Când am aflat pentru prima dată despre marile cercuri, mi s-a părut a fi unul dintre cele mai revelatoare, uimitoare și ciudat de frumoase concepte din navigație.
Nu mă întâlnisem deloc cu ele înainte de pregătirea mea de aviație pentru calificarea instrumentală și există un motiv întemeiat pentru asta – acesta este momentul în care planificarea navigației devine mare.*
Un mare cerc – câteva definiții simple:
Linia care împarte o sferă în două.
OR
Care cerc care trece prin două puncte opuse pe o sferă.
Cel mai mare cerc care se potrivește perfect în jurul unei sfere. Imaginați-vă un cerc strâmt prin care o minge de plajă ar putea doar să se potrivească perfect.
Cercurile mari sunt cele mai lungi cercuri pe care le puteți desena pe o sferă.
Pământul nu este o sferă perfectă, dar ne putem gândi la el ca la una. Ecuatorul este un cerc mare, dar Tropicele Cancerului și Capricornului nu sunt (ele sunt mai mici decât Ecuatorul). Iar cercurile arctic și antarctic sunt chiar mai mici decât tropicele și cu siguranță nu sunt cercuri mari.
Dar Ecuatorul este singura dintre liniile orizontale (latitudine) una care este.
Meridianele – sau liniile de longitudine – sunt, de asemenea, cercuri perfecte. Meridianul Greenwich trece prin Greenwich și, de asemenea, prin Polul Nord și Polul Sud și orice linie care trece atât prin Polul Nord cât și prin Polul Sud trebuie să fie un cerc mare, deoarece polii sunt opuși unul față de celălalt.
(Rețineți: orice cerc care trece prin două puncte opuse unul față de celălalt pe o sferă este un cerc mare.)
De ce sunt cercurile mari importante în navigație? Pentru că ele ne arată cele mai scurte rute între două puncte de pe o sferă. Dacă dorim să parcurgem cea mai scurtă distanță pe orice sferă, Pământul fiind alegerea evidentă pentru majoritatea dintre noi, trebuie de fapt să ne îndreptăm spre punctul din partea opusă a acelei sfere.
Până aici, rezonabil de logic și intuitiv poate. Dar lucrurile devin un pic mai interesante atunci când aducem în discuție punctele cardinale și busola. De ce?
Pentru că cercurile mari înseamnă că de multe ori trebuie să te îndrepți spre nord pentru a ajunge undeva un pic mai la sud de tine. Și viceversa. Acum poate că înțelegeți de ce acest concept mi s-a părut la început o lovitură de cap. Dar aveți răbdare, el explică multe din ceea ce veți vedea în călătoriile pe distanțe lungi. Să ne uităm la un exemplu real.
Astăzi am fost într-un zbor Air Canada de la Calgary, Alberta la Londra. Aceste orașe se află aproximativ la aceeași latitudine, aproximativ 51 N. Deci, cu siguranță, pentru a zbura de la Calgary la Londra, care este aproape exact spre est, ar trebui să zburăm spre est?
Păi am putea, dar ar fi o călătorie mult mai lungă decât dacă am găsi ruta marelui cerc și am lua-o pe aceea. Și pentru a face asta trebuie să zburăm la nord de est pentru prima parte a călătoriei, apoi la est, apoi la sud de est. Pentru că acesta este drumul în linie dreaptă și va scurta orele de călătorie.
Mai jos sunt fotografiile pe care le-am făcut din spatele hărții de traseu a scaunului de pe Air Canada.
Este timpul să vedem dacă v-ați prins bine. Imaginați-vă că trebuie să începeți o călătorie de la Londra la Nagasaki, Japonia și doriți să urmați cea mai scurtă rută. Japonia se află, desigur, mult la est de Londra. De asemenea, se află la mai mult de o mie de mile sud de Londra. Încercați să ghiciți direcția în care ați porni la drum pentru a urma un cerc mare, apoi vedeți cum v-ați descurcat citind răspunsul din această postare: De la Londra la Nagasaki prin Marele Cerc.
**(Există două tipuri de zbor – cel în care poți vedea lucruri și cel în care nu poți. Calificarea instrumentală („IR”) este una dintre cele mai mari trepte în aviație, este biletul care califică un pilot să zboare în ceea ce piloții numesc condiții meteorologice instrumentale („IMC”) – și ceea ce oamenii normali numesc CLOUDS.
Pentru a obține această calificare trebuie să treci examene mult mai serioase decât cele necesare pentru a obține o licență de pilot de bază. Acestea includ genul de navigație și de planificare a rutei necesare pentru a pilota un avion cu reacție mare pe mii de kilometri. Și aici intervin Marile Cercuri).
S-ar putea să vă placă și: „Ați putea să vă bucurați:
Ghidul începătorului în navigația naturală – Curs online
Tags
- aer
- formare în aviație
- canada
- clouds
- definiție
- definiție
- extraordinar
- extrem
- zbor
- planificarea zborului
- great circle
- capul
- Centru internațional de control al traficului aerian
- navigație
- planificarea rutei
- viteză
.
.