În prima parte a lunii septembrie 2020, Carnival Imagination a devenit cea mai recentă navă care a fost adusă la țărm la Aliaga, Turcia, unde este dezbrăcată și pregătită pentru demolare.
Carnival Imagination pe mare. (Fotografie prin amabilitatea Carnival Cruise Line)
În ceea ce devine acum o manevră finală îngrijorător de familiară, Carnival Imagination a fost împinsă printr-o deschidere îngustă între sora sa parțial demolată, Carnival Fantasy și un mic coaster.
În procesul de zdrobire a metalului, ea a lovit lateral Fantasy, smulgând digurile bărcilor de salvare și spărgând balustrade și balustrade care vor fi în curând reduse la grămezi de fier vechi.
Celelalte nave din grupul de cinci nave părăsite includ fostul Royal Caribbean Monarch of the Seas, fostul Sovereign of the Seas și Carnival Inspiration.
Alte nave din seria Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
O a patra navă Carnival, Carnival Fascination, tocmai a fost vândută, de asemenea, pentru a suferi aceeași soartă, probabil pentru a avea aceeași soartă, dacă vor găsi un loc liber pentru ea pe acea plajă aglomerată.
Carnival Imagination prezentat în cel mai recent port de acostare din Long Beach, California.
Carnival Imagination Specificații
- Anul construcției: 1995
- Lungime: 855 de picioare
- Trapa: 104 picioare
- Tonaj brut: 70.367
- Ocupare dublă: 2.040
- Capacitate maximă: 2.594
Imagination este prezentat aici plecând din Miami la începutul carierei sale.
Construit în 1995 sub numele de Imagination, o mare parte din „tunetul” Carnival Imagination a fost furat de cele patru nave identice care au venit înaintea sa, deși se poate spune că i-a dat un ușor avantaj față de cele trei care au urmat.
Și chiar dacă Imagination a fost bine precedată, ea a apărut într-un moment crucial în dezvoltarea Carnival Cruise Lines, care avea să eclipseze în cele din urmă toate celelalte linii de croazieră ca fiind cea mai mare din lume.
CITEȘTE: Fosta navă Royal Caribbean ajunge la fier vechi
În afară de unele nave sovietice mai mici, „Five of Eight” a făcut parte din cea mai mare platformă de nave de croazieră construită până în prezent și a dus la nave și mai mari în platforme mai extinse care au urmat.
Pentru iubitorii de nave, ideea ca atât de multe nave să fie tăiate din aceeași matriță nu este teribil de incitantă, dar pentru marile linii de croazieră, o astfel de uniformitate menține produsul, mecanica și alte sisteme de operare interschimbabile și consecvente.
În ciuda arhitecturii și amenajării sale nediferențiate, „Imagination” se mândrea cu propriile stiluri interioare unice, datorită creativității nemărginite a designerului Joseph Farcus.
CITEȘTE: Design on the High Seas by Joseph Farcus
Farcus a aplicat un concept „clasic și mitologic” la zonele publice ale Imagination și, deși puțin mai reținut decât cele patru surori care au precedat-o, a fost totuși un adevărat eye-popper.
Placa constructorului Imagination.
Imagination a fost construită de șantierele navale Kvaerner-Masa din Helsinki, Finlanda. Platforma de opt nave a fost considerată cel mai amplu program de construcție de nave pe timp de pace din lume de până acum, care a durat din 1989 până în 1998.
Secțiunea de prova a navei Imagination fiind coborâtă în poziție la șantierul naval Kvaerner-Masa din Helsinki, Finlanda. Fotografie oferită de Carnival Cruises. (Imagine prin amabilitatea lui Peter Knego)
Contractul a fost semnat în martie 1992, iar primul oțel pentru corpul navei cu numărul 488, care în curând se va numi Imagination, a fost tăiat în primăvara anului 1993.
Clopotul Carnival Imagination.
Nava a fost scoasă la apă în octombrie 1994 și finalizată la sfârșitul lunii aprilie a anului următor. Imagination a fost botezată de Jodi Dickinson, soția directorului general de atunci al Carnival, Bob Dickinson, în iunie 1995.
