Zgomotul rulmentului de roată| este sigur să conduci cu un rulment de roată stricat? 11 Simptome ale unui rulment de roată prost

Sharing is caring!

Aveți probleme cu rulmentul de roată? Ei bine, aceasta este o problemă comună pentru majoritatea proprietarilor de mașini și nu contează cu tipul de mașină pe care o conduceți. Veți observa din când în când zgomotul rulmentului de roată care simptome ale unui rulment de roată rău și un astfel de caz va trebui să efectuați un diagnostic de zgomot al rulmentului de roată singur sau de către un mecanic cu experiență.

Acest articol va discuta despre diagnosticul zgomotului rulmentului de roată și simptomele unui rulment de roată rău.

Vom discuta, de asemenea, aspectul de siguranță al conducerii cu un rulment de roată rău. Așa că rămâneți cu noi, dar nu ezitați să treceți la secțiunea care se aplică nevoilor dvs. specifice.

Așa că haideți să începem.

Articol conex: 10 cauze ale zgomotului de măcinare atunci când plăcuțele de frână sunt bune

Zgomotul rulmentului de roată| este sigur să conduci cu un rulment de roată defect? 11 Simptome ale unui rulment de roată prost

Funcția rulmentului de roată

Un rulment de roată de mașină este partea de schelet a roții care ajută anvelopa să ruleze fără probleme.

Un rulment de roată stricat sau lipsă va cauza o fricțiune pe o roată care o va face să se clatine și să tremure serios. Deci, rulmenții roților lucrează mână în mână cu anvelopele mașinii, butucul și roata pentru a vă putea conduce fără probleme.

Când un rulment de roată este stricat, acesta va prezenta întotdeauna semne și simptome ale unui rulment de roată stricat și ne vom uita în curând la acestea, dar înainte de asta să aruncăm o privire la ceea ce face ca un rulment de roată să se strice.

Ce cauzează deteriorarea unui rulment de roată?

Un rulment de roată deteriorat poate fi rezultatul a atât de mulți factori, dar unul dintre cei mai comuni este murdăria acumulată pe carcasa rulmentului. Deși rulmenții de roți sunt adăpostiți și sigilați în siguranță cu un etanșant de ulei, există șanse mari ca etanșanții să se strice, permițând astfel murdăriei și resturilor să pătrundă în interior. astfel, atunci când murdăria pătrunde în interior, aceasta provoacă uzura rulmentului de roată scurtând durata în care rulmentul de roată ar rămâne în funcțiune dacă ar fi întreținut. Așadar, pentru a evita acest lucru, vă recomandăm să efectuați o întreținere și o revizie regulată a mașinii dumneavoastră.

Alte cauze ale rulmenților de roată stricați?

Alte cauze ale rulmenților de roată stricați sunt:

• Supraîncălzirea din cauza frecării excesive.
• Anvelope dezechilibrate
• Rute proaste/neuniforme
• Lubrifiere insuficientă
• Starea la durata de viață a acestuia

Acum să ne uităm la următorul subiect care este „Cât timp puteți conduce cu un rulment de roată prost?”

Este sigur să conduci cu un rulment de roată stricat

este sigur să conduci cu un rulment de roată stricat și Cât timp poți conduce cu un rulment de roată stricat?

Un rulment de roată stricat poate prezenta atât de multe simptome enervante și în afara cauzei, aceste semne necesită o acțiune imediată de reparare sau înlocuire înainte ca lucrurile să se înrăutățească. Cu toate acestea, există momente în care s-ar putea să vă confruntați cu simptome de rulment de roată rău într-o locație foarte singuratică din care este posibil să fie nevoie să continuați să conduceți pentru a ajunge la un loc mai convenabil.

În această situație, puteți conduce până la 1600 de kilometri fără a provoca daune reale roților.

În timp ce conduceți cu un rulment de roată rău, trebuie să încetiniți cât mai mult posibil în timp ce căutați următorul loc convenabil pentru a remedia problema pentru a reduce daunele asupra roților și pentru a preveni un accident.

Articol conex: Costul de înlocuire a rulmenților de roți (Ghidul final pentru diferite mașini)

11 Simptome ale unui rulment de butuc uzat (sunet de rulment de roți prost)

• #1 -Popping,Clicking, Snapping Sound

Când observați un sunet de clic și pocnitură și pocnitură pe vehiculul dumneavoastră, înseamnă că articulația CV a mașinii dumneavoastră este deteriorată sau proastă. Atenție, acest lucru s-ar putea aplica că există un joc excesiv al rulmentului, care se datorează unei strângeri slabe. Acest zgomot este cel mai adesea experimentat întorcându-se într-un colț ascuțit sau într-o curbă.

• #2 Zgomote de bâzâit

Următorul sunet la care trebuie să fiți atenți, de asemenea, care ar trebui să fie un semn de rulment de roată defect este un zgomot de bâzâit. Există nenumărate zgomote care vor ieși dintr-un vehicul care reprezintă un motiv de îngrijorare, așa că este important să le înțelegeți pentru a evita diagnosticarea greșită și ratarea.

