CLEVELAND – John Booth conduce pentru Uber cu normă întreagă.
„Până vinerea trecută, tocmai am ajuns la 15.000 de curse în trei ani și jumătate”, a spus Booth.
Șoferul Uber a spus că lucrează în mod strategic, mai ales în timpul a ceea ce Uber numește „perioade de vârf”.
„Când cererea crește, dacă nu sunt șoferi disponibili, prețul crește, prin urmare, atrage mai mulți șoferi să vină și să conducă”, a spus Booth.
Booth a primit recent un e-mail de la Uber cu privire la modificările prețurilor de vârf. În loc ca șoferii să primească un procent din acele curse mai scumpe, ei vor primi acum o sumă fixă în dolari.
„Conform vechiului model, șoferul ar fi câștigat aproximativ 23 de dolari după taxa de aeroport și taxa de rezervare și împărțirea, acum va fi de aproximativ 15 dolari”, a spus Booth.
Acum, atunci când apelați un Uber în timpul unei perioade de profil înalt, cum ar fi o seară de weekend sau după un concert mare, veți fi în continuare taxat mai mult, dar șoferii Uber din Cleveland spun că vor primi mult mai puțin.
„Și nu vreau să spun că este o lovitură de bani pentru a vorbi de rău compania, dar se pare că este o lovitură de bani”, a spus Booth. „Nu am scos cu adevărat un creion încă, dar îmi imaginez că va șterge între 800 și 1.000 de dolari pe lună.”
Booth a spus că nu numai că acest lucru îi va diminua salariul, dar este îngrijorat și de călătorii.
„Cei cu normă întreagă au fost cei care depind de acești bani în plus pentru că noi conducem tot timpul și cred că ar putea afecta serios calitatea serviciului”, a spus Booth.
Un purtător de cuvânt al Uber a trimis prin e-mail către WEWS o declarație în care explică faptul că modificările ar trebui să ajute șoferii să câștige mai mulți bani:
Testăm modificări la surge, concepute pentru a face din aceasta o modalitate mai fiabilă pentru șoferi de a câștiga bani în plus mai des. Căutăm mereu modalități de a îmbunătăți experiența de câștig pentru șoferi.
Booth a spus că nu simte niciun beneficiu de pe urma noii politici.
„Aș putea înțelege, poate, și cred că toți șoferii de pretutindeni ar putea înțelege, poate, dacă nu ar percepe practic același tarif pentru pasager, dacă ar fi mai puțin în ansamblu, în general, OK, este ceea ce este, dar nu este așa”, a spus Booth.