O vedere recentă a navei Carnival Imagination plecând din Long Beach.
În 2007, numele navei a primit prefixul „Carnival”, iar modificările ulterioare au adus modificări, cum ar fi adăugarea unui parc acvatic, City Sports Park, a unui bar în atrium și revizuirea mai multor spații interioare.
Iată un tur punte cu punte al navei în configurația ei de astăzi, Carnival Imagination, de sus în jos.
Parcul sportiv City Sports Park de pe Sun Deck, cu fața spre înainte.
O vedere a piscinei din mijlocul navei și a lido-ului de pe Sun Deck.
Carnival Imagination avea zece punți de pasageri, începând de sus cu Sun Deck. Inițial, Sun Deck avea un teren de jocuri protejat și o pistă de alergare care trecea prin baza catargului radio.
RELAȚIONATE: Carnival Imagination Deck Plans
În anii următori, acest spațiu a prezentat terenul de golf City Sports Park, deși pista de jogging a fost păstrată.
Intrarea la Spa Carnival de pe puntea de sport.
Detaliu de luminator deasupra atriumului de pe Carnival Imagination.
Camp Carnival, cu fața spre prova/port.
Următorul nivel, Sports Deck, începea cu sala de sport și Spa Carnival, ducând spre pupa la nivelul superior al atriumului înalt de șapte punți.
Sala de joacă pentru copii Camp Carnival a ocupat porțiunea interioară din pupa a acestui nivel, cu vedere spre atrium. Pe unele dintre navele din clasa Fantasy, acest spațiu era de fapt o pereche de apartamente private ale proprietarului.
Funelul înaripat, marcă înregistrată a Carnival Imagination, de pe puntea sport. Observați platforma chiar la pupa, care oferă acces la toboganul de apă Twister.
Bucătura toboganului de apă Waterworks Twister al Carnival Imagination.
Porțiunea din spate a punții Sports Deck a înconjurat baza pâlniei. Acest spațiu căptușit cu teak a fost cândva o punte de plajă pentru nudiști, iar în ultimii ani, a oferit acces la toboganele Carnival Waterworks.
Pontea Verandah din față, cu fața spre tribord. (Pentru imagine, multumim Peter Knego)
Pontea Verandah începea cu o platformă de observare în aer liber care se întindea prin aripile podului peste partea laterală a navei.
Un apartament cu verandă cu o configurație de două paturi.
A urmat un bloc de 34 de cabine, inclusiv 26 de apartamente cu verandă.
Partea din spate a punții Verandah, orientată spre înainte.
Pontea Verandah a continuat cu terase deschise care înconjurau zona piscinei de la mijlocul navei, ducând la baza Waterworks și la o terasă mare de plajă la pupa navei.
Arhitectul Joesph Farcus a dat barului și grătarului Horizon un tratament luminos și aerisit, cu o paletă de verde spumă de mare și turcoaz, compensată cu roșu strălucitor.
Lido Deck a început cu puntea de comandă și spațiile de cazare ale ofițerilor. Porțiunea de la mijlocul navei era o zonă de punte deschisă parțial umbrită, cu piscină și un chioșc de orchestră care, în anii următori, a fost deservită de barurile Blue Iguana Tequila și RedFrog Rum.
The Horizon Bar and Grill a continuat de acolo cu un loc de luat masa în aer liber și un bufet casual închis, cu locuri pentru 722 de persoane.
The Dynasty Lounge, orientat spre prova de la nivelul Promenade Deck. (Pentru imagine, mulțumim lui Peter Knego)
Promenade Deck a prezentat un nivel complet de încăperi publice, începând cu Dynasty Lounge cu două punți, o sală de spectacole cu 1.300 de locuri, cu linii de vizibilitate oarecum compromise de numeroasele grinzi de susținere.
Elementele decorative au inclus balustrade din lemn de pară, balustri din fier forjat cu capete de meduză și plăci de mozaic din sticlă venețiană.
Atriumul, așa cum a fost construit, cu sculptura Jankow la locul ei.
