Kommunikationssystem för fordon

Huvudartikel: Under årens lopp har det bedrivits omfattande forskning och projekt på detta område och VANETs har tillämpats för en rad olika tillämpningar, från säkerhet till navigering och brottsbekämpning. I december 2016 föreslog det amerikanska transportministeriet ett utkast till regler som gradvis skulle göra V2V-kommunikationsfunktioner obligatoriska för lätta fordon. Tekniken är inte helt specificerad, så kritiker har hävdat att tillverkarna ”inte kan ta vad som står i det här dokumentet och veta vad deras ansvar kommer att vara enligt Federal Motor Vehicle Safety Standards”. PKI (public key infrastructure) är det nuvarande säkerhetssystem som används i V2V-kommunikation.

Konflikt om spektrumEdit

V2V hotas av kabel-tv och andra teknikföretag som vill ta bort en stor del av det radiospektrum som för närvarande är reserverat för dem och använda dessa frekvenser för höghastighetsinternet. I USA avsattes V2V:s nuvarande andel av radiospektrumet av regeringen 1999, men har inte använts. Bilindustrin försöker behålla allt den kan och säger att den desperat behöver spektrumet för V2V. Federal Communications Commission (FCC) har ställt sig på teknikföretagens sida, medan National Transportation Safety Board stöder bilindustrins ståndpunkt. Internetleverantörer (som vill använda spektrumet) hävdar att autonoma bilar kommer att göra V2V-kommunikation onödig. Den amerikanska bilindustrin har sagt att den är villig att dela med sig av spektrumet om V2V-tjänsterna inte blir långsammare eller störs, och FCC planerar att testa flera delningssystem.

Med tanke på att regeringarna på olika platser stöder inkompatibla spektrum för V2V-kommunikation kan fordonstillverkarna avskräckas från att införa tekniken på vissa marknader. I Australien till exempel finns det inget spektrum reserverat för V2V-kommunikation, så fordonen skulle drabbas av störningar från annan kommunikation än fordonskommunikation. De spektrum som är reserverade för V2V-kommunikation i vissa områden är följande:

Lokal	Spektrum
USA	5.855-5.905 GHz
Europa	5,855-5,925 GHz
Japan	5,770-5,850 GHz; 715-725 MHz
Australien	5,855-5,925 GHz