O întrebare pe care o primesc frecvent șoferii de Mustang este care este diferența dintre un muscle car și un pony car?
Pony cars tind să fie mai compacte decât muscle cars. În plus, în timp ce un pony car poate avea un motor EcoBoost sau V6, un muscle car va veni întotdeauna cu un V8. Pentru a fi considerat un adevărat „muscle car”, un vehicul trebuie să fie un sedan de dimensiuni medii sau mari și trebuie să aibă un bloc V8 mare.
Mașinile Pony au ceva mai multă varietate.
Ce este o mașină Pony?
Mașinile Pony își pot trage toate rădăcinile înapoi la o singură mașină: Mustangul din 1964.5.
Mustangul din ’64 nu a fost doar popular. A fost popular „trebuie să-l ai, nimic altceva ca el, ai nevoie de el acum”. Era sportiv, orientat către tineri și, în general, era doar o mașină atractivă. Prețul de 2.300 de dolari (18.770 de dolari atunci când a fost ajustat la inflație) era potrivit pentru muncitorii cu gulere albastre care nu-și puteau permite un Thunderbird, dar care doreau totuși o mașină grozavă. Ford a vândut 400.000 de Mustang-uri în primul an. Toți ceilalți producători de mașini din SUA trebuiau să construiască ceva care să concureze cu acesta, și aveau nevoie de ceva rapid. Până în 1967, fiecare companie auto americană avea un răspuns pentru Mustangul lui Ford.
Rezultatul a fost o veritabilă flotă de mașini americane accesibile, elegante și rapide. Erau sportive, axate pe performanță și plăcute de condus. Ceea ce aveau de fapt sub capotă varia – motoarele cu blocuri mici sunt foarte bune la mașinile pony, deși unele se mândresc și cu V8-uri mari. Camaro, Barracuda, Challenger și Firebird sunt toate pony cars, deși sunt adesea puse laolaltă cu muscle cars. Toate se numesc pony cars pentru că toate își datorează crearea lui Ford Mustang (înțelegeți? Pentru că este un cal?).
Pony car este acum o clasă de mașini, dar este, de asemenea, un termen de afecțiune pe care îl folosesc mulți proprietari de Mustang.
Ce este un Muscle Car?
Muscle cars, pe de altă parte, nu au o poveste de origine clară. În timp ce toate mașinile pony pot trasa o linie clară de la un anumit aspect al designului lor până la acel prim Ford Mustang, regulile mașinilor musculare sunt cu siguranță mai încurcate.
Majoritatea oamenilor sunt de acord că prima mașină musculară a fost Oldsmobile Rocket 88 din 1949. A fost creat pentru putere – cu un motor V8 băgat într-o caroserie mică și ușoară. După standardele de astăzi, nu era mare lucru la care să te uiți. Putea să atingă doar 97 de mile pe oră și avea un timp solid de 13 secunde de la zero la șaizeci. În 1950, era uluitor. Cu toate acestea, nu a avut același succes fulminant ca Mustangul și, ulterior, i s-a permis să se bucure de o scurtă perioadă în care aproape că nu a avut concurență înainte de a fi depășit la mijlocul anilor ’50.
Mașinile musculare sunt în mare parte toate coupé-uri cu două uși, cu tracțiune spate și mult prea multă putere. Muscle cars nu sunt cunoscute pentru manevrabilitatea lor bună (dimpotrivă, de fapt), dar ele excelează într-un domeniu: Viteza pur și simplu ridicolă în linie dreaptă. Acest lucru le face să fie alegerea pentru cursele de rezistență. și, din moment ce nu au o definiție clară, de fiecare dată când un motor mult prea stupid de mare și de puternic intră într-o caroserie de mașină ușoară, din punct de vedere tehnic construiești o muscle car.
Singurul muscle car „adevărat” care încă se mai fabrică este Dodge Challenger, dar linia de demarcație dintre muscle cars și pony cars se schimbă rapid. Challenger-ul original a fost în mare măsură un pony car, în timp ce Shelby GT500s ar putea fi într-adevăr numite muscle cars, în ciuda logo-ului iconic al poneiului.
Ce este o mașină sport?
Acum că știți cum diferă muscle cars și pony cars, poate vă întrebați cum diferă oricare dintre ele de o mașină sport. La urma urmei, acestea sunt cu siguranță rapide, dar caracteristica definitorie a unei mașini sport nu constă în viteză, ci în manevrabilitate.
Mașinile sport sunt proiectate pentru a fi aerodinamice, cu un centru de greutate scăzut și orientate spre o direcție precisă. Majoritatea mașinilor sport sunt cu tracțiune față. Aici se încadrează vehicule precum Lotus Elise. Aceste vehicule pot lua un viraj în grabă și par să prezică ceea ce vor să facă șoferii lor. Pentru drumurile întortocheate, acestea sunt alegerea perfectă.
Deși toate aceste trei categorii sunt frecvent puse laolaltă, ele au puncte forte și puncte slabe foarte diferite. Mașinile musculoase se laudă cu putere pură cu o manevrabilitate dură, în timp ce mașinile sport domină manevrabilitatea, dar nu au puterea zguduitoare a unui motor musculos. Pony cars se află la mijloc, oferind o manevrabilitate mai rafinată decât o muscle car, dar un zgomot mai puternic decât o mașină sport. Acest lucru ar putea explica de ce mașinile pony au devenit una dintre cele mai populare clase de mașini și un favorit de durată al automobiliștilor americani.