TPG Rating
Pros
Cons
Pentru mulți călători, zborul spre o mare parte din Asia de Sud-Est, Australia, Noua Zeelandă și Africa include cel puțin o conexiune. Orientul Mijlociu, datorită poziției sale geografice avantajoase, este un loc ideal pentru companiile aeriene pentru conectarea persoanelor care zboară din America de Nord și Europa către restul lumii. Trei dintre cele mai importante companii aeriene din lume, Emirates, Etihad și Qatar Airways, fac exact acest lucru și, în același timp, oferă experiențe excelente la bord.
În timp ce Emirates și Etihad sunt renumite pentru avioanele lor A380, datorită produselor de primă clasă ridicol de luxoase de la ambele (și, bineînțeles, a reședinței Etihad), Qatar are o flotă mică de A380 și niciuna dintre acestea nu zboară spre SUA. Cu toate acestea, zboară spre Londra. Așadar, noi, cei de la TPG UK, am decis să comparăm experiența la clasa economică la fiecare dintre acești trei transportatori pe zborurile dintre hub-urile lor de origine și Londra. Primul este Qatar, pe un zbor din Doha.
Rezervare
Qatar Airways este membră a alianței Oneworld, ceea ce înseamnă că cele mai bune pariuri pentru a rezerva un astfel de zbor cu mile sunt programul AAdvantage al American Airlines sau Avios al British Airways. Mergând prin AA, vă puteți aștepta să plătiți un preț rezonabil de 20.000 de mile AAdvantage plus aproximativ 25 de dolari în taxe și comisioane. Cu BA, un zbor economic dus-întors vă va costa aceleași 20.000 de mile, dar taxele și comisioanele sunt mai mari, de aproximativ 90 de dolari. Având în vedere că prețurile în numerar se situează între 1.100 și 1.500 de dolari pentru un bilet dus-întors pe această rută, ați putea obține o valoare excelentă pentru milele dvs. dacă le folosiți pentru un astfel de zbor. Rețineți, de asemenea, că, deși ați plăti mai mult din buzunar pentru a rezerva acest zbor cu BA Avios, acestea sunt destul de ușor de câștigat, deoarece se pot transfera atât de la American Express Membership Rewards, cât și de la Chase Ultimate Rewards. Făcând lucrurile și mai bine este că, în prezent, Chase și British Airways oferă un bonus de 30% atunci când transferă puncte acum până la 16 iunie 2019.
Dacă sunteți scurt pe Avios, luați în considerare înscrierea pentru Chase Sapphire Preferred Card, care oferă în prezent un bonus de înscriere de 60.000 de puncte după ce cheltuiți 4.000 de dolari în primele trei luni de la deschiderea contului.
Relaționat: Cele mai bune 7 carduri de credit pentru începători
Ground Experience
TTPG Rating
Tail
Vârsta
Departure
Duration
Viajul meu a plecat din Muscat, Oman, așa că am făcut legătura prin Doha în drumul meu spre Londra și am rămas peste noapte la Oryx Airport Hotel (recenzie în curând), așa că nu pot comenta experiența de check-in în Doha. Cu toate acestea, am trecut din greșeală de imigrația din Qatar și m-am îndreptat spre landside în timp ce căutam hotelul, așa că a trebuit să mă întorc prin securitate și să mă întorc în interiorul aeroportului. Nu au existat cu adevărat cozi de care să se vorbească, iar totul nu a durat mai mult de aproximativ cinci minute.
În dimineața zborului, a fost nevoie de doar câteva minute pentru a ajunge de la hotelul meu la poartă. Având în vedere mărimea păsării în care urma să mă urc și cât de goală era imensa zonă de îmbarcare, se părea că va zbura pe jumătate goală. Nu era nimeni înghesuindu-se la intrarea pe podul de reacție, ceea ce a însemnat că, atunci când grupul meu de îmbarcare a fost chemat, am fost de fapt prima persoană care s-a îmbarcat în avion.
Am fost întâmpinat de un membru prietenos al echipajului de cabină care m-a însoțit efectiv la locul meu. Am crezut că acest lucru ar putea fi doar pentru că am fost primul în avion, dar am observat că fiecare membru al echipajului de cabină arăta fiecărui pasager de la clasa economică locul său, ceea ce nu mai văzusem până atunci la clasa economică. Frumoasă atingere, Qatar!
Cabină și scaun
TPG Rating
Configurație
Lățime
Pitch
Lățime
Cabina a fost cu siguranță superioară cabinei medii de la clasa economică. Ceea ce mi-a plăcut a fost faptul că cabina economy se întindea chiar în nasul uriașului A380, iar îmbarcarea se făcea chiar în față, lângă scara care ducea spre puntea superioară. Senzația de spațiu a fost cum nu mai experimentasem nimic într-o cabină economică până atunci.
