De-a lungul timpului, oamenii au visat să poată zbura ca o pasăre, dar numai în ultimii treizeci de ani acest lucru a devenit o posibilitate reală. Deltaplanul modern, un amestec simplu și totuși sofisticat de tuburi de aluminiu și țesături de înaltă tehnologie pentru pânze, vă permite să zburați ca un vultur, învârtindu-vă în cerc pentru a acoperi distanțe uriașe sau pur și simplu pentru a admira cele mai frumoase priveliști imaginabile.
Drapelul cu deltaplanul este un zbor real, în vânt, limitat doar de propriile ambiții și abilități emergente. Perfecțiunea acestei mașini grațioase și eficiente vă permite să o transportați la un loc de lansare ea pe acoperișul unei mașini, să o asamblați în câteva minute și să decolați în ceruri – unde dumneavoastră și planorul dumneavoastră vă veți contopi într-o singură entitate hotărâtă să se bucure de cea mai pură formă de zbor inventată vreodată!
Ce faci mai exact?
Piloții de planorism sunt suspendați de planorul lor cu ajutorul unui ham special și se lansează de pe dealuri cu fața la vânt. Cu toate acestea, zborul cu deltaplanul nu se limitează la mediile montane. În zonele de câmpie, deltaplanurile pot fi, de asemenea, tractate în aer de un troliu motorizat de pe uscat sau în spatele unui avion ultraușor.
Indiferent de tehnica de lansare folosită, obiectivul este întotdeauna același, acela de a rămâne în aer în curenți de aer care se ridică.
Câțiva piloți sunt mulțumiți să zboare pe dealul de pe care au lansat, în timp ce alții preferă să caute buzunare de aer care se ridică, cunoscute sub numele de termale, și să le folosească pentru a întreprinde zboruri lungi de traversare a țării.
Recordul de distanță în Marea Britanie este în prezent de 338 km, (210 mile), și a fost stabilit de Carl Wallbank într-un zbor din sud-estul Țării Galilor spre Norfolk. Actualul record britanic de altitudine se ridică la uimitoarea cifră de 16.000 de picioare.
Cum se controlează un deltaplan?
Pilotul își lansează aparatul alergând pentru a-l accelera până la viteza de zbor, apoi se relaxează în hamul confortabil în poziția culcat, în timp ce controlează deltaplanul prin deplasarea greutății sale în raport cu bara de comandă. Zborul cu deltaplanul este puțin mai solicitant decât cel cu parapanta și nu este la fel de ușor de învățat, dar aparatul este capabil să atingă viteze mult mai mari și performanțe de planare mai bune și poate fi pilotat în vânturi mai puternice.
Sunt scumpe?
Un deltaplan nou de competiție de top poate costa peste 6.000 de lire sterline, deși aparatele sport cu performanțe doar puțin mai mici sunt disponibile pentru aproximativ 3.500 – 4.500 de lire sterline. Aripile delta intermediare la mâna a doua adecvate încep, de obicei, de la aproximativ 1.000 – 1.500 de lire sterline, iar membrii cluburilor și școlile au adesea de vânzare aripi de bună calitate la mâna a doua.
De asemenea, veți avea nevoie de un ham, o cască, un costum de zbor și cizme. Mai târziu, pe măsură ce devii mai experimentat, este posibil să dorești să achiziționezi și articole suplimentare, cum ar fi o parașută de urgență și un GPS.
De unde se zboară?
Piloții zboară de pe dealuri și locuri de remorcare controlate de unul dintre cluburile locale de agrement BHPA care pot fi găsite în toată Marea Britanie. De obicei, accentul este pus pe zborul pe dealuri, dar operațiunile de remorcare sau de aerotow pot fi găsite frecvent în zonele mai joase ale țării.
Ce poți face cu un astfel de avion?
