| Informații despre articol | |||
|---|---|---|---|
| Categorie: | Operațiuni terestre |  |
|
| Sursa de conținut: | SKYbrary |  |
|
| Controlul conținutului: | |||
| Controlul conținutului: | SKYbrary | |
|
Descriere
Majoritatea aeroporturilor au un anumit tip de iluminat pentru a identifica și marca căile de rulare și pistele și pentru a controla mișcările aeronavelor și vehiculelor. Varietatea și tipul de sisteme de iluminat depind de volumul și complexitatea operațiunilor de pe un anumit aeroport. Iluminatul aeroporturilor este standardizat, astfel încât aeroporturile folosesc aceleași culori de lumină pentru pistele și căile de rulare.
Proiectarea și utilizarea iluminatului aeroporturilor civile sunt prevederi sunt abordate de:
Organizația Internațională a Aviației Civile (OACI):
- Anexa 14-1 OACI – Aerodromuri, volumul I, Proiectarea și exploatarea aerodromurilor
- Anexa 14-2 OACI – Aerodromuri, volumul II, Heliporturi
SUA. Federal Aviation Administration (FAA):
- Advisory Circular, AC 150/5340-30J: Design and Installation Details for Airport Visual Aids, 2018
International Electrotechnical Commission, IEC:
- Specificație tehnică (TS) 61827:2004. Instalații electrice pentru iluminatul și balizarea aerodromurilor – caracteristici ale corpurilor de iluminat încastrate și cu elemente de iluminare utilizate pe aerodromuri și heliporturi.
Controlul iluminatului aeroportuar
Iluminatul aeroportuar este controlat de către controlorii de trafic aerian (ATCO) pe aeroporturile cu turnuri. Pe aeroporturile fără turnuri, luminile pot fi pe un temporizator sau, în cazul în care pe un aeroport se află o stație de servicii de zbor (FSS), personalul FSS poate controla iluminatul. Un pilot poate solicita ca diverse sisteme de lumini să fie pornite sau oprite și, de asemenea, poate solicita o anumită intensitate, dacă este disponibilă, de la ATC sau de la personalul FSS. Pe anumite aeroporturi fără turnuri, este instalat un sistem ARCAL (Aircraft Radio Control of Aerodrome Lighting). Acest sistem permite pilotului să controleze iluminatul cu ajutorul radioului aeronavei. Acest lucru se face prin selectarea unei frecvențe specificate și apăsarea microfonului radio de un anumit număr de ori într-o anumită perioadă de timp (de exemplu, 7 „clicuri” în decurs de 5 secunde pe frecvența 121.7).
Lumini de cale de rulare
Lumini de cale de rulare omnidirecționale conturează marginile căii de rulare și sunt de culoare albastră. La multe aeroporturi, aceste lumini de margine pot avea setări de intensitate variabilă care pot fi ajustate de un controlor de trafic aerian atunci când se consideră necesar sau la cererea pilotului. Unele aeroporturi au, de asemenea, lumini pe linia mediană a căii de rulare care sunt de culoare verde.
Culoarea luminilor și semnificația lor la intrările pe pistă
| ROȘU | Lumini roșii în fața unei aeronave sau a unui vehicul înseamnă: nu este sigur să se înainteze dincolo de luminile ROȘII. Acest lucru este valabil indiferent dacă luminile sunt fixe, alternative sau intermitente și este independent de o autorizație ATC. ROȘU înseamnă oprire. | |
| AMBER | Lumini AMBER sunt utilizate pentru a transmite un mesaj similar, dar mai puțin distinct. Ele indică faptul că dincolo de lumini există un pericol potențial, dar că, împreună cu o autorizație ATC corespunzătoare, se va putea înainta în siguranță. | |
| Lumini VERZI | Lumini VERZI sunt adesea folosite pentru a indica ruta care trebuie urmată de o aeronavă sau de un vehicul, în special pe timp de noapte sau în perioade de vizibilitate redusă. În toate cazurile, luminile verzi sunt un ajutor de rutare și trebuie urmate numai împreună cu o autorizație ATC. |
Sistemele de lumini de apropiere
Sistemele de lumini de apropiere sunt destinate în primul rând să ofere un mijloc de tranziție de la zborul instrumental la zborul la vedere pentru aterizare. Configurația sistemului depinde de faptul dacă pista este o pistă instrumentală de precizie sau de non-precizie. Unele sisteme includ lumini intermitente secvențiale, care apar pilotului ca o minge de lumină care se deplasează spre pistă cu viteză mare. Luminile de apropiere pot ajuta, de asemenea, piloții care operează în regim VFR pe timp de noapte.
