Titanicul versus Lusitania: Compararea epavei

Se poate spune cu siguranță că, atunci când oamenii sunt întrebați despre Titanic, ei pot răspunde imediat și pot identifica tragicul naufragiu. Cu toate acestea, mulți oameni nu pot identifica Lusitania, care ar părea să fie evenimentul cel mai semnificativ din istorie.

Au trecut 100 de ani de când Lusitania s-a scufundat pe coasta irlandeză după ce a fost lovit de o torpilă a unui submarin german. După ce a fost lovită prima dată, a fost lovită din nou a doua oară, un mister încă neexplicat până în prezent. La bord se aflau 1.959 de persoane, iar 1.198 au murit în acea zi.

În lunile următoare, va avea loc o ceremonie de comemorare a acestui eveniment. Peste 10.000 de persoane sunt așteptate să participe; printre acestea se va afla și președintele Irlandei, Michael D. Higgins. Printre ceilalți se vor număra ambasadorii Marii Britanii, Americii și Germaniei, precum și ministrul Apărării din Irlanda.

În ziua comemorării, se va sufla un fluier la ora 2:10, ora exactă la care Lusitania a fost lovit. Ceremonia va include un moment de reculegere, binecuvântări și imnuri, precum și o depunere de coroane de flori pentru bărbații și femeile care au încercat să ajute supraviețuitorii și să recupereze trupurile celor morți. Peste 150 dintre victime sunt înmormântate într-un singur cimitir, Cimitirul Bisericii Vechi din Kinsale.

Deși ambele nave au avut un sfârșit tragic, Titanicul este în continuare cel mai cunoscut și pare a fi cel mai rău dintre scufundări. Mulți cred că acest lucru se datorează cel mai probabil filmului popular despre acesta, lansat în anii 1990. Au existat multe teorii prezentate de oamenii de știință cu privire la motivul pentru care povestea Titanicului este recunoscută mai mult decât cea a Lusitaniei. Există, de asemenea, o listă de motive pentru care Lusitania ar trebui să primească la fel de multă recunoaștere, dacă nu chiar mai multă.

Titanicul s-a scufundat într-o perioadă de pace, în timp ce Lusitania traversa oceanul în mijlocul ostilităților dintre britanici și germani din Primul Război Mondial. Deși ambele nave erau construite solid și puteau îndura multe lucruri, Lusitania a fost în mod evident construită pentru a suporta ceva mai mult decât Titanicul, fiind o navă de război. Guvernul britanic credea că Lusitania ar fi putut fi transformată într-un crucișător comercial înarmat dacă ar fi fost nevoie.

Mulți oameni tind să ignore faptul că pierderea Titanicului s-a datorat faptului că căpitanul și echipajul au vrut să facă călătoria în timp record. Poate că au fost mai neglijenți și de aceea nu au văzut aisbergul înainte de a se izbi de el.

Dar nici Lusitania și echipajul său nu sunt în afara oricărui pericol – a avut avertismente cu nouă zile înainte ca nava să pornească la drum. Ambasada Germaniei a avertizat pasagerii care urmau să urce pe Lusitania cu privire la războiul submarin nerestricționat al Germaniei. Cincizeci de ziare americane au publicat acest avertisment. Articolul a provocat neliniște, dar toată lumea a considerat că era o metodă de intimidare și a trecut cu vederea pericolul. Căpitanul Lusitania a spus chiar că a fost o glumă grozavă.

După o săptămână de avertismente, căpitanul a fost apoi chemat la birourile din New York și a fost întrebat dacă era sau nu sigur să călătorească la viteze atât de mari, având în vedere ce se întâmplase cu Titanicul. Căpitanul nu a fost impresionat de pericol și a mers mai departe cu planurile sale de a naviga cu nava conform programului.

La 6 mai Lusitania a intrat în zona de război – un submarin era deja în apă și a scufundat două vapoare și o goeletă în largul coastei Irlandei. Căpitanul și echipajul au ignorat acest lucru și chiar acel submarin avea să fie cel care va scufunda Lusitania. Marea Britanie știa locația exactă a submarinului înainte ca acesta să găsească Lusitania, dar nu a făcut nimic în acest sens și nici măcar nu a oferit vreun ajutor militar.

