Acesta este cel mai scump Subaru de întreținut și reparat

Forester este unul dintre cele mai bune zece modele Subaru ale deceniului. Fidelii le iubesc pentru tracțiunea integrală, motoarele boxer unice, fiabilitatea și capacitățile off-road. Fondat inițial în 1953, Subaru este aici din 1998. Și-au adunat propriul set de fanatici în State. Un segment de nișă de cumpărători care sunt obsedați de ele și nu se supără chiar dacă sunt scumpe sau dificil de reparat și întreținut. În comparație cu mașinile americane autohtone, ele costă un braț și un picior pe măsură ce îmbătrânesc; chiar dacă au costat cu câteva mii de euro mai puțin decât primele, când erau noi.

Pentru a fi corect, Subaru are o serie de rivali cu performanțe comparativ similare, dar, prețul său rezonabil și sistemul AWD îi oferă tone de avantaje față de aceștia. Are câte ceva pentru fiecare grupă de preț. Compania nu și-a dezamăgit niciodată fanii când vine vorba de eficiență sau putere. Deși, cele mai multe dintre aceste mașini au fost considerate scumpe la întreținere, care dintre ele este cea mai costisitoare dintre toate? În afară de MSRP, întreținerea anuală, reparațiile și service-ul definesc, de asemenea, cât de scumpă este o anumită mașină. Costul de proprietate este determinat în urma unor studii detaliate, sondaje și evaluări ale satisfacției proprietarilor.

Forester este considerat cel mai scump Subaru de întreținut și reparat. Outback este un alt model care îl urmează îndeaproape pe Forester în această goană. Aflați mai multe despre acesta mai jos.

Costuri de întreținere pe 10 ani

Forester se comportă bine în primii ani și este una dintre mașinile cu cel mai mic preț de achiziție, pentru primii cinci ani. Conform studiilor ConsumerReports realizate cu privire la costurile de proprietate ale diferitelor mașini de pe piață, s-a constatat că o mașină medie de 3 ani costă în medie 83 de dolari anual, una de 5 ani costă în jur de 200 de dolari, iar imediat ce atinge pragul de 10 ani, a început să ceară până la suma uriașă de 458 de dolari. Studii similare privind un Forester arată că acesta costă în jur de 267 de dolari la cinci – ani și peste 500 de dolari după ce împlinește al zecelea an. Acest cost de proprietate pe cinci până la zece ani al lui Forester este mult mai mare decât al omologilor săi, aproape la același nivel cu cel al mașinilor de lux.

Deși modelul se descurcă bine cu zăpada, noroiul sau pământul, totul datorită celor peste 20 de centimetri de gardă la sol și a consolelor mai mici, economia de combustibil este o zonă gri. Subaru nu sunt în general foarte eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și au tendința de a bea foarte mult. Consumul ridicat de motorină și caroseria grea duc la emisii mai mari. Prin urmare, ele tind, de asemenea, să se uzeze rapid și să aibă costuri de funcționare mai mari. Consumul mediu de combustibil al unui model din 2010 este de peste 36,5mpg.

De ce costă mai mult

Este relativ mai scump să deții un Forester folosit din mai multe motive. O serie de probleme grave pândesc mașina, în principal legate de AWD, garnitura motorului, etc. Este cu siguranță una dintre acele mașini care sunt ieftine de cumpărat, dar scumpe de întreținut.

De asemenea, aceste mașini sunt produse în număr limitat, motiv pentru care există mai puțini dealeri și mecanici care sunt dotați cu service-ul. Ca urmare, de multe ori, aceștia practică tarife mai mari. În plus, adăugați cerințele repetate de reparații și întreținere și se explică de ce sunt atât de ridicol de scumpe pentru a le deține.

Motor & Cele mai frecvente probleme

Forester are un motor plat cu patru cilindri care continuă să se lovească între ei atunci când este în funcțiune. Acesta este motivul pentru care i se spune motor boxer. Acest motor este într-adevăr rece, dar, majoritatea proprietarilor se confruntă cu defectarea garniturii de cap și cu un motor slab la ralanti. Mulți șoferi s-au plâns de consumul său extrem de ulei. În special modelul 2014 este considerat a fi cel mai problematic an în ceea ce privește defectarea motorului și problemele de combustibil. După ce au trecut de 160.000 de kilometri, unii oameni au raportat că mașina a început să se destrame. Aer condiționat, airbaguri, supraîncărcare, zgomot neobișnuit și câte și mai câte.

Premiul adaugă și costuri suplimentare de reparații. Axele și suspensiile au problemele lor. Interioarele sunt și ele predispuse la defecțiuni. Acestea sunt unele dintre cele mai evidente probleme ale lui Subaru pe care orice loialist le ignoră.

Concluzie

Chiar dacă la prima vedere poate părea că Subaru Forester este ridicol de scump pentru a fi deținut, de fapt, costurile nu sunt cu mult ieșite din comun. Potrivit YourMechanic, există alte 9 vehicule care costă mai mult decât Subaru Forester pentru întreținere și reparații. De fapt, Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan și BMW sunt mai scumpe din acest punct de vedere. Nu există multe mașini care să fie nu numai pline de putere, ci și echipate cu tracțiune integrală și, totuși, accesibile. Niciun rival nu poate egala manevrabilitatea sa off-road la astfel de modele de preț. Prin urmare, deși, Subaru Forester este cu siguranță scump, este aici pentru a rămâne.