Configurația scaunelor era 3-4-3, care ar fi putut fi percepută ca fiind înghesuită – dar nu aici, deoarece exista un spațiu decent între fiecare dintre scaune, care au toate o lățime confortabilă de 18,5 inci.
Atenția la detalii a fost impresionantă, de la cusăturile albe de pe scaune până la movul de peste tot. Chiar și pe peretele din spate al cabinei, unde alte companii aeriene ar putea folosi logo-ul lor sau un fel de publicitate, Qatar a plasat o fotografie frumoasă a faimoșilor 12 Apostoli din Australia. Lucrurile simple sunt cele care fac diferența, uneori.
Cum vedeți, chiar și la 7:30 dimineața, după ce nu am dormit suficient, eram încântată de prima mea experiență Qatar Airways!
Întotdeauna aleg scaunul de la fereastră pentru că a) îmi petrec cea mai mare parte a timpului în timpul zborului privind pe fereastră urmărind traficul care trece sau încercând să ghicesc peste ce țară zburăm și b) de obicei este excelent pentru a-mi odihni capul de partea laterală a avionului sau de fereastră pentru a dormi puțin. În acest caz, curbura giganticului A380 a însemnat că peretele era prea departe de scaun pentru ca eu să-mi pot odihni capul în mod confortabil. Dacă nu aveți un zbor de o zi, așa cum am fost eu, ar putea merita să vă asigurați că prindeți unul dintre puținele locuri la clasa economică de pe puntea superioară.
Am un laptop destul de mare, dar acesta încă se potrivește confortabil pe tavă.
Am vizitat una dintre cele nouă toalete disponibile pe puntea inferioară, complet la clasa economică. Era curată și mirosea foarte bine, având în vedere că era o toaletă. Acest lucru s-ar fi putut datora faptului că exista un mic odorizant de aer – de asemenea, ceva ce nu-mi amintesc să fi văzut înainte într-o cabină economică. Existau, de asemenea, mici pahare de hârtie, presupun că pentru clătirea gurii, dar nu se vedea nici o apă de gură.
Amenajări și IFE
TPG Rating
Screen
Live TV
Tailcam
.
Căști
Așteptau pe scaunul meu și într-o pungă de plastic transparentă se aflau o pătură subțire, o pernă mică și un set de căști peste cap, care nu erau grozave, dar mult mai bune decât niște căști fragile și ieftine.
Existau diverse pachete disponibile pentru conectarea la Wi-Fi-ul aeronavei. Opțiunea gratuită includea doar 30 de minute de conectare, cea de 5 dolari includea până la 30 MB de date, cea de 10 dolari avea până la 10 MB, iar cea mai scumpă opțiune, de 20 de dolari, îmi permitea să am până la 100 MB de date. Am ales cea mai mare cantitate de date, deoarece zborul a fost lung, dar nu m-am putut conecta deloc la Wi-Fi pe toată durata zborului. Chiar și testele de viteză au tras cu gloanțe oarbe.
Ecranul televizorului avea 10,6 inci, iar afișajul era foarte clar. Pasionații de filme nu ar fi fost dezamăgiți: Erau literalmente sute de filme – Hollywood, Bollywood, clasice, arabe, sud-asiatice, numește-le, le aveau! Sistemul IFE a fost rapid, iar ecranul tactil a fost cu adevărat receptiv.
BUS și priza de alimentare au fost ambele accesibile și au funcționat bine pe tot parcursul zborului.
Nu mai fusesem niciodată într-un zbor cu o cameră de coadă, din câte îmi amintesc, iar cea de pe A380 de la Qatar a oferit o priveliște mai bună decât mi-am imaginat.
Nici o cameră de coadă nu ar putea fi vreodată la fel de bună ca priveliștea de la fereastră, totuși. Dacă zburați la clasa economică la bordul unui A380 Qatar Airways, asigurați-vă că sunteți în avantaj atunci când vă alegeți locul, astfel încât să vă asigurați că veți prinde priveliștea uriașelor motoare GP7000 de la Engine Alliance. Am fost așezat la 49K, pe care SeatGuru îl semnalează pentru că are o înclinare limitată și o proximitate potențial deranjantă față de bucătărie, dar am constatat că scaunul s-a înclinat în mod adecvat pentru ceea ce aveam nevoie, iar faptul că eram atât de aproape de bucătărie a însemnat că am avut cel mai bun timp de răspuns la butonul de apel.
