Când unui martor i se comunică o citație federală într-o cauză civilă care îl obligă să fie prezent, citația trebuie să fie însoțită de o taxă pentru o zi de prezență și de o taxă de kilometraj. În cazul în care martorul este citat de către guvernul federal, „nu este necesar să se prezinte taxe sau taxe de kilometraj”. (FRCP 45(b)
Taxa de prezență pentru citațiile federale este reglementată și descrisă în 28 USC 1821. Onorariile pentru martori sunt de 40,00 USD pe zi și 0,56 USD pe milă, dus-întors, de la reședința martorului până la locul unde acesta trebuie să se prezinte. Citația trebuie să însoțească taxa de prezență. În caz contrar, citația nu este valabilă.
Cei 40,00 dolari reprezintă o „per diem” sau o taxă zilnică. Martorii care participă mai multe zile au dreptul la această taxă în fiecare zi în care este necesară înfățișarea lor.
În plus față de onorariul per diem, martorul are dreptul să primească, de asemenea, o compensație pentru deplasare. Deși cel mai frecvent se calculează pe baza kilometrajului, legea permite și alte compensații. În cazul în care martorul folosește un „transportator comun” pentru deplasare, vor fi rambursate cheltuielile reale pentru cel mai economic mijloc de deplasare. Indemnizația poate fi acordată pe baza prezentării chitanțelor și, prin deducție, indemnizația de deplasare poate fi oferită după ce costurile au fost suportate.
Un alt mod de calcul al indemnizației este plata pe baza kilometrajului. Statutul autorizează o taxă de kilometraj „egală cu indemnizația de kilometraj pe care administratorul serviciilor generale a prescris-o, în temeiul secțiunii 5704 din titlul 5, pentru deplasările oficiale ale angajaților guvernului federal”.
În cazul în care martorul călătorește cu un automobil proprietate privată, statutul permite plata milei la „rata pe milă stabilită de administrator (și) nu trebuie să depășească rata standard unică de kilometraj stabilită de Internal Revenue Service.”
(5 USC 574(a)(1) Deși taxa de kilometraj nu poate depăși tariful IRS, se presupune, de obicei, că suma este egală cu tariful declarat. Rata IRS pentru 2012 este de 0,56 USD pe milă.
Cum se calculează, așadar, taxa de kilometraj? „Taxa de kilometraj permisă de lege” se bazează pe „un tabel uniformizat al distanțelor adoptat de către administratorul serviciilor generale”. „Tabelul uniformizat al distanțelor” adoptat de GSA este o bază de date proprie de la „ALK Technologies” și nu este disponibil publicului fără un abonament. Anterior, GSA folosea informații de la Departamentul Apărării, Comandamentul de gestionare a traficului militar, dar baza lor de date este, de asemenea, indisponibilă.
Prin urmare, nu există o referință corectă din punct de vedere legal pentru a calcula kilometrajul. În cele ce urmează sunt câteva sugestii. Indiferent de cea pe care o utilizați, fiți pregătiți ulterior să documentați metoda sau să stabiliți o practică a companiei. California Public Utilities Commission a publicat un tabel al distanțelor de la și către fiecare oraș din California. Cu toate acestea, informațiile sunt inexacte, deoarece distanțele sunt menite să reglementeze industria camioanelor. Camioanele sunt limitate să ruleze doar pe drumurile mai mari și nu pot lua scurtături pe drumurile mai mici. California State Automobile Association sau o organizație similară oferă distanțe între două puncte și va răspunde la solicitările telefonice. Cele mai multe programe de cartografiere,mapquest.com sau GoogleMaps, etc., le vor calcula, de asemenea. Calculul kilometrajului pare a fi o taxă de compensare a kilometrilor efectiv parcurși și nu un calcul al unei distanțe „în linie dreaptă.”
O anchetă recentă la GSA a arătat că kilometrajul este acum determinat folosind oricare dintre programele de cartografiere cunoscute în mod obișnuit, cum ar fi Mapquest, Streets, Trips sau Rand McNally.
Există un conflict aparent între 28 USC § 1821, definiția onorariilor, și FRCivP § 45, care impune oferirea „onorariilor pentru o zi de prezență și a kilometrajului”. 28 USC 1821 permite compensarea cheltuielilor de deplasare pe baza kilometrajului sau a cheltuielilor de deplasare prin intermediul unui transportator public, acestea din urmă numai după prezentarea chitanțelor. Dacă despăgubirea pentru deplasare poate fi făcută după ce cheltuielile au fost efectuate într-o singură instanță, rezultă că orice insuficiență în ceea ce privește despăgubirea pentru kilometraj ar putea fi plătită la fel după notificare.
În cazul în care reședința martorului este necunoscută, ar părea rezonabil să se calculeze kilometrajul adresei de afaceri a martorului. Orice insuficiență ar putea fi recuperată ulterior.