Grandul Atrium în ultimii ani.
Lobby Bar. (Imagine prin amabilitatea lui Peter Knego)
Grand Atrium, cu șapte etaje, se afla chiar la pupa Grand Lounge. Inițial, acesta avea ca piesă centrală o sculptură cinetică realizată de Leonard Jankow, care a fost ulterior înlocuită cu Lobby Bar.
Imagination Boulevard, cu fața spre pupa.
Un rând de sfincși napoleonieni erau situați de-a lungul Imagination Boulevard.
Continuând de la Grand Atrium, Imagination Boulevard făcea legătura între toate încăperile publice de pe puntea de promenadă a navei printr-un pasaj larg pe partea de tribord, cu înflorituri decorative care includeau sfincși napoleonieni, plăci de sticlă venețiană și punți și mese de granit.
Cazinoul El Dorado, orientat spre pupa.
Cazinoul El Dorado a ocupat o porțiune mare a Promenade Deck imediat după Grand Atrium, pe partea de babord.
Demonstrat în configurația sa din urmă, Shangri-La Nightclub, cu fața spre tribord.
În continuare, Shangri-La Nightclub se referea inițial la formele clasice renascentiste reinterpretate cu un aer modern. În ultimii ani, spațiul a primit un aspect mai generic.
Barul Pinnacle, orientat spre tribord. (Pentru imagine, mulțumim lui Peter Knego)
Discoteca Illusions a urmat Shangri-La, ducând la Pinnacle Club, cu barul său lung și o scară care coboară spre Spirit Dining Room. Acest spațiu a fost reconfigurat ulterior ca Alchemy Bar.
The Xanadu Lounge, orientat spre pupa/stord.
The Xanadu Lounge a încheiat spațiile interioare de pe puntea Promenade. Era o sală de spectacol în stil cabaret care prezenta busturi înaripate ale zeului roman Mercur de o parte și de alta a proscomidiarului.
Serenity, cu fața spre babord de pe puntea Verandah de la pupa.
Extremul capăt din pupa al Promenade Deck, dedicat inițial unei piscine și punți pentru copii, a fost în ultimii ani enclava Serenity, rezervată exclusiv adulților.
Barul Mirage, cu fața spre babord. (Pentru imagine, mulțumim lui Peter Knego)
Pontea Atlantic începea cu nivelul inferior al salonului de spectacole Dynasty și continua la pupa cu un balcon cu vedere la Grand Atrium, care includea centrul comercial Galleria și o pereche de săli publice mai mici. Pe partea din spate/port, se afla Mirage Bar, cu sferele sale mov și galbene.
Biblioteca Curiosity, orientată spre pupa. (Imagine prin amabilitatea lui Peter Knego)
Dincolo de Mirage Bar, pe partea de tribord, Curiosity Library avea rafturi de cărți antice și stâlpi în stil Bellini, inspirați de St. Peters din Roma.
Sala de mese Pride, cu fața spre prova. (Pentru imagine, mulțumim lui Peter Knego)
Acesul se face printr-un pasaj care trece între Mirage Bar și Curiosity Library, Pride Dining Room, numit după Seabourn Pride (o navă de croazieră de lux Seabourn care a fost deținută de Carnival Corporation), a fost primul dintr-o pereche de restaurante cu 650 de locuri de pe Atlantic Deck.
The Spirit Dining Room, cu fața spre pupa de la tribord. (Pentru imagine, mulțumim lui Peter Knego)
Sala de mese Spirit, complementul de la pupa al Pride și numit, de asemenea, după o fostă navă Seabourn (Seabourn Spirit), prezenta motive circulare și o schemă de culori argintii față de triunghiurile și auriul de la Pride.
FOTO: 21 de imagini din ultima zi a Carnival Inspiration
Salvând nivelul inferior al Grand Atrium cu recepția și birourile pentru excursii la țărm, Lobby Bar și o galerie de artă pe puntea Empress, restul punților (Upper, Main și Riviera) au fost dedicate cazărilor.
