- Descriere oficială
- Descriere detaliată
- Cum este o zi obișnuită
- Alte detalii
- Cultură
- Școala tehnică
- Cursuri de dezvoltare a carierei (CDC)
- Colegiul Comunitar al Forțelor Aeriene (CCAF) diplomă
- Pregătire avansată
- Capacitatea de a face teme școlare
- Autorizație de securitate
- Baze de alegere
- Deployments
- Comercializare civilă
- VIDEO-uri despre acest post
Descriere oficială
Operatorii de sisteme de misiuni aeropurtate fac parte dintr-o echipă care lucrează pentru a gestiona natura haotică a războiului și pentru a ajuta la asigurarea victoriei. Ca parte a acestui echipaj aerian, veți utiliza senzori radar aeropurtați și echipamente de contramăsuri electronice pentru a ajuta la gestionarea spațiului de luptă și pentru a furniza informații piloților și unităților terestre cu privire la activitatea ostilă. Acești specialiști sunt parte integrantă a succesului misiunii Forțelor Aeriene și pot fi staționați în Statele Unite sau cu unități de peste mări, zburând pe aeronave E-3 sau EC-130.
Descrierea oficială este depășită, deoarece nu mai putem fi pe EC-130 și 1a3 și 1a4 (operațiuni aeropurtate) au fuzionat în 1a3, astfel încât să putem fi pe mai multe aeronave.
TL;DR | Requirement |
---|---|
ASVAB necesar | Electronică 70 |
Viziune | Culoare |
Autorizație de securitate | Top Secret |
CCAF Earned | Information Systems Technology |
Cercetare de comercializare civilă | Variază în funcție de poziția echipajului |
Deployments | Da-Veți fi desfășurat |
Alegerile de bază | Mult limitate (ca aviator la primul termen- Tinker, Kadena, Elmendorf, Elmendorf, Offutt, Robins) |
Descriere detaliată
În calitate de operator de sisteme de misiuni aeriene, odată ce vi se atribuie o aeronavă și o poziție de echipaj, îndatoririle dumneavoastră ar putea include să fiți inginer de sisteme, operator sau tehnician de comunicații, tehnician de calculatoare sau, să lucrați la supraveghere aeriană. Totuși, nu sunteți restricționat de ceea ce este menționat, sarcinile variază foarte mult în funcție de poziția echipajului și de celulă. În calitate de tehnician, veți depana echipamentele în cazul în care acestea se defectează în timpul zborului, în esență. Dacă sunteți operator, ei bine, veți opera echipamentul în timpul zborului/misiunii.
Cum este o zi obișnuită
Într-o zi obișnuită, așteptați-vă să aveți o îndatorire suplimentară în interiorul escadrilei dvs. (programarea, biroul de instruire, etc.). În timp ce sarcina ta principală este de a zbura, fii pregătit să zbori doar o dată pe săptămână sau cam așa ceva – uneori chiar mai puțin. Acestea fiind spuse, cu excepția cazului în care sunteți detașat, antrenamentul este ceea ce faceți! În acest domeniu de carieră nu ai terminat niciodată cu instruirea/perfecționarea. Ziua medie de lucru (fără zbor) este de aproximativ 8 ore. *Orele din ziua de zbor variază
Alte detalii
Cultură
Bine, oamenii nu urăsc zburătorii fără motiv 😉 Cultura este grozavă. Este destul de relaxată, iar raportul dintre soldați și ofițeri este de aproximativ 50-50. Deși menținerea profesionalismului la locul de muncă este importantă, ofițerii și soldații interacționează foarte mult. Ca parte a mentalității echipajului de pe avionul cu reacție, toată lumea trebuie să lucreze fără probleme pentru a îndeplini misiunea în mod eficient și în siguranță.
Școala tehnică
Învățământul formal este alcătuit din Școala tehnică, Școala de supraviețuire și, Antrenament de calificare/antrenament de zbor. Împreună, așteptați-vă să aveți aproape un an, dacă nu mai mult, de pregătire în conductă.
Școala tehnică: Lackland AFB (2 săptămâni de Aircrew Fundamentals și aproximativ 3 luni de pregătire de bază AMSO)Școala de supraviețuire: SERE la Fairchild AFB (aproximativ o lună)Antrenament de calificare: La prima stație de serviciu. (acesta este momentul în care veți începe și pregătirea de zbor, precum și timpul de pregătire variază)
Cursuri de dezvoltare a carierei (CDC)
Nu există CDC în prezent
Colegiul Comunitar al Forțelor Aeriene (CCAF) diplomă
Tehnologia sistemelor de informare
Pregătire avansată
Avansarea se poate face prin poziții superioare în echipaj, statutul de instructor/evaluator, trecerea încrucișată pe diferite aeronave, precum și misiuni speciale.?
Capacitatea de a face teme școlare
Mult ușor, foarte mult timp din experiența mea.
Autorizație de securitate
Toate 1A3-urile au nevoie de T.S. Clearance
Baze de alegere
- Tinker AFB
- Robins AFB
- Offutt AFB
- Kadena AFB
- Elmendorf AFB
Deployments
Deployments are very common. Timpul de desfășurare variază în funcție de celulă.
Comercializare civilă
O diplomă IT este destul de comercializabilă, precum și autorizația necesară pentru acest post. Alți factori depind de poziția dumneavoastră în echipaj. De exemplu, un tehnician poate avea mai multă vandabilitate civilă decât un operator.
VIDEO-uri despre acest post
În interiorul unui E-3 Sentry (AWACS) https://www.youtube.com/watch?v=ddfgvh3QNDI
Vizită ghidată a E-4 (NAOC) https://www.youtube.com/watch?v=maZdUtB0ojs
E-8 JSTARS https://www.youtube.com/watch?v=5augcVbN0Bg
.