În plus față de indemnizația de kilometraj, martorul poate avea dreptul la (1) taxe de parcare, (2) taxe de feribot, (3) costuri de poduri, drumuri și tuneluri și (4) taxe de aterizare și de legare a avionului.
În plus, poate fi plătită o „indemnizație de subzistență”, cum ar fi înnoptarea, la un tarif prescris de GSA. Fiecare stat și oraș a fost clasificat pe pagina Domestic Per Diem Rates (Tarife zilnice interne) de pe site-ul GSA.
Din moment ce taxele pentru martori sunt prezentate „numai dacă se solicită prezența persoanei”, se deduce că nu este necesar să se prezinte nicio taxă pentru martori atunci când se citează înregistrări de la un martor fără a se solicita prezența acestuia. Martorul poate recupera ulterior costurile rezonabile de copiere. A se vedea, de asemenea, Windsor v. Martindale, 175 F.R.D. 665, 670 (D. Colo. 1997)
FRCivP § 45 Notificarea unei citații federale
(b) Notificare.
(1) O citație poate fi notificată de orice persoană care nu este parte și care nu are mai puțin de 18 ani. Notificarea sau comunicarea unei citații către o persoană menționată în aceasta se face prin înmânarea unei copii a acesteia, în cazul în care se solicită prezența persoanei respective, prin oferirea către persoana respectivă a onorariului pentru o zi de prezență cu kilometraj permis de lege. În cazul în care citația este emisă în numele Statelor Unite sau al unui funcționar sau al unei agenții, nu este necesară prezentarea taxelor și a milei. Notificarea prealabilă a oricărei cereri de prezentare de documente și lucruri sau de inspecție a spațiilor înainte de proces se notifică fiecărei părți în modul prevăzut de regula 5(b).
Titlul 28 U.S.C. § 1821. – Indemnizații zilnice și kilometraj în general; diurnă
(a) (1) Cu excepția cazului în care legea prevede altfel, un martor care asistă la orice instanță a Statelor Unite sau în fața unui judecător magistrat al Statelor Unite sau în fața oricărei persoane autorizate să îi ia depoziția în conformitate cu orice regulă sau ordin al unei instanțe a Statelor Unite, primește onorariile și indemnizațiile prevăzute de prezenta secțiune.
(2) În sensul prezentei secțiuni, termenul „instanță a Statelor Unite” include, pe lângă instanțele enumerate în secțiunea 451 din prezentul titlu, orice instanță creată printr-o lege a Congresului într-un teritoriu care este învestită cu orice jurisdicție a unei instanțe districtuale a Statelor Unite.
(b) Un martor primește un onorariu de prezență de 40 de dolari pe zi pentru fiecare zi de prezență. Un martor primește, de asemenea, onorariul de prezență pentru timpul ocupat în mod necesar pentru a merge și a se întoarce de la locul de prezență la începutul și la sfârșitul unei astfel de prezențe sau în orice moment în timpul unei astfel de prezențe.
(c) (1) Un martor care călătorește cu o companie de transport public primește onorariul pentru cheltuielile reale de deplasare bazate pe mijloacele de transport utilizate în mod rezonabil și pe distanța parcursă în mod necesar până la și de la reședința unui astfel de martor pe cea mai scurtă rută practică pentru a merge la și a se întoarce de la locul de prezență. Un astfel de martor trebuie să utilizeze un transportator public la cel mai economic tarif disponibil în mod rezonabil. Se va prezenta o chitanță sau o altă dovadă a costului real.
(2) O indemnizație de călătorie egală cu indemnizația de kilometraj pe care Administratorul Serviciilor Generale a prescris-o, în conformitate cu secțiunea 5704 din titlul 5, pentru călătoriile oficiale ale angajaților Guvernului Federal, va fi plătită fiecărui martor care călătorește cu un vehicul proprietate privată. Calcularea kilometrajului în conformitate cu acest alineat se va face pe baza unui tabel uniformizat al distanțelor adoptat de administratorul serviciilor generale.
(3) Taxele de trecere pentru drumuri cu taxă, poduri, tuneluri și feriboturi, taxele de taxi între locurile de cazare și terminalele transportatorilor și taxele de parcare (la prezentarea unei chitanțe de parcare valabile), vor fi plătite integral martorului care suportă astfel de cheltuieli.
(4) Toate cheltuielile normale de deplasare în interiorul și în afara circumscripției judiciare sunt impozabile ca și costuri în conformitate cu secțiunea 1920 din prezentul titlu.
(d) (1) Se plătește o indemnizație de subzistență unui martor atunci când este necesară o înnoptare la locul de înfățișare, deoarece acest loc este atât de îndepărtat de reședința martorului încât interzice întoarcerea la el din ziua de azi.
(2) O indemnizație de ședere pentru un martor va fi plătită într-o sumă care să nu depășească indemnizația zilnică maximă prescrisă de administratorul serviciilor generale, în conformitate cu secțiunea 5702(a) din titlul 5, pentru deplasările oficiale în zona de prezență ale angajaților guvernului federal.
