Alitalia A330
Alitalia 614
Roma (FCO) – Boston (BOS)
Miercuri, 8 ianuarie
Începem: 3:20PM
Arrivăm: 6:45PM
Duration: 9hr25min
Aircraft: Airbus A330
Scaun: 4A (Magnifica Class/Business Class)
Am fost foarte entuziasmat să încerc noua clasă business de la Alitalia, nu doar pentru că nu am zburat încă la clasa business Alitalia pe distanțe lungi, ci și pentru că nu am zburat nici cu stilul de scaun pe care îl au. Am zburat cu scaune de clasa business cu spinare inversă, cu spinare, eșalonate, înclinate și orientate spre față, deși aceasta a fost prima dată când am zburat în acest stil de scaun, care s-a acomodat rapid cu mine.
Clasa business A330 de la Alitalia este formată din 28 de locuri repartizate în două cabine și șapte rânduri. Prin intermediul SeatGuru, iată harta locurilor:
Care rând are patru locuri, deși acestea sunt eșalonate în așa fel încât ai o mulțime de opțiuni cu privire la tipul de scaun pe care îl dorești. Există două tipuri de scaune single lângă fereastră – cele mai apropiate de fereastră și cele mai apropiate de culoar. În secțiunea centrală există locuri separate unele de altele, precum și „locuri pentru luna de miere”, prin care stați mai mult sau mai puțin unul lângă altul.
În orice caz, cabina în sine s-a simțit spațioasă, deși un pic fadă (deși cred că este o binecuvântare în comparație cu verdele oribil pe care Alitalia pare să-l folosească pentru orice altceva).
Cabina din față a clasei business A330 a companiei Alitalia
Cabina din spate a clasei business A330 a companiei Alitalia
Amicul meu a stat în scaunul 3C, care este scaunul de la fereastră, mai aproape de culoar. Deși este un loc bun pentru un călător solo, am preferat de departe 4A, care este cel mai aproape de fereastră și m-am simțit deosebit de privat.
Alitalia A330 business class, scaunul 3C
În ceea ce privește scaunele pentru luna de miere, trebuie să spun că nu mă văd selectându-le vreodată, chiar dacă aș călători cu un partener semnificativ. Sunt foarte apropiate, până la punctul în care aproape că se simt ca la clasa economică. Ei bine, cred că excepția ar putea fi dacă aș fi în luna de miere. Dar dacă aș fi în luna de miere, probabil că aș prefera oricum un pat dublu în Singapore Suites. 😉
Alitalia A330 business class, locuri 5E & 5G
În timp ce cele două locuri de la fereastră de pe rândul cinci aveau perdele în jurul lor (ceea ce le face, probabil, locuri de odihnă pentru echipaj), nu am văzut niciodată piloții folosindu-le efectiv.
Cabina Alitalia A330 business class
Cabina Alitalia A330 business class
.
Cabina Alitalia A330 business class
Cabina Alitalia A330 business class
Cabina Alitalia A330 business class, scaunul 4A
Alitalia A330 business class, scaunul 4A
Ceea ce este grozav la acest tip de configurație a clasei business este că există un otoman și nu este deloc restrictiv. Nu numai atât, dar otomana este suficient de aproape de scaun, astfel încât să o poți folosi chiar și atunci când scaunul este în poziție verticală.
Una dintre cele mai mari frustrări ale mele cu produsele eșalonate de la clasa business – precum cele oferite de Austrian, Brussels și Delta – este cât de puțin spațiu există pentru picioare în „foot cubby”. Cu modul în care este proiectat otomanul în acest produs, există o mulțime de spațiu pentru picioare.
Există chiar și un compartiment de depozitare sub otoman pentru pantofi.
Alitalia A330 business class ottoman
Tabvița a fost amplasată pe spatele scaunului 3C și a fost fixată cu o „clemă”.”
Alitalia A330 business class tray table
Un lucru de reținut este că este foarte ușor să te lovești cu genunchiul în chestia circulară care susține masa de tavă. Mi-am lovit genunchiul în ea de cel puțin trei ori în timpul zborului.
Nu te răni!”
La locul meu așteptau căștile, împreună cu o pernă și o pătură împachetate.
Căștile de la clasa business A330 a companiei Alitalia
Perna și pătura de la clasa business A330 a companiei Alitalia
În timp ce pătura era probabil proaspăt spălată, era plină de scame.
Căptura de la clasa business A330 a companiei Alitalia
De altfel, cabina se simțea surprinzător de uzată pentru un produs de clasă business destul de nou. Erau o mulțime de zgârieturi peste tot și chiar și pielea arăta multă uzură.
Alitalia A330 business class headrest
Scaunul avea un port de alimentare și USB sub masa de tavă de lângă buzunarul din spatele scaunului.
