Gravel este la modă, toată lumea intrând în luptă. Niner este de mult timp o companie de biciclete gravel, iar cel mai recent Niner RLT 9 Al are tot ce ți-ai putea dori într-un pachet accesibil. Este versatilă, frumoasă și te va duce cu plăcere oriunde o îndrepți.
Niner RLT 9 Al Caracteristici:
- Cadru din aliaj de aluminiu hidroformat
- Furca Niner din carbon de 15 mm, reglată pentru gravel, cu suporturi centrale pentru rack (limită de 45 lb)
- Suporturi pentru rack spate (limită de greutate de 55 lb)
- Geometrie de drum de foc – CS ușor mai lung, BB mai joasă și unghi HT mai lent
- Suporturi pentru discuri flat mount cu profil redus
- Carcasă BBPF 30 (poate fi convertită la o singură viteză)
- Spațiu spate 142×12
- Direcționare internă pentru schimbarea vitezelor, externă pentru frâne
- Îndeplinește standardele MTB pentru rezistență la impact și rezistență
- Greutate: 1670 grame (cadru), 615 grame (furcă)
- 21.72 lbs complet (așa cum este prezentat)
- MSRP: $1050 cadru/ furcă
Un build de journeyman pentru acest RLT 9 dispune de componente Rival 1x și Zipp.
Clișeu al furcii (observați suporturile pentru rack)
Configurarea și specificațiile RLT 9
RLT 9 de la Niner este una dintre bicicletele gravel originale. Și, ca OG, a fost de ceva timp un element de bază pe circuitele de șosea, gravel și ciclocros local. Totuși, acest statut de OG nu a împiedicat Niner să rămână la curent cu specificațiile lui RLT. Este la zi cu axele thru-axles, spațiu liber pentru anvelope de 45 mm, suporturi pentru aripi, suporturi pentru suporturi de rack, tubulatură de direcție conică, tubulatură hidroformată, frâne flat-mount, rutare internă a cablului de schimbare și poate găzdui chiar și tije dropper stealth. Oh, da, și o furcă Niner RDO complet din carbon care poate rezista la abuzuri serioase.
Specificațiile testului diferă de, dar se apropie cel mai mult de kitul actual 3-Star Rival cu o transmisie completă SRAM Rival 1, roți Zipp 30 Course, tijă de șa Zipp Service Course SL Carbon și ghidon Zipp Service Course SL-70 Ergo drop bars.
RLT 9 arată grozav stând pe loc.
Am ales un angrenaj X-Sync de 44T cu o casetă SRAM PG-1130 11-42T. Trebuie să recunoaștem că angrenajul este puțin cam înalt atunci când lucrurile devin foarte abrupte și stâncoase, dar schimbarea la un angrenaj de 42T ar fi destul de ușoară în cazul în care orice plimbare sau cursă ar necesita un pic mai mult low-end.
Chiar dacă cele mai recente dimensiuni ale angrenajelor specifice gravel au făcut ca 2x să fie din nou o posibilitate în gravel, sunt încă un fan al 1x, iar SRAM Rival 1x este cel mai bun raport calitate-preț în această privință. Schimbarea a fost fiabilă și lină, cu o frânare puternică în toate condițiile.
RLT 9 iubește pământul (dar și insectele aleatorii).
RLT 9 este bicicleta fără de care nu pot trăi
Chiar dacă îmi place o bicicletă high-end, ușoară, la fel de mult ca și cel de lângă mine, când vine vorba de bicicletele de gravel, aluminiul sau oțelul de școală veche se vor descurca foarte bine. Din fericire, în timp ce RLT 9 Al oferă o specificație în tendințe, aceasta poate fi obținută pentru doar 2150 de dolari (1650 de dolari pentru versiunea flat-bar). Acest lucru îl plasează într-o clasă competitivă de biciclete gravel.
În cea mai mare parte, RLT 9 dispune de toate facilitățile moderne la care v-ați aștepta. Singura excepție este axa față thru de 15 mm în loc de 12 mm. Bănuiesc că este o preluare de la furcile lor rigide de MTB, dar are suporturi plate, așa că rămâne un mister de ce suporturi plate cu 15mm. Noile scule și matrițe din carbon nu sunt ieftine, așa că schimbarea monturilor plate rulante s-ar putea să fi fost ușoară, dar schimbarea la 12mm s-ar putea să nu fi fost. În cele din urmă, a fost doar o chestiune de a găsi acele endcaps Zipp de 15mm în cutia de scule și problema a fost rezolvată.
Făcând o pauză după câteva sesiuni de singletrack.
Cadrele din aliaj hidroformat de la Niner sunt niște numere mici și frumoase. Modelarea tubului superior și a downtube-ului arată foarte bine și sunt optimizate pentru rigiditate și reducerea greutății. Acestea fiind spuse, acesta nu este un model ușor, cadrul și furca ajungând la 2285 de grame pe cântarul meu (cu peste 1100 de grame mai greu decât Trek Emonda SLR Disc al meu). Ei bine, da, nu este un cățărător agil pentru toată ziua, dar pe teren accidentat această penalizare a greutății este cu siguranță mai puțin vizibilă (și în unele cazuri, binevenită).
