¿Qué es un RYNO? Pues es menos que una moto (en algunos aspectos), pero en otros es mucho más. De una sola rueda, de propulsión eléctrica. Una máquina que no ocupa más espacio que tú. Capaz de funcionar a velocidades de hasta 16 kilómetros por hora, o tan lentamente como un paseo casual. El RYNO es el transporte humanizado. El primer dispositivo de movilidad personal construido para conectarte con la gente, no para alejarte de ella. El RYNO te permite mezclarte con una multitud, de forma natural.
Historia
Ese sueño de un niño de 13 años se convirtió en un boceto en una servilleta. Hoffmann -un ingeniero autodidacta con 15 años de experiencia en ingeniería de la industria automovilística diseñando maquinaria de planta pesada- abordó el dilema de una manera única. En lugar de averiguar si podía construirlo, se dedicó a averiguar qué le impediría construirlo. Siguió encontrando componentes de alta tecnología de bajo coste hasta que lo único que quedaba era la chapa metálica para conectarla. Así que se apuntó a una clase de taller mecánico en la universidad local y se puso manos a la obra.
Seis años y tres prototipos después, todas las lecciones aprendidas en el taller y todos los comentarios de la carretera se han combinado en un producto asombroso, que está preparado para entrar en producción como el primero del mundo. El dispositivo de transporte personal urbano de una sola rueda y ultraeficiente de la próxima generación.
Una máquina equilibrada
RYNO se basa en la misma tecnología de equilibrio que otros productos estabilizados electrónicamente, como los helicópteros teledirigidos, los aviones a reacción y las naves espaciales. La tecnología utiliza la combinación de un sensor acelerómetro que sabe dónde está el centro de la tierra, un sensor giroscópico muy reactivo que detecta los ángulos de inclinación y un conjunto de motores que impulsan la rueda hacia delante y hacia atrás bajo el centro de gravedad. Cuando la moto se inclina hacia delante, los motores impulsan la rueda bajo el piloto para mantener el equilibrio de la moto. Para acelerar, el piloto simplemente empuja el manillar con la fuerza suficiente para evitar que el ángulo de inclinación vuelva a cero. Cuanto más se esfuerce el piloto por evitar que el manillar se levante, más se esforzarán los motores por contrarrestar esa fuerza. De lado a lado, el RYNO se dirige como una motocicleta convencional para mantener el equilibrio.
Un piloto equilibrado
En el RYNO, el piloto se sienta cómoda y naturalmente erguido. La ergonomía de las motocicletas probada en el campo se adaptó fácilmente al chasis del RYNO, a pesar de su tamaño único y sus requisitos de equilibrio. El piloto de la RYNO se sienta más erguido que el piloto de una típica moto deportiva de calle, lo que le permite retroceder y frenar la moto más rápida y fácilmente. Pero no importa lo rápido que te muevas, te sentirás tan cómodo sobre la RYNO como sobre tus propios pies.
Chris Hoffmann
Chris Hoffmann está en una posición única para hablar tanto de innovación como de transporte, aunque pasó quince años como ingeniero de automoción no está hablando desde el punto de vista de una compañía de coches. Sí, fundó un nuevo estilo de vida en torno a su producto de transporte de una sola rueda, pero no está vendiendo su propia solución a los atascos urbanos. Chris Hoffmann defiende que la eficiencia del sistema de transporte de un país es directamente proporcional a su calidad de vida, y que la coherencia y la accesibilidad de una infraestructura de transporte sin fisuras debería asemejarse a una empresa de servicios públicos con conciencia social, que presta servicio a todas las personas ahorrando tiempo.
La innovación de la que habla Chris se remonta a la época en que los seres humanos se pusieron de pie sobre sus patas traseras para enfrentarse a un par de manos, y a cómo esas manos exigían una nueva capacidad mental para aprovechar al máximo su utilidad. Una vez que esas manos tuvieron la destreza de moverse no como amenaza o protección, sino para ofrecer la motivación detrás de su expresión, estas manos tuvieron entonces la capacidad de crear nuevas realidades, arte, danza y música.
La investigación de Chris es sobre cómo lo que está codificado en nuestro ADN tiene millones de años de historia creando innovación que es más que simples productos, sino que está codificado para construir herramientas para mejorar nuestra sociedad para que todos podamos prosperar juntos. La innovación es lo que está atrapado en el núcleo de lo que somos. La misión de Chris es desbloquear estos dones a través de la vulnerabilidad, la transparencia, la toma de decisiones auto-referenciadas y su responsabilidad de compartir sus procesos de toma de decisiones, para que todos podamos aprender de los descubrimientos y fracasos de los demás.