Frank Borman a devenit un erou pentru oameni din întreaga lume atunci când a condus o echipă de astronauți în prima misiune spațială a NASA pe orbita Lunii, în 1968. Patru ani mai târziu, în timp ce lucra ca director pentru Eastern Airlines, Borman a comis un alt act de eroism. Într-o seară, a primit un apel telefonic prin care era informat că zborul 401 al companiei Eastern dispăruse de pe radare în apropiere de Everglades din Florida. În curând, Borman însuși se plimba prin mlaștinile tulburi, ajutând la salvarea victimelor prăbușirii și încărcând supraviețuitorii în elicopterele de salvare.
- Comandant al misiunii Gemini 7, care a realizat prima întâlnire a unor nave spațiale pe orbită.
- Comandant al misiunii Apollo 8, care a devenit prima navă spațială cu echipaj uman care a părăsit gravitația terestră și a călătorit spre Lună, unde a efectuat 10 orbite lunare.
- În calitate de pilot a înregistrat peste 6.000 de ore de zbor.
- Președinte, CEO și președinte al consiliului de administrație al Eastern Airlines în timpul mandatului său de 16 ani.
Biografie
Frank Frederick Borman II s-a născut pe 14 martie 1928 în Gary, Indiana. El a fost primul și singurul copil născut de Edwin & Marjorie Borman, care l-a numit după bunicul său patern. Străbunicul său patern, Christopher Borman, a venit în Statele Unite din Hanovra, Germania, în jurul anului 1860. Avea doar cinci ani când a început pasiunea sa pentru aviație. Una dintre plăcerile copilăriei sale era să meargă cu mașina de la Gary la Dayton, Ohio, pentru a vizita rudele din partea mamei sale. Într-o astfel de vizită, tatăl său l-a dus la o plimbare de cinci dolari cu un pilot de hamburgeri într-un biplan vechi. A fost captivat de senzația de vânt și de sentimentul de libertate pe care îl creează zborul.
Mătusa lui Frank i-a făcut cunoștință cu un locotenent al armatei, scund și brunet, pe nume Albert Hegenberger, care i-a făcut cadou câteva machete de avioane și o carte pentru copii despre avioane pe care încă o deține și o prețuiește, Vulturul roșu.
După ce a învățat să zboare la vârsta de 15 ani, Borman a urmat cursurile Academiei Militare a Statelor Unite și și-a obținut aripile Forțelor Aeriene în 1951. După ce a servit în cadrul escadrilei 44 de vânătoare-bombardiere și a fost instructor la școlile de armament ale Forțelor Aeriene, a obținut o diplomă de master în inginerie aeronautică de la Institutul de Tehnologie din California și a devenit profesor asistent la Academia Militară Americană. După ce a terminat școala de piloți aerospațiali de la Edwards A.F.B., a servit acolo ca instructor, ofițer de proiect și pilot de încercare.
Selectat de către Administrația Națională Aeronautică și Spațială în 1962 pentru pregătirea astronauților, Borman a comandat misiunea Gemini-7 (cu James A. Lovell) care a inclus prima întâlnire a navelor spațiale pe orbită. Apoi, în cadrul programului de aselenizare Apollo, a făcut parte din comisia care a investigat incendiul de la bordul navei spațiale Apollo. În calitate de manager rezident al programului Apollo, a condus reproiectarea navei spațiale Apollo. În calitate de comandant al misiunii Apollo-8, el și echipajul său (James A. Lovell și William Anders) au fost lansați pe orbita Pământului la 21 decembrie 1968. Au devenit apoi primii oameni care au părăsit gravitația Pământului și au călătorit pe Lună. După 10 orbite lunare, s-au întors în siguranță pe Pământ. În timpul aselenizării Apollo-11, a servit ca agent de legătură cu președintele SUA și ca ambasador special al acestuia. În 1970 s-a alăturat companiei Eastern Airlines ca vicepreședinte al operațiunilor și, după ce a absolvit un curs avansat de management, a devenit vicepreședinte senior al operațiunilor. În 1974 a fost numit vicepreședinte executiv, director general de operațiuni și membru al consiliului de administrație. Până în 1976 a ajuns președinte, președinte și director executiv al Eastern.
La 1 iulie 1986, Frank Borman a demisionat de la Eastern și a făcut din New Mexico casa sa, unde lucrează în prezent ca și consultant.
.