O parte din circumferința suplimentară este ceea ce face ca Niner RLT 9 să fie special (și durabil). Vedeți, Niner este o marcă de biciclete de munte în inimă și toate bicicletele lor trebuie să treacă standardele de testare MTB. Așadar, puteți fi siguri că RLT 9 va dura mult, mult timp. De fapt, furca din carbon RDO beneficiază de garanția C5 de la Niner și a fost testată pentru a suporta o cantitate extremă de abuzuri. Din acest motiv, șasiul RLT 9 este stabil, confortabil și previzibil. Și, atunci când terenul devine noduroasă, nu există niciodată o îngrijorare, deoarece se descurcă cu totul fără să tresară.
Înfruntă cu ușurință coborârile rapide și lejere.
Din cauza acestui comportament plantat, RLT 9 este o primă bicicletă gravel remarcabilă. Totul la ea este iertător și rezistent la gloanțe. Protectorul gros din cauciuc al chainstay-ului este un exemplu excelent de funcționalitate în detrimentul formei și este ceva ce vei aprecia în profunzimea unei aventuri gravel de o zi întreagă. Și, chiar dacă este construită ca un tanc capabil, rămâne suficient de agilă și distractivă pentru a rula pe circuitele de șosea și apoi pentru a ucide câteva singletrack-uri.
Libertatea este frumusețea de bază a tuturor bicicletelor de gravel și RLT 9 mă duce acolo într-un mod calm și confortabil. Apropo de confort, RLT 9 poate accepta anvelope de până la 45 mm. Am rulat anvelopele Donnelly Strada USH 40c Tubeless cu mult succes în toate aromele de șosea, gravel și dirt. Rularea la 45 psi face ca terenul accidentat să dispară, dar complianța suplimentară oferită de tija de șa Zipp Service Course SL Carbon este superbă. În față, furca Niner Carbon face un număr de cioburi pe traseu, în timp ce urmărește în mod fiabil și precis.
Când o bicicletă de gravel este mai rapidă decât o bicicletă de șosea ușoară? Ei bine, pe pietriș, bineînțeles. Poate părea o întrebare prostească, dar este un lucru care apare în conversații. Ca în cazul tuturor testelor de biciclete, am segmente Strava pe care le folosesc pentru a compara bicicletele în timp. Există un mic sector de pietriș de 0,4 mile care se află în apropierea casei mele, unde merg cu fiecare bicicletă (de șosea, de munte sau de pietriș) ca test. RLT 9 este cu siguranță mai rapidă (și mult mai confortabilă) decât următoarea cea mai rapidă bicicletă (BMC Roadmachine 01). Pe parcursul a peste 80 de kilometri, confortul și viteza se adună. Puteți vedea asta mai jos.
Aceste trei locuri de top și KOM sunt toate pe RLT 9.
În general, RLT 9 este bicicleta fără de care nu pot trăi pentru că este al naibii de distractivă. Pot să merg oriunde vreau fără griji. Cadrul din aliaj și construcția de journeyman sunt demne de călătorie, așa că nu-mi fac griji că va atârna pe bancheta din spate a mașinii în timpul unei călătorii lungi. Pe scurt, RLT 9 Al este o mașină de distracție fără griji, care mă duce cu ușurință pe drumurile bătătorite și pe cele nebătute fără griji.
Binele
- Solidă ca piatra și durabilă peste tot
- Apare fantastică și curată cu aliajul lustruit
- Este cu adevărat capabilă de tot ceea ce îi poți arunca
- O bicicletă distractivă oriunde
- O bicicletă grozavă, bicicletă fără griji cu care să călătorești
- Montaje de rastel din belșug pentru bikepacking
- O combinație grozavă de rutare internă/externă a cablurilor
- Dispunere de 45 mm pentru anvelope (cu 5 mm mai mult decât modelul RDO)
- Abordă cu încredere coborârile de mare viteză pe pietriș, murdărie sau trotuare
- Ajustați niște anvelope rapide de 28mm pe el și porniți spre acea plimbare în grup
Răul
- Un pic mai greu decât am anticipat
- Axe de 15/12mm nepotrivite
- Montarea cuștii tubului de șa ar putea fi puțin mai joasă pentru a permite sticle mai mari
The Bottom Line: Niner RLT 9 Al
Cert este că există biciclete mai ușoare și mai rapide, dar după ce am pedalat pe Niner RLT 9, voi spune că nu aveți nevoie de ele. Arată grozav, este extrem de capabilă și cât se poate de durabilă – ceea ce nu se poate spune întotdeauna despre bicicletele cu drop-bar.
Cumpărați acum: Disponibil la CompetitiveCyclist.com
În rezumat
Înainte de a ajunge Niner RLT 9 Al, nu aveam nicio idee cât de mult îl voi iubi. Chiar dacă este puțin supraponderală, merge ca un campion pe pământ și pietriș și mă duce acolo unde vreau să merg pe asfalt. Sincer, dacă aș fi forțat să aleg doar o singură bicicletă, aceasta ar fi aceea.
-
Ride Quality9
.