Titanicul a avut nevoie de două ore și 45 de minute pentru a se scufunda, ceea ce a permis oamenilor să se salveze pe ei înșiși sau să îi ajute pe alții la nevoie. Membrii echipajului Titanicului au decis că toate femeile și copiii ar trebui să aibă prioritate pentru a se evacua în bărcile de salvare.

Având suficiente bărci de salvare pentru fiecare pasager, spre deosebire de Titanic, cei de pe Lusitania au avut un sentiment de protecție în cazul în care vasul s-ar fi scufundat. În timp ce Titanicului i-a luat mai mult timp să se scufunde, dându-le oamenilor timp să scape, Lusitania s-a scufundat în doar 18 minute, lăsând echipajul și pasagerii să se zbată. Planul de evacuare a fost respins, iar panica s-a accentuat. Din păcate, doar șase din cele 48 de bărci de salvare au fost folosite. Nu a fost prea mult timp pentru a le folosi, iar multe dintre ele au fost distruse în timpul exploziei.

Câteva dintre înregistrările istorice implică faptul că multe dintre bărci s-au sfărâmat în urma exploziei, ucigând zeci de persoane. Alte bărci de salvare nu au putut fi eliberate de pe punte după explozie. Simțind că nu mai era mult timp, oamenii au decis să sară în oceanul înghețat. Unele înregistrări indică faptul că până și mame cu nou-născuți au sărit, neavând altă opțiune.

Echipele de salvare au numărat 1.200 de morți, dintre care 124 de copii. Au existat 763 de supraviețuitori datorită faptului că în zonă se aflau alte nave care au putut să-i ajute.

În timp ce pasagerii de la clasa întâi de pe Titanic au scăpat și majoritatea au supraviețuit, clasa întâi de pe Lusitania a dus-o cel mai rău. Printre cei care au murit se numără unul dintre cei mai bogați oameni din America, Alfred Gwynne Vanderbilt, și Hugh Lane, colecționar de artă. Unii spun că acesta avea la bordul navei o parte din tablourile celebre.

Pentru că Titanicul se află la 12.500 de metri sub apă, în apropiere de Newfoundland, nicio țară nu îl poate revendica ca fiind proprietatea sa, din cauza faptului că se află în apele internaționale. Multe țări s-au luptat de-a lungul anilor pentru a-i revendica obiectele salvate; acum este protejat de UNESCO.

Epava Lusitanei se află la numai 11 mile de coasta comitatului Cork și se află la numai 300 de picioare sub suprafață. Deși nava este accesibilă pentru a fi studiată, nimeni nu o poate atinge din cauza faptului că este deținută de americanul Gregg Bemis. El o deține de aproape 33 de ani, după ce a cumpărat drepturile de salvare pentru un dolar.

În anii 1980, o lege privind limita teritorială de 12 mile marine a fost adoptată și a fost adoptată de multe țări, inclusiv de Irlanda. Acest lucru înseamnă că Lusitania se află sub jurisdicția Irlandei; dacă Bemis angajează scafandri pentru a investiga vasul, are nevoie de aprobarea guvernului irlandez.

Navătoarea avea la bord arme înarmate, ceea ce ar fi putut fi motivul pentru care a avut loc a doua explozie. Cu toate acestea, Bemis nu poate să vadă nava și să evalueze aceste pericole până când Irlanda nu îi dă permisiunea.

Deși este greșit să compari cele două nave în ceea ce privește care dintre ele s-a descurcat mai rău, Lusitania a făcut istorie și este încă importantă, chiar dacă este dezastrul mai puțin cunoscut. Deși ambele incidente au fost îngrozitoare și multe vieți au fost pierdute, scufundarea Lusitania a fost punctul de cotitură pentru intrarea SUA în Primul Război Mondial. Probabil că niciuna dintre cele două nave nu ar fi avut un sfârșit nefericit dacă căpitanii ar fi fost mai atenți la împrejurimile lor și la avertismentele care au fost date înainte de tragedii.

.