trolleybusser og metroen.
Den arkitektoniske arv i Samara, der har overlevet til denne dag, er en af de rigeste i Rusland. Under en vandretur i det historiske centrum af Samara kan du se bygninger fra det 19. – tidlige 20. århundrede, der bevarer atmosfæren fra en gammel købstad. Samara har en af de længste floddæmninger i Rusland (ca. 5 km) og den højeste stationsbygning i Europa (101 meter) med et observationsdæk (Komsomolskaya Square, 1).
I Samara er de mest populære bylegender forbundet med underjordiske objekter og tunneller, hvorigennem man angiveligt kan gå under Volga-floden og komme ud på dens anden bred eller på øer. Rygterne om tilstedeværelsen af et underjordisk kommunikationsnetværk skyldes tilstedeværelsen af en stor grotte inden for byens grænser (Brødrene Greve-hulen), samt et stort antal underjordiske strukturer, såsom Stalins bunker, Berias bunker og den tidligere bunker for hærens hovedkvarter.
Hovedattraktioner i Samara
Samara Embankment – et af de smukkeste steder i Samara og en af de bedste dæmninger i Rusland. Den strækker sig langs Volgas bred i mere end 4 km og falder ned til floden i terrasser. En masse turister, der er ankommet til byen, går straks til dæmningen for at se Volga. Indbyggerne i Samara elsker også at komme her, indånde ren luft og nyde det maleriske panorama over den store russiske flod.
Fra den nærliggende mole sejler skibe på flodkrydstogter langs Volga. En flodtur er en god mulighed for at beundre Samara og et godt alternativ til en bustur i byen på en varm sommerdag. Der afholdes ofte byferier på dæmningen.
Samaras dæmning kombinerer harmonisk fordelene ved stranden og promenaden med steder til aktiv rekreation og sport. Der er caféer og restauranter, bænke og springvand, bådudlejning og cykeludlejning, stier for cyklister og rulleskøjteløbere.
Der er mange interessante kunstgenstande på denne dæmning, herunder et monument over en varmekøler, den skulpturelle komposition “Prammekutterne på Volga” og en skulptur af kammerat Sukhov fra den berømte sovjetiske film “Ørkenens hvide sol”, som var indfødt fra en landsby nær Samara.
Shigulevskoye-bryggeri – en af de mest besøgte seværdigheder i Samara, som er fødestedet for den i hele Rusland berømte øl “Zhigulevskoye”. Her kan du ikke kun smage originale øl, men også tage på en udflugt og observere produktionsprocessen.
Dette bryggeri, der ligger på bredden af Volga-floden, er et af de ældste i Rusland. Det blev bygget af den arvelige østrigske brygger Alfred von Vacano i 1881. Bryggeriets bygning er et arkitektonisk monument og en genstand for Ruslands kulturarv. Volzhskiy Avenue, 4.
Iversky Convent (1860) – et smukt arkitektonisk kompleks beliggende i umiddelbar nærhed af Zhigulevskoye Brewery. Der er flere kirker her. Du kan gå rundt på klostrets område. Volzhskiy Avenue, 1.
Samara Space Museum – et af de yngste museer i byen åbnede i 2007. Det blev straks et af symbolerne for Samara. Her kan du se en ægte Soyuz-løfteraket, der er organisk integreret i museumsbygningens facade. Dette arkitektoniske projekt er blevet et af de mest originale og interessante i Samara.
Egentlig er museet en piedestal, som raketten står på. Sammen med rumfartøjet når dens højde op på 68 m. Udstillingen er opdelt i to dele. Den første omfatter ruminstrumenter og rumfartøjsmodeller. Den anden del er ikke så meget viet til teknologi som til mennesker i rummet, deres levevis og hverdagsaktiviteter. Lenin Avenue, 21.
Stalins Bunker – en af de alternative placeringer af hovedkvarteret for den øverstkommanderende øverstkommanderende for Sovjetunionens væbnede styrker I.V. Stalin, bygget i Samara i en dybde på 37 meter i 1942. Indtil 1990 var det et klassificeret objekt. I dag er der åbent et museum dedikeret til Anden Verdenskrig i bunkeren.
Objektet er placeret under bygningen af Akademiet for Kultur og Kunst, som tidligere husede Kuibyshev Regionale Komité for Sovjetunionens Kommunistiske Parti. Til opførelsen af bunkeren blev designet af metrostationen “Aeroport” i Moskva kopieret. Frunze Street, 167.