Alitalia A330 business class power and USB port
De asemenea, în dreapta scaunului se aflau comenzile de divertisment și cele ale scaunului, care erau intuitive.
Alitalia A330 business class entertainment and seat controls
După ce ne-am instalat, una dintre însoțitoarele de bord a trecut prin cabină cu un cărucior care conținea trusele de agrement Salvatore Ferragamo. Cu siguranță una dintre cele mai frumoase truse de la clasa business pe care le-am primit!”
Alitalia A330 business class Salvatore Ferragamo amenity kit
După aceea, însoțitorul de bord a trecut pe lângă mine cu băuturile de dinaintea plecării. Am ales atât un pahar de apă, cât și un suc de portocale (roșu).
Alitalia A330 business class pre-departure beverages
La scurt timp după aceea, echipajul a distribuit meniul și lista de vinuri. Ambele au fost făcute frumos și mi s-a părut destul de amuzant că au avut chiar și o pagină albă pentru „note de degustare.”
Meniul și lista de vinuri de la clasa business A330 a companiei Alitalia
În timp ce eram încă la sol, am decis să merg la toaletă pentru a mă schimba în pijama. În jurul orei 15:25, ușa cabinei s-a închis, fiind ocupate doar 10 din cele 28 de locuri la clasa business. Aproape toată lumea din cabină era americană (și, pe baza accentelor, bănuiesc că din Boston), ceea ce nu este chiar surprinzător, deoarece nimeni în deplinătatea facultăților mintale nu ar fi vizitat Boston în luna ianuarie a acestui an, având în vedere vremea.
Ne-am împins înapoi la 15:30, la scurt timp după un A319 din Arabia Saudită care s-a împins înapoi de la poarta de lângă noi.
Airbus A319 din Arabia Saudită
În timp ce rulam, a rulat videoclipul de siguranță, care a fost surprinzător de amuzant.
Taximetria până la pistă
Taximetria noastră până la pista 25 a durat aproximativ 10 minute, iar odată ajunși acolo am fost numărul trei la decolare, în spatele unui Wizzair A320 și Alitalia A319.
Wizzair Airbus A320
Alitalia Airbus A319
Sistemul de divertisment avea o cameră de filmat pe nas, așa că am urmărit asta în timpul rulajului și al decolării.
Camera din față
În jurul orei 15:45 am rulat pe pista 25 și, după aproximativ un minut, am decolat spre vest pentru zborul nostru de 9 ore și 10 minute spre Boston.
Alinierea pe pista 25
Decolarea
.
Decolând
Decolând
Vederea în timpul urcării a fost superbă, așa că în mare parte am privit pe fereastră în primele 20 de minute de zbor.
Vedere după decolare
Vedere după decolare
Vedere la croazieră
Vedere la croazieră
.
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
Alitalia A330 business class airshow
În acel moment am răsfoit selecția de divertisment, care era extinsă.
Selecția de divertisment de la clasa business A330 a companiei Alitalia
Selecția de divertisment de la clasa business A330 a companiei Alitalia
Selecția de divertisment de la clasa business A330 a companiei Alitalia
În timp ce am vizionat-o la un zbor cu câteva luni în urmă, nu m-am putut abține să nu mă uit din nou la „The Heat”. Al naibii de amuzant.
Selecția de divertisment la clasa business A330 a companiei Alitalia A330
De îndată ce ne-am nivelat, semnul cu centura de siguranță a fost oprit și a început serviciul.
Cabina Alitalia A330 business class după decolare
Primele au fost distribuite prosoape calde, care erau umede și neparfumate.
Alitalia A330 business class prosop cald
În loc să servească mai întâi băuturile, echipajul a aranjat imediat masa. Aranjamentul a fost destul de frumos pentru clasa business.
Alitalia A330 business class, aranjarea mesei
Meniul de prânz suna după cum urmează:
Și lista de vinuri suna după cum urmează:
Meniul de prânz suna după cum urmează:
Alitalia primește un sprijin uriaș pentru serviciul lor de masă. Toată servirea s-a făcut cu căruciorul, prin care puteai să vezi opțiunile și apoi să decizi ce dorești, totul fiind așezat la locul tău. Acest lucru este similar cu ceea ce fac Austrian și Turkish, deși acestea au DO & CO catering. Mi-aș dori ca mai multe companii aeriene să facă astfel de servicii de masă.
Am decis să încerc toate aperitivele, care includeau mere feliate renette la abur cu ridichi, prăjitură de pulpă cu legume murate dulce-acrișoare și o omletă cu spanac și ierburi. Toate au fost foarte bune.
Apetitul de la clasa business Alitalia
Apetitul de la clasa business Alitalia
Apetitul de la clasa business Alitalia
După ce aperitivele au fost curățate, a fost servit primul fel de mâncare, care a constat în timbale de orez cu brânză, spanac și cartofi mov, și/sau paste cu roșii și busuioc. Am cerut câte puțin din ambele, care au fost așezate la locul meu. Absolut delicios!
