BMW M20B25 är en 2,5 liters (2 494 cc, 152,19 cu-in) rak-sex, fyrtaktscykel med naturlig insugning från BMW M20-familjen. Motorn tillverkades vid fabriken i München (München, Tyskland) från 1985 till 1991. Denna motor utvecklades på grundval av M20B20 (2,0 liter).
BMW M20B25-motorn har ett gjutjärnsblock och ett aluminiumhuvud med en enkel överliggande kamaxel (SOHC) och två ventiler per cylinder (12 totalt). Den har en cylinderborrning på 84,0 mm (3,31 tum) och ett kolvslag på 75,0 mm (2,95 tum). Den var utrustad med Bosch Motronic 1.1/1.3 adaptiv bränsleinsprutning.
En tidig version av denna motor var utrustad med Bosch Motronic 1.1 motorstyrningssystem och tillverkades 1985-1986. Den här motorn har ett kompressionsförhållande på 9,7:1 och en redline på 6 500 varv per minut. Den producerade 171 PS (126 kW; 169 hk) vid 5 800 varv per minut och ett vridmoment på 226 Nm (23,0 kg-m; 166,8 ft-lb) vid 4 000 varv per minut.
Under 1987 uppgraderades motorstyrningen till Motronic 1.3 och kompressionsförhållandet minskades till 9,3:1. Denna motor producerade 171 PS (126 kW; 169 hk) vid 5 800 varv per minut. M20B25-versionen med katalysatorer har ett kompressionsförhållande på 8,8:1 och producerade 170 PS (125 kW; 168 hk) vid 5 800 varv/min som maximal hästkrafter och 222 Nm (22,6 kg-m; 163,8 ft-lb) som vridmoment vid 4 300 varv/min.
Motorkodens uppdelning är följande:
- M20 – Motorfamilj
- B – Bensin
- 25 – 2.5 Liter Cylindervolym
Allmän information
| Motorspecifikationer | |
| Motorkod | M20B25 |
| Layout | Fyrtakt, Inline-6 (Straight-6) |
| Bränsletyp | Bensin |
| Produktion | 1985-1991 |
| Hastighetsminskning | 2.5 L, 2 494 cc (152.19 cu in) |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutningssystem |
| Krafttillskott | Inget |
| Max. hästkrafter | 170 PS (125 KW; 168 hk) vid 5 800 varv/min 171 PS (126 KW; 169 hk) vid 5 800 varv/min |
| Max. vridmoment | 215 Nm (21,9 kg-m; 158,7 ft-lb) vid 4 000 varv/min 226 Nm (23,0 kg-m; 166,8 ft-lb) vid 4 000 varv/min 222 Nm (22.6 kg-m; 163.8 ft-lb) vid 4 300 varv per minut |
| Förbränningsordning | 1-5-3-6-6-2-4 |
| Mått (L x H x B): | – |
| Vikt | 175 kg |
Cylinderblock
BWMWM M20B25-motorn har ett cylinderblock i gjutjärn, borrningen är 84.0 mm (3,31 tum) och slaglängden är 75,0 mm (2,95 tum). Cylinderblocket, en monoblock speciellt gjuten struktur. Kolvarna är var och en försedd med två kompressionsringar och en enda oljering.
| Cylinderblock | ||
| Cylinderblockets legering | Gjutjärn | |
| Kompressionsförhållande: | 9.7:1, 9.3:1, 8.3:1 | |
| Cylinderborrning: | 84,0 mm (3.31 in) | |
| Kolvhub: | 75,0 mm (2.95 in) | |
| Antal kolvringar (kompression/olja): | 2 / 1 | |
| Antal huvudlager: | 7 | |
Huvudlagerskyddskruvarnas åtdragningsprocedur och vridmomentspecifikationer:
60 Nm (6.12 kg-m; 44.28 ft-lb) När du har fäst lagerkapselbultarna ska du se till att vevaxeln vrider sig smidigt för hand.
Bultar till lager för kopplingsstång
- Steg 1: 5 Nm; 0.51 kg-m; 3.69 ft-lb
- Steg 2: 20 Nm; 2.04 kg-m; 14.76 ft-lb
- Steg 3: Dra åt skruvarna i en vinkel på 70°
Cylinderhuvud
Cylinderhuvudet är tillverkat av en aluminiumlegering med god kylningseffektivitet. Cylinderhuvudets nummer är 885. Motorn har en enkel överliggande kamaxel med inoch utloppsvariation på 256° Kamaxeln drivs av en tandrem.
Intagningsventilerna har en diameter på 42,0 mm (1,65 tum) och utloppsventilerna har en diameter på 36,0 mm (1,42 tum), ventilhöjningen är 10,1 mm (0,397 tum). Ventilerna öppnas och stängs med hjälp av vipparmar. Dessa kipparmar har en dubbel funktion som kamföljare och ventiljusterare, eftersom den ena änden innehåller excentern och justeringsmuttern. Kipparmarna är svängbara runt kipparmsaxlarna.
| Cylinderhuvud | |||
| Ventilarrangemang: | SOHV, remdrift | ||
| Ventiler: | 12 (2 ventiler per cylinder) | ||
| Intags-/utgasvaraktighet: | 256° / 256° | ||
| Ventilhuvuddiameter: | INTAKE | 42.0 mm (1.65 in) | |
| EXHAUST | 36.0 mm (1.42 in) | ||
| Ventillyft: | INTAKE | 10.1 mm (0.397 in) | |
| EXHAUST | 10.1 mm (0.397 in) | ||
Huvudets åtdragningsprocedur och vridmomentspecifikationer:
Hex-huvud
- Steg 1: 40.0 Nm; 4,1 kg-m; 29,5 ft-lb
- Steg 2: 60,0 Nm (6,1 kg-m; 44,3 ft-lb)
- Steg 2: Vrid alla skruvar 25°
Torx Head
- Steg 1: 30,0 Nm (3,1 kg-m; 22.1 ft-lb)
- Steg 2: Vrid alla bultar 90°
- Steg 2: Vrid alla andra 90°
Underhållsdata
| Ventilspelet | |
| Intagningsventil | 0.25 mm (0,010 in) |
| Avgasventil | 0,25 mm (0,010 in) |
| Kompressionstryck | |
| Standard | 10,2 kg/cm2 (9.9 bar, 145 psi) / 350 rpm |
| Oilsystem | |
| Rekommenderad motorolja | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Olityp API | – |
| Motoroljekapacitet (påfyllningskapacitet) | Med filterbyte 4.25 l Utan filterbyte 4,0 l |
| Oilbytesintervall, km (miles) | 10 000 (6 000) |
| Tändsystem | |
| Tändstift | Bosch: W8LCR, NGK: ZGR5A |
| Tändstiftsavstånd | 0,7 mm (0.028 in) |
Företagens användningsområden
| Modell | Produktionsår |
| BMW 325i (E30) | 1985-1993 |
| BMW 525i (E34) | 1989-1990 |
| BMW Z1 | 1988-1991 |