Mâncare și băuturi
CalificativTPG
Comp Meal
Meals for Purchase
Comp Alcohol
Aproximativ 10 minute după decolare, ni s-a dat cu un meniu scurt pentru micul dejun. Îmi place când companiile aeriene oferă acest lucru în cabinele economice, deoarece este un mic gest care ajunge departe, mai degrabă decât să fii întrebat: „Pui sau vită?” atunci când vine căruciorul pe culoar.
Servirea a început după aproximativ o oră de la începerea zborului, dar pentru că mă aflam în rândul din spate al cabinei economice din față, au trecut 30 de minute până când am primit mâncarea, timp în care eram absolut înfometat. A durat atât de mult încât un alt membru al echipajului de cabină începuse deja să strângă tăvile de pe primele rânduri înainte ca eu să primesc mâncarea!
Am fost dezamăgit de ceea ce am fost servit. Cuburile de cartofi erau înmuiate, iar cârnații minusculi au fost cel mult medii. Când am cerut un substitut pentru iaurt și mere, însoțitoarea de bord a spus că nu există nimic ce aș putea avea în loc până la gustarea de dinaintea aterizării.
Oul a fost probabil cea mai proastă parte a micului dejun, deoarece a fost complet lipsit de gust și cauciucat.
Cu aproximativ o oră înainte de aterizarea în Londra, a fost servită gustarea ușoară. A fost chiar mai dezamăgitoare decât masa principală. Am reușit să înfulec patiseria cu pui și nucă de cocos, chiar dacă era atât de sărată încât aproape că îmi făcea rău. Însoțitoarea de zbor mi-a dat două, pentru că știa cât de foame îmi era, dar din politețe nu am reușit să iau decât vreo două înghițituri din cea de-a doua.
Serviciu
PTPG Rating
Serviciul pe acest zbor a fost, într-un cuvânt, excepțional.
În afară de mâncare, am fost foarte impresionat de clasa economică Qatar Airways. Cireașa de pe tort pentru mine a fost serviciul excepțional, și vreau să spun excepțional, din partea echipajului de cabină. Am fost servit de același membru al echipajului aproape tot zborul, iar ea chiar s-a străduit să creeze o relație cu mine și a fost fericită să mă ajute ori de câte ori am avut nevoie. A fost la locul meu în câteva secunde după ce a apăsat butonul de apelare și chiar mi-a oferit batoanele cu gustări ale echipajului între mese, deoarece știa cât de foame îmi era. Am apreciat cu adevărat cele mai mici gesturi, iar acest lucru a mers foarte departe cu mine.
Un mic dezavantaj, totuși, este că a existat doar un singur membru al echipajului de cabină care lucra pe partea mea de aeronavă pentru micul dejun, care este probabil motivul pentru care a trebuit să aștept atât de mult. La cel de-al doilea serviciu de gustare au fost de serviciu doi membri ai echipajului, ceea ce a făcut ca totul să fie mult mai rapid. Probabil că ar fi trebuit să fie invers. Este într-adevăr singurul lucru negativ pe care îl pot spune în ceea ce privește serviciul.
Impresie generală
De fapt, nu am vrut să cobor din avion. Mi-a plăcut spațiul și senzația pe care o oferă A380 și serviciile incredibile pe care le-am primit din partea echipajului Qatar Airways. Să zbori pe distanțe lungi în clasa economică nu este un lucru pe care oamenii îl așteaptă adesea cu nerăbdare, dar eu deja aștept cu nerăbdare următorul meu zbor în clasa economică cu Qatar Airways – deși nu sunt sigur că aș simți același lucru în timpul călătoriei de 16 ore a companiei aeriene de la Doha la Auckland, Noua Zeelandă (AKL).
Cred că alte companii aeriene importante ar trebui să ia o pagină din cartea Qatar: Pasagerii ar trebui să primească același standard de servicii, indiferent dacă călătoresc cu cel mai ieftin bilet economic sau cu cel mai scump bilet de clasa întâi.
Mâncarea ar fi putut fi într-adevăr mult mai bună. Pentru a fi corect, acest lucru se datorează parțial cerințelor mele dietetice specifice – dar în principal din cauza produselor de patiserie prea sărate și a ouălor cauciucate.
Sfârșit efort foarte bun, Qatar. Sunt destul de încrezător că va cuceri primul loc în bătălia celor trei mari din Orientul Mijlociu!
Toate fotografiile sunt ale autorului.
Denegare de responsabilitate editorială: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale oricărei bănci, emitent de carduri de credit, companii aeriene sau lanț hotelier, și nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Denegare de responsabilitate: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de către banca reclamantă. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de către banca reclamantă. Nu este responsabilitatea advertiserului bancar să se asigure că se răspunde la toate mesajele și/sau întrebările.
.