Primul fel de mâncare la clasa business Alitalia
Pentru felul principal am ales cod sărat prăjit cu polenta în sos cremos de pește, care a fost din nou așezat la locul meu. Am putut alege și din garnituri, care au inclus spanac, morcovi și piure de cartofi și găluște de țelină. Am avut și o salată alături de felul principal. Mâncarea a fost pur și simplu de top.
Alitalia business class second course
În cele din urmă, pentru desert am ales tortul Ducesa de Parma, care a fost simplu, dar bun. Am servit o cafea pentru a-l însoți.
Desert la clasa business Alitalia
Serviciul de masă a fost finalizat la aproximativ două ore după decolare și trebuie să spun că așteptările mele au fost depășite din toate punctele de vedere. Mâncarea a fost mai bună decât mă așteptam, iar serviciul a fost, de asemenea, destul de bun.
Dezvăluire completă, aveam așteptări foarte, foarte, foarte, foarte scăzute în ceea ce privește serviciul pe Alitalia, pe baza a tot ceea ce am auzit. Dar a fost de fapt destul de bun. Nu mă înțelegeți greșit, nu am văzut însoțitorii de bord nici măcar o dată între serviciile de masă, dar în timpul serviciului de masă au fost prietenoși și zâmbitori. Deși nu au fost proactivi în ceea ce privește serviciul lor, mi-au adus întotdeauna tot ce am vrut într-o manieră plăcută. Așadar, serviciul a fost mult mai bun decât mă așteptam.
După prânz am privit din nou puțin pe fereastră, deoarece apusul de soare a fost superb și parcă nu se mai termina, deoarece jur că a durat cel puțin câteva ore. Bucuria de a zbura spre vest!
Vederea apusului de soare
Spectacol aerian după cină
Când serviciul de masă s-a terminat am decis să mă odihnesc un pic. Echipajul a așezat apă îmbuteliată împreună cu un pahar de plastic la fiecare scaun.
Apă
Am reușit să dorm câteva ore, deși, deoarece era un zbor pe timp de zi, a fost mai mult „somn de avion” decât orice altceva. M-am trezit cu aproximativ patru ore înainte de Boston și m-am îndreptat spre bucătăria dintre cabinele de la clasa business pentru a verifica selecția de gustări. Aveau o mică stație amenajată cu câteva băuturi răcoritoare și biscuiți, deși asta era tot.
Stabilirea gustărilor de la galea
Stabilirea gustărilor de la galea
Am decis să mă uit la „The Joneses”, care a fost de fapt destul de decent și distractiv pentru un film de avion, deși sfârșitul mi s-a părut complet deprimant pentru o comedie autoproclamată.
Sistemul de divertisment de la clasa business A330 a companiei Alitalia
Cu aproximativ 75 de minute înainte de aterizare, meniul serviciului de gustări înainte de sosire.
Meniul suna după cum urmează:
În timp ce gustarea a fost simplă, a avut un gust destul de bun.
Snack la clasa business Alitalia
Cu aproximativ 25 de minute înainte de sosire am început coborârea abruptă. La scurt timp după aceea m-am ridicat pentru a mă schimba din nou în blugi, dar am constatat că aceștia lipseau. Însoțitoarea de zbor m-a văzut că mă uitam ca un nebun prin compartimentele de deasupra capului și m-a întrebat „s-a întâmplat ceva?”. „Da, nu-mi găsesc pantalonii.”
Nu sunt sigur ce s-a întâmplat exact, dar nu erau nicăieri de găsit. Din fericire, aveam o altă pereche în geantă, altfel s-ar fi transformat într-o experiență similară cu incidentul cu pijamaua mea din Singapore. Singura mea explicație este că cineva trebuie să le fi luat. La urma urmei, sunt un trendsetter vestimentar în Hong Kong…
Am aterizat în Boston în jurul orei 19:00 (cu aproximativ 15 minute întârziere față de program, din cauza vântului puternic de față).
Airshow înainte de aterizare
Taxiul nostru până la poartă a durat aproximativ cinci minute. Sala de imigrări era extrem de britanică (nu mă înțelegeți greșit, este un lucru minunat!), deoarece atât British Airways, cât și Virgin Atlantic tocmai aterizaseră. Din fericire, datorită Global Entry, am reușit să trecem în scurt timp.
Alitalia mi-a depășit așteptările între produsul lor dur excelent, mâncarea de top și serviciile mai bune decât ne așteptam. Ei sunt cu siguranță una dintre cele mai bune opțiuni pentru a răscumpăra Delta SkyMiles pentru călătorii transatlantice și nu aș ezita să îi zbor din nou.
.