Indicatoare vizuale de traiectorie de coborâre
Indicatoarele vizuale de traiectorie de coborâre oferă pilotului informații despre traiectoria de coborâre care pot fi utilizate pentru apropieri pe timp de zi sau de noapte. Prin menținerea traiectoriei de alunecare corespunzătoare, așa cum este indicată de sistem, pilotul ar trebui să aibă o distanță adecvată față de obstacole și ar trebui să aterizeze într-o porțiune specificată a pistei:
- Indicator vizual de pantă de apropiere (VASI)
- Indicator de traiectorie de apropiere de precizie (PAPI)
Iluminat de pistă
Există diverse lumini care identifică părți ale complexului de piste. Pentru mai multe detalii, consultați articolul separat Iluminarea pistei.
Lumini de protecție a pistei
Luminiile de pe piste și de la punctele de așteptare a pistei au fost dezvoltate pentru a furniza avertismente și indicații de stare piloților și conducătorilor de vehicule din zona de manevră. A se vedea articolele separate: Iluminarea punctelor de așteptare pe pistă și Luminile de stare a pistei (RWSL).
Balizaj de aeroport
În Statele Unite, balizele de aeroport sunt utilizate pentru a ajuta piloții să identifice un aeroport pe timp de noapte. Balizele sunt exploatate de la amurg până în zori. Uneori sunt pornite dacă plafonul este mai mic de 1.000 de picioare și/sau dacă vizibilitatea la sol este mai mică de 3 mile statice (minime VFR). Cu toate acestea, nu există nicio cerință în acest sens, astfel încât pilotul are responsabilitatea de a determina dacă vremea îndeplinește cerințele VFR. Farul are o distribuție verticală a luminii care îl face cel mai eficient la 1-10° deasupra orizontului, deși poate fi văzut cu mult deasupra sau sub această distribuție. Farul poate fi un dispozitiv omnidirecțional cu condensator-descărcare sau se poate roti la o viteză constantă, ceea ce produce efectul vizual al unor flash-uri la intervale regulate. Combinația de culori de lumină de la un far de aeroport indică tipul de aeroport. Unele dintre cele mai comune balize sunt:
- Flash-uri albe și verzi pentru aeroporturile terestre civile;
- Flash-uri albe și galbene pentru un aeroport pe apă;
- Flash-uri albe, galbene și verzi pentru un heliport; și
- Două flash-uri albe rapide alternând cu un flash verde care identifică un aeroport militar.
- Iluminarea pistei
- Iluminarea punctului de așteptare pe pistă
- Lumini de stare a pistei (RWSL)
- Lumini de avertizare și consiliere pe pistă. System (RAAS)
- Disponibilitatea pistei
Lecturi suplimentare
- Plan de acțiune european pentru prevenirea incursiunilor pe pistă, Ediția 3.0
- Pilot’s Handbook for Aeronautical Knowledge, Capitolul 14: „Airport Operations”, FAA, FAA-H-8083-25B, 2016.
- Raport ACRP 148: LED Airfield Lighting System Operation and Maintenance, J. Burns et al., Transportation Research Board (S.U.A.), 2015.