Sisteme de comunicații vehiculare

De-a lungul anilor, au existat cercetări și proiecte considerabile în acest domeniu, aplicând VANET-uri pentru o varietate de aplicații, de la siguranță la navigație și aplicarea legii. În decembrie 2016, Departamentul de Transport al SUA a propus un proiect de norme care ar face ca, treptat, capacitățile de comunicare V2V să fie obligatorii pentru vehiculele ușoare. Tehnologia nu este complet specificată, astfel încât criticii au susținut că producătorii „nu ar putea să ia ceea ce se află în acest document și să știe care va fi responsabilitatea lor în conformitate cu Standardele federale de siguranță pentru autovehicule”. PKI (public key infrastructure – infrastructură cu cheie publică) este sistemul de securitate utilizat în prezent în comunicațiile V2V.

Conflict privind spectrul de frecvențeEdit

V2V este amenințat de televiziunea prin cablu și de alte firme de tehnologie care doresc să ia o mare parte din spectrul radio care îi este rezervat în prezent și să utilizeze aceste frecvențe pentru servicii de internet de mare viteză. În SUA, partea actuală de spectru radio alocată V2V a fost rezervată de guvern în 1999, dar a rămas nefolosită. Industria automobilelor încearcă să rețină tot ce poate, afirmând că are nevoie disperată de acest spectru pentru V2V. Comisia Federală pentru Comunicații (FCC) a luat partea companiilor de tehnologie, iar Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor susține poziția industriei auto. Furnizorii de servicii de internet (care doresc să utilizeze spectrul) susțin că mașinile autonome vor face inutilă comunicarea V2V. Industria auto din SUA a declarat că este dispusă să împartă spectrul dacă serviciile V2V nu sunt încetinite sau perturbate; iar FCC intenționează să testeze mai multe scheme de partajare.

Ca urmare a faptului că guvernele din diferite localități susțin spectre incompatibile pentru comunicarea V2V, producătorii de autovehicule ar putea fi descurajați să adopte această tehnologie pentru anumite piețe. În Australia, de exemplu, nu există un spectru rezervat pentru comunicarea V2V, astfel încât vehiculele ar suferi interferențe din partea comunicațiilor non-vehicule. Spectrele rezervate pentru comunicațiile V2V în unele localități sunt următoarele:

.