Să zbori până la baza norilor într-o zi de vară și să pornești spre un zbor lung de traversare a țării peste câmpuri de petice este una dintre minunile lumii moderne. Aterizarea după un zbor lung, folosind doar puterea naturală a atmosferei și cunoștințele acumulate despre cer, îi oferă pilotului de deltaplan un sentiment de împlinire de neegalat.
Plimbarea cu deltaplanul are și alte bucurii în afara provocării de a zbura de-a lungul țării. În serile lungi de vară, piloții se adună adesea după muncă pentru a zbura pe un deal din apropiere, uniți în căutarea unei ore sau două de zbor în fața presiunilor vieții – și a soarelui care apune. A fi în aer în bătaia vântului li se pare un privilegiu rar, cu atât mai prețios cu cât atât de puțini dintre milioanele de oameni par să știe despre el. Nu este chiar un secret; veniți și împărtășiți-l cu noi!
Cum rămâne cu competițiile?
Concursurile de deltaplanism au loc la nivel de club, național și internațional, iar „britanicii” se descurcă de obicei bine în competițiile internaționale.
Concursurile naționale și internaționale de deltaplanism care urmează să aibă loc sunt listate în calendarul evenimentelor noastre de competiții &, iar pagina noastră de structură a competițiilor prezintă structura competițiilor din cadrul BHPA și oferă link-uri către site-urile dedicate pentru principalele competiții britanice de deltaplanism.
Învățarea zborului cu deltaplanul
În mod normal, este nevoie de aproximativ zece zile de vreme zburătoare pentru a antrena un potențial pilot până la nivelul de pilot de club, standardul minim necesar pentru a zbura nesupravegheat cu un club de agrement.
Instructorul dvs. vă va arăta cum să echipați și să inspectați deltaplanul înainte de a face primul zbor scurt pe o pantă ușoară. În prima zi sau în primele două zile, planorul va fi ținut de frânghii de ancorare până când veți deveni expert în a conduce și a controla viteza aerului prin deplasarea greutății.
Apoi veți trece la zboruri mai înalte și mai lungi și veți face cunoștință cu o cantitate limitată de teorie de zbor. Acest lucru va fi de obicei încadrat în timpul instrucției practice de zbor, atunci când vremea nu este atât de bună. După ce ați îndeplinit sarcinile corespunzătoare și ați trecut un examen teoretic foarte simplu, veți primi premiul de pilot elementar. Aceasta este prima treaptă pe scara BHPA Pilot Rating Scheme.
Apoi veți trece la un planor mai sofisticat pentru a vă continua pregătirea, iar alte 4 – 6 zile de instruire ar trebui să vă ajute să vă îndepliniți sarcinile de pilot de club. Pe măsură ce lucrurile se așează la locul lor, veți învăța să zburați și să rămâneți în aer în condiții de vânt favorabile, astfel încât să puteți efectua zboruri mai lungi.
Apoi, sub rezerva unei evaluări bune din partea instructorului dumneavoastră și a promovării unui examen teoretic simplu, veți primi calificarea de pilot de club. Acest lucru vă va permite să începeți să zburați cu clubul dvs. local de agrement și să progresați spre zboruri din ce în ce mai satisfăcătoare pe măsură ce experiența dvs. crește.
Un curs complet de pregătire la o școală înregistrată la BHPA va costa în jur de 1.200 – 1.600 de lire sterline. Dacă nu sunteți sigur dacă doriți să vă angajați la un curs complet de instruire, majoritatea școlilor oferă un curs de degustare de o zi. Tarifele pentru o zi de probă variază, dar sunt de obicei în jur de 150 de lire sterline. Unele școli vă vor permite, de asemenea, să plătiți cu ziua atunci când vă înscrieți la un curs complet. Taxele variază din nou, dar ar trebui să vă așteptați să plătiți în jur de 150 de lire sterline pentru o zi de curs.
Pentru mai multe informații despre cum să înveți să zbori cu deltaplanul, vă rugăm să vizitați pagina noastră învață să zbori.
.