(3) O indemnizație de diurnă pentru un martor care participă într-o zonă desemnată de administratorul serviciilor generale ca fiind o zonă cu costuri ridicate va fi plătită într-o sumă care să nu depășească indemnizația maximă reală de diurnă prescrisă de administrator, în conformitate cu secțiunea 5702(c)(B) din titlul 5, pentru deplasarea oficială în această zonă de către angajații guvernului federal.
(4) În cazul în care un martor este reținut în temeiul secțiunii 3144 din titlul 18, din cauza lipsei de securitate pentru înfățișarea sa, acesta are dreptul, pentru fiecare zi de reținere în care nu este prezent la instanță, pe lângă diurna sa, la indemnizația zilnică de prezență prevăzută la subsecțiunea (b) din prezenta secțiune.
(e) Un străin care a fost eliberat condiționat în Statele Unite în vederea urmăririi penale, în temeiul secțiunii 212(d)(5) din Legea privind imigrația și naționalitatea (8 U.S.C. 1182)(5), sau un străin care fie a recunoscut apartenența la o categorie de străini care pot fi expulzați, fie a fost stabilit în temeiul secțiunii 240 din această lege (8 U.S.C. 1182)(5).S.S.C. 1252(b) ca fiind deportabil, nu este eligibil pentru a primi taxele sau indemnizațiile prevăzute de prezenta secțiune.
(f) Orice martor care este încarcerat în momentul în care depune mărturie (cu excepția unui martor căruia i se aplică dispozițiile secțiunii 3144 din titlul 18) nu poate primi onorarii sau indemnizații în temeiul prezentei secțiuni, indiferent dacă un astfel de martor este sau nu încarcerat în momentul în care depune o cerere de onorarii sau indemnizații în temeiul prezentei secțiuni
Titlu 5 USC § 5704. – Indemnizații de kilometraj și indemnizații conexe
(a) (1) În conformitate cu reglementările prevăzute la secțiunea 5707 din acest titlu, un angajat care este angajat în misiune oficială pentru guvern are dreptul la un tarif pe milă stabilit de administratorul serviciilor generale, în locul cheltuielilor reale de transport, pentru utilizarea unui automobil proprietate privată, atunci când acest mod de transport este autorizat sau aprobat ca fiind mai avantajos pentru guvern. În orice an în care Internal Revenue Service stabilește o rată standard unică de kilometraj pentru uzul opțional al contribuabililor în calcularea costurilor deductibile de exploatare a automobilelor lor în scopuri profesionale, rata pe milă stabilită de administrator nu trebuie să depășească rata standard unică de kilometraj stabilită de Internal Revenue Service.
(2) Conform reglementărilor prescrise în temeiul secțiunii 5707 din prezentul titlu, un angajat care este angajat în interes de serviciu pentru guvern are dreptul la un tarif pe milă stabilit de administratorul serviciilor generale, în locul cheltuielilor efective de transport, pentru utilizarea unui avion proprietate privată sau a unei motociclete proprietate privată, atunci când acest mod de transport este autorizat sau aprobat ca fiind mai avantajos pentru guvern.
(b) Nu este necesară o determinare a faptului că deplasarea cu un vehicul proprietate privată este mai avantajoasă pentru guvern în temeiul subsecțiunii (a) din prezenta secțiune atunci când plata pe bază de kilometraj este limitată la costul deplasării cu un transportator public, inclusiv diurna.
(c) Fără a aduce atingere dispozițiilor subsecțiunilor (a) și (b) din prezenta secțiune, în orice caz în care un angajat care este angajat în interes de serviciu pentru guvern alege să utilizeze un vehicul proprietate privată în locul unui vehicul guvernamental, plata pe bază de kilometraj este limitată la costul deplasării cu un vehicul guvernamental.
(d) În plus față de tariful pe kilometru autorizat în temeiul subsecțiunii (a) din prezenta secțiune, angajatul poate fi rambursat pentru –
(1) taxele de parcare;
(2) taxele de feribot;
(3) costurile podurilor, drumurilor și tunelurilor; și
(4) taxele de aterizare și de legare a avioanelor
Pentru informații privind notificarea sau comunicarea actelor juridice, contactați un Serviciu Profesional de Procesare, la numărul de telefon (800) 774-6922. Reprezentanții sunt disponibili de luni până vineri între orele 8.00 – 20.00 EST. Dacă acest articol vi s-a părut util, vă rugăm să luați în considerare posibilitatea de a face o donație. Vă mulțumim că urmăriți blogul nostru, Un spațiu dedicat pentru a vă aduce știri despre evoluțiile juridice de ultimă oră, articole interesante pentru profesioniștii din domeniul dreptului și materiale educaționale pentru toți. Sperăm că vă veți bucura de timpul petrecut pe blogul nostru și că ne veți revedea! Vă invităm, de asemenea, să consultați Întrebări frecvente despre executorii judecătorești.