OldsmobileEdit
A fondat Olds Motor Vehicle Company în Lansing, Michigan, la 21 august 1897. Compania a fost cumpărată de un magnat al cuprului și cherestelei pe nume Samuel L. Smith în 1899 și redenumită Olds Motor Works. Noua companie a fost mutată de la Lansing la Detroit. Smith a devenit președinte, în timp ce Olds a devenit vicepreședinte și director general.
Până în 1901, Olds a construit 11 prototipuri de vehicule, inclusiv cel puțin unul din fiecare mod de propulsie: abur, electricitate și benzină. În 1934, a primit un brevet pentru un motor diesel. A fost singurul pionier auto american care a produs și vândut cel puțin unul din fiecare mod de automobil.
La 9 martie 1901, fabrica Olds Motor Works a ars din temelii. Doar un singur model, micul runabout Curved Dash, a fost salvat din flăcări. Ransom Olds a susținut că incendiul a fost cel care l-a determinat să aleagă runaboutul, dintre numeroasele sale alte modele, pentru a-l pune în producție. Biograful său pune la îndoială veridicitatea acestei povești. El atrage atenția asupra unui blitz publicitar al lui Olds care a dus deja la peste 300 de comenzi pentru Curved Dash chiar înainte de incendiu. „Olds nu a avut nevoie de singura mașină salvată din care să reconstruiască planurile și modelele pentru rulota.”
Mai târziu în acel an, Olds l-a pus pe pilotul de teste al companiei sale, Roy Chapin, să conducă o rulota Curved Dash la cel de-al doilea Salon anual al automobilelor din New York. Pe drum, Chapin a ales să urce pe drumul de remorcare al canalului Erie pentru a scăpa de noroiul de pe drumurile statului New York. După opt zile de condus, a ajuns la hotelul Waldorf Astoria, dar a fost refuzat la ușă. Îmbrăcămintea sa murdară de noroi era atât de dezonorantă încât a fost trimis la intrarea servitorilor din spate.
În timpul salonului auto, Olds a făcut presiuni mari pentru a face vânzări. Când un dealer s-a oferit să cumpere 500, Olds a replicat: „Aș vrea să vă văd făcând această comandă pentru o mie de mașini. Atunci publicul și-ar căsca falca și ar lua aminte”. Înțelegerea a fost semnată și, deși dealerul a sfârșit prin a vinde doar 750 de exemplare publicului, acesta a fost numărul original pe care toată lumea și l-a amintit.
Oldsmobile Curved Dash s-a vândut cu 650 de dolari, echivalentul a 19.976 de dolari astăzi. Aproximativ 600 au fost vândute în 1901, aproximativ 3.000 în 1902 și cel puțin 4.000 în 1904. Această mașină, mai degrabă decât Modelul T al lui Henry Ford, a fost primul autovehicul american produs în masă și cu preț redus.
Cum fiul lui Smith, Frederic L. Smith, a intrat în afacere, el și Olds s-au ciocnit frecvent până când Fred Smith l-a îndepărtat pe Olds din poziția de vicepreședinte și director general în 1904, iar Olds a părăsit compania. El a continuat să formeze R.E. Olds Motor Car Company. Numele acesteia a fost schimbat rapid în REO Motor Car Company pentru a evita un proces din partea Olds Motor Works. Numele REO provenea de la inițialele numelui său ca acronim, dar era pronunțat ca un cuvânt. Uneori era ortografiat Reo pentru a sublinia această pronunție. Olds a ocupat funcția de președinte (până în 1925) și mai târziu de președinte al REO. Trupa REO Speedwagon și-a luat numele de la camionul de livrări ușoare REO Speed Wagon, un strămoș al camioanelor pickup, deși trupa pronunță REO ca litere și nu ca un cuvânt.
The Olds Motor Works a fost cumpărat de General Motors în 1908. General Motors a renunțat la marca Oldsmobile în 2004, după o perioadă de producție de 96 de ani.
În 1946 Ransom Olds a început să construiască mașini de tuns iarba ca divizia Lawn Mower a REO motors.
Linie de asamblareEdit
Olds a fost prima persoană care a folosit o linie de asamblare staționară în industria auto. Henry Ford a venit după el și a fost primul care a folosit o linie de asamblare mobilă pentru a fabrica mașini. Această nouă abordare a asamblării automobilelor i-a permis lui Olds să mai mult decât să quintupleze producția fabricii sale, de la 425 de mașini în 1901 la 2.500 în 1902.
OldsmarEdit
În 1916, Olds a cumpărat 37.547 acri (152 km²) de teren lângă partea de nord a golfului Tampa din Florida și a dezvoltat zona în ceea ce este acum orașul Oldsmar.El și-a schimbat terenul cu hotelul Fort Harrison din Clearwater, Florida, în 1926.
Alte afaceri din LansingEdit
În 1906, Olds a organizat Capital National Bank, numită ulterior Lansing National Bank, și Michigan National Bank. Olds a fost, de asemenea, implicat în organizarea Michigan Screw Company și Atlas Drop Forge Company, toate în Lansing, Michigan.
Olds a fost principalul finanțator al Olds Tower. Când a fost finalizat în 1931, acesta a fost cea mai înaltă clădire de birouri din Lansing și își păstrează această distincție și astăzi. Situată la 124 West Allegan Street, clădirea se numește acum Boji Tower.
Olds a fost, de asemenea, implicat în Hotel Olds de la 111 South Capitol Avenue din Lansing. Astăzi acesta este cunoscut sub numele de clădirea George W. Romney Building, unde se află biroul guvernatorului statului Michigan.
>.