Atunci când auziți un zgomot de bâzâit atunci când sunteți în mișcare, atunci este ar putea fi ca urmare a rulmentului de roată sau a articulației CV și, uneori, se datorează anvelopelor proaste.

• #3 -Knockingand Clunking

Când auziți un zgomot de ciocnire și pocnitură, este posibil să existe un nivel extrem de mare de joc în articulațiile CV sau în articulațiile U.

Acest zgomot poate apărea, de asemenea, pentru a indica un joc excesiv al angrenajelor diferențiale.

De obicei, veți auzi acest tip de zgomot la schimbarea direcției, fie de la mersul înainte la mers înapoi, fie de la mers înapoi la mers înainte și de la accelerare la o accelerare în viteză de coastă.

• #4 -Gâfâieli, sau mârâituri

De obicei, acest tip de zgomote este legat de componentele electrice, de anvelope sau de cele ale transmisiei. Dacă are legătură cu rulmenții, deseori auziți vibrația sau zgomotul în timp ce conduceți în linie dreaptă și crește atunci când rotiți roata doar puțin în ambele direcții. În general, partea opusă zgomotului este partea care este defectă.

• #5 -Vibrații ale roților și/sau vibrații ale roților

În timp ce aceste simptome vor fi de obicei legate de anvelope uzate, piese de suspensie sau de roți, ar putea fi vorba și de un aranjament grav al șasiului. În relevanță rulmentul sau butucul roții, sugerează de obicei lipsa clemei sau a rulmentului cu o leziune mecanică care este severă. S-ar putea întâmpla în același timp dacă nu se strânge corespunzător. Deși, unele vibrații ale roților vor fi într-adevăr cauzate de un cadru auto îndoit. care ar putea fi calificat ca o reparație asociată a caroseriei mașinii, care uneori costă în jur de 200 până la 300 de dolari

• #6 – Shimmy, shudder, orvibrație la viteze constante

Aceste simptome sunt de obicei legate de piese de suspensie rupte sau uzate, totuși, ar putea fi anvelopele care nu sunt rotunjite sau acum nu sunt echilibrate. Nu este uneori un indiciu de rănire a rulmenților sau a butucilor.

• #7 – Aspect anormal de acționare a aspectului odată ce se aplică frânele

Acest simptom este de obicei semnul unui egalizator sau al unui etrier defect, însă, ar putea fi chiar semne de rotoare sau frâne uzate. Deși o inamovibilitate severă în raport cu rulmenții poate duce la asocierea unei cantități excesive de ruliu, care poate duce la acționarea frânelor sau ritmică. cel mai frecvent motiv este reprezentat de rotoarele strâmbe, cauzate de faptul că etrierul nu se retrage corespunzător.

• #8 – Uzură inegală a plăcuțelor de frână sau a rotorului

Acest lucru este de obicei un simbol al unui egalizator și/sau etrier de frână murdar, însă, nu este asociat cu rulmentul. O deplasare excesivă este adesea cauzată de rulmenți rupți sau uzați care provoacă o imobilizare severă, care poate duce la asocierea unei cantități inegale de deteriorare a rotorului și/sau a constrângerii. În mod obișnuit, acest lucru poate fi datorat unui rotor strâmb din cauza faptului că etrierul nu se retrage în mod corespunzător.

• #9 – Uzura inegală sau anormală a anvelopelor

Multe lucruri vor duce la o uzură anormală a anvelopelor, cele mai frecvente fiind piesele de suspensie rupte sau uzate, umflarea necorespunzătoare, aranjarea sau alegerea anvelopelor. Între timp, imobilitatea excesivă sau uzura excesivă a rulmenților poate duce la o uzură anormală a anvelopelor, de obicei este cauzată de diferite moduri de defecțiune.

• #10 – Defecțiune ABS,

Aceasta poate fi externă sau internă a butucului sau a ansamblului de rulmenți

Cu lucruri extreme, senzorii externi și interni sunt capabili să se rupă datorită mișcării excesive asociate cu jocul excesiv al capetelor. Prin urmare, sugerând pierderea sau lipsa de prindere a rulmentului. În mod normal, acest lucru poate fi rezultatul unor leziuni mecanice extreme sau al unei felii. De asemenea, în cazul stilurilor care au senzori montați pe partea externă, rănirea dispozitivului ar putea fi rezultatul pietrelor, coroziunii sau a numeroase pericole diferite.

• #11 – Rectificare în timp ce este în mișcare

În mod normal, acest lucru poate însemna că există deja o vătămare mecanică în rândul sistemului de capăt de roată. cu referire la rulmenți, ar putea însemna că aveți o absență de integritate, cum ar fi deteriorarea căii de rulare sau a rolelor. Acest zgomot este adesea detectat în timp ce se schimbă sau se rotește.

Citește în continuare: 5 cele mai bune lichide sau uleiuri pentru servodirecție

Articol conex: Costul înlocuirii rulmenților de roți (Ghidul final pentru diferite mașini)

Sharing is caring!