Monumenter i Samara
Monument for soldater-internationalister i Samara
Author: Alexandr Strogino
Monument for Sergei Kirov i Samara
Author: Razorenov Roman
Monument for Il-2 angrebsfly i Samara
Author: Nikolay Komarkov
Samara Regional Art Museum. Kernen i museets samling består af malerier af lokale kunstnere skabt i begyndelsen af det 20. århundrede og værker af russiske kunstnere fra begyndelsen af det 20. århundrede. I dag har dette museum også sådanne udstillinger som malerier, grafik, værker af den russiske avantgarde og sovjetisk kunst fra 1920-1970’erne, malerier af europæiske malere.
I alt har samlingen over 35 tusinde malerier, der vises i fem permanente udstillinger. Museet ligger i selve centrum af Samara og indtager en af de smukkeste bygninger i byen. Kuybysheva Street, 92.
Samara Children’s Art Gallery. Dette museum indtager en meget malerisk købmandsvilla, der engang tilhørte Ivan Klodt, et arkitektonisk monument af føderal betydning fra det 19. århundrede. Her udstilles kunstværker skabt af børn, studerende og kandidater fra kunstskoler. Galleriet har også et museum for hverdagsliv og kultur fra slutningen af det 19. – begyndelsen af det 20. århundrede og et museum for kunsthåndværk. Kuybysheva Street, 139.
Mansion af Alexandra Kurlina (Museum for modernisme). Dette art nouveau-hus bygget i 1903 og stående i krydset mellem Krasnoarmeyskaya- og Frunze-gaderne er et af de mest interessante arkitektoniske monumenter i Samara. I 2013 blev der åbnet en permanent udstilling i tre rum i stueetagen: “studie”, “boudoir” og “spisestue”. Udstillingen præsenterer møbler, tøj, malerier, tilbehør af europæiske og russiske mestre fra begyndelsen af det 20. århundrede. I alt har huset 22 værelser, som alle er unikke på hver sin måde. Frunze Street, 159.
Romersk-katolske kirke af Jesu Hellige Hjerte (1902-1906). Denne nygotiske bygning, der er usædvanlig for denne del af Rusland, blev bygget på bekostning af det katolske samfund i Samara, som hovedsageligt bestod af polakker. I 1991 blev kirken givet tilbage til det katolske samfund. Den blev restaureret og genindviet. I dag er den også vært for koncerter med kirkelig og klassisk musik. Frunze Street, 157.
Huset med elefanter (1908-1909) – den tidligere sommerresidens for handelsmanden og rejsende Konstantin Golovkin fra Samara, bygget i art nouveau-stil på Volga-bredden, et arkitektonisk monument og et objekt på den russiske kulturarv. To skulpturer af elefanter i fuld størrelse, der er opstillet foran facaden med udsigt over Volga, gav denne bygning sit navn. Sovetskoy Armii Street, 292.
Stele “Ladya” (1986) – en monumental hvid skulpturel komposition, 20 meter høj, rejst til 400-årsdagen for Samara. Monumentet forestiller en stiliseret gammel sejlbåd, der flyder på bølgerne. I midten af “sejlet” er der et basrelief, der viser Samaras våbenskjold. Dette er et populært sted for bryllupsfotografering, møder, festligheder og andre arrangementer. Sofiyskaya Embankment (Lesnaya Street, 23).
Glory Monument (1971). Dette majestætiske monument er dedikeret til arbejderne i Kuybyshev-luftfartsindustrien, som ydede et stort bidrag til USSR’s sejr i Anden Verdenskrig. Det er en 13 meter høj figur af en arbejder, der står på en 40 meter høj piedestal med udsigt over Volga. Arbejderen holder et stiliseret fly i sine løftede arme. Nogle gange forveksles dette monument med et monument for Yuri Gagarin. Slavy Square.
Leningradskaya Street – en turistgade i det historiske centrum af Samara med en længde på 1,7 km. En af dens dele mellem Galaktionovskaya- og Kuybysheva-gaderne er gågade. Her kan du finde palæer fra det 19.-20. århundrede, butikker, butikker, hoteller osv.
Observationsplatform “Vertoletka” (“Helikopter”). Herfra åbner der sig en fantastisk panoramaudsigt over Samara, Volga-floden, Zhigulevskie-bjergene og Samara-bøjningen. Området er anlagt, der er en restaurant og en sommercafé. Vetvistaya Street, 1.
“Vyacheslav Sheyanovs motorverden” – et unikt museum i Rusland, hvor du kan fordybe dig i den levende historie om motorcyklernes guldalder (1930-1945). Det ligger i nærheden af Samara og har en unik samling af restaurerede motorcykler med en motorkapacitet på over 750 kubikcentimeter produceret i Østrig, Belgien, Storbritannien, Tyskland, Danmark, Italien, Italien, Polen, USSR, USA, Frankrig, Tjekkiet, Schweiz, Sverige, Japan. I alt er der mere end 100 udstillingsgenstande her. Samara Oblast, Petra Dubrava, Klimova Street, 2b.