Suitele au fost cele mai mari spații de cazare de la bordul Carnival Imagination.
Balcoanele apartamentelor aveau balustrade metalice, față de balcoanele de sticlă prezentate pe minisuitele de pe puntea Verandah.
Suitele Twenty Eight cu balcoane în carenă erau cele mai mari și mai scumpe locuințe ale navei, având o baie completă cu cadă/jacuzzi, un dulap, o zonă de relaxare și un dormitor, pe lângă verande.
Culoarele calde și o fereastră mare au fost caracteristicile dominante ale majorității cabinelor cu vedere la ocean, deși unele prezentau hublouri, în funcție de locația lor.
Interioarele au fost foarte asemănătoare cu cele cu vedere la ocean, deși fără vedere la ocean.
Cabinele și interioarele standard cu vedere la ocean au completat cazările de la bordul navei Carnival Imagination.
Să ne luăm rămas bun de la un vechi prieten
Carnival Imagination pleacă de la Long Beach anul trecut într-una dintre croazierele sale scurte spre Ensenada și Catalina.
Este greu de crezut că Carnival Imagination și sora sa puțin mai nouă, Carnival Inspiration, nu vor mai fi vizitatori obișnuiți la terminalul de croazieră din Long Beach, dar atunci cine și-ar fi imaginat acum un an că lumea croazierelor va fi unde este acum.
Imagination și Inspiration sunt programate să fie înlocuite de Carnival Radiance (fostul Carnival Victory), care va fi reconstruit în curând și care se află încă parțial dezmembrat pe un șantier naval spaniol.
Historie: Cum a schimbat Carnival Inspiration jocul
A fost mai mult un jucător decât un schimbător de joc. Sora sa, Fantasy, a fost cea care a schimbat cu adevărat jocul, introducând nu mai puțin de opt nave care prezentau atriumuri spectaculoase în gama Carnival.
Funcții amuzante despre Carnival Inspiration
- Creată de Jodi Dickinson, acum fosta soție a fostului CEO al Carnival, Bob Dickinson.
- Imagination a fost prima navă Carnival Cruise Line care a oferit o pizzerie deschisă 24 de ore din 24.
Incidente trecute
Nici unul notabil.
Reamenajări
Diversele reamenajări de-a lungul anilor au dus la adăugarea Carnival Waterworks, Alchemy Bar, RedFrog Rum Bar, Blue Iguana Tequila Bar, Club O2 și Circle C (camere de joacă pentru copii) și alte amenajări la nivelul flotei.
Navătoarele surori (notă: toate au primit prefixul „Carnival” în 2007)
- MV Fantasy (construită în 1990)
- MV Ecstasy (construită în 1991)
- MV Sensation (construită în 1993)
- MV Fascination (construită în 1994)
- MV Inspiration (construită în 1996)
- MV Elation (construită în 1998)
- MV Paradise (construită în 1998)
Zilele finale
Surorile-nava Fantasy în așteptarea demolării. (Foto via Carnival Cruise Line)
La începutul acestui an, când Carnival a anunțat vânzarea Carnival Fantasy și Carnival Inspiration, planul inițial era ca Carnival Imagination și Carnival Fascination să fie puse în repaus la rece, fără planuri imediate de a le repune în serviciu.
După ce primele două nave au fost eșuate pentru a fi dezmembrate și revenirea planificată a Carnival la croaziere a fost amânată și mai mult, Carnival Imagination a fost următorul care a plecat. Ea a navigat spre Curacao, unde, la fel ca și celelalte două nave, a fost dezbrăcată de unele echipamente, apoi s-a îndreptat spre Aliaga.
Există unele zvonuri conform cărora Carnival Fascination, construită în 1994, ar putea merge la un alt operator, dar timpul va spune în curând dacă se va alătura surorilor sale pe acea plajă foarte aglomerată din Turcia.
Alte nave din seria Last Look:
- Carnival Fantasy
- Carnival Inspiration
- Monarch of the Seas
- Sovereign of the Seas
Fotografii prin amabilitatea lui Peter Knego/MidShipCentury.com
.