Îți amintești raportul nostru despre cele mai bune 10 avioane de luptă care a apărut acum câteva săptămâni? În el, am făcut o trecere în revistă a celor mai bine vândute 10 avioane de luptă din lume, însoțită de imagini frumoase, fapte fascinante și câteva gânduri profunde despre companiile care produc avioanele de luptă. Apoi am aruncat o privire asupra setului de avioane care nu sunt de vânătoare cu un raport despre primele 10 cele mai populare transporturi militare.

Dar, după cum se pare, este posibil ca aceste două articole să fi ratat esențialul. În timp ce se pare că avioanele de luptă și avioanele cargo de fabricație americană sunt la mare căutare în întreaga lume, există o altă piesă de hardware militar pe care cumpărătorii străini o apreciază chiar mai mult:

Elicopterele militare de fabricație americană.

Elicoptere, elicoptere – peste tot, elicoptere! Sursa imaginii: U.S. Army.

Așa este. Potrivit recentului raport World Air Forces 2017 al Flightglobal, în întreaga lume, patru din primele 10 avioane de luptă sunt fabricate aici, în America, și patru din primele 10 avioane de transport. Dar șapte dintre cele mai bine vândute elicoptere militare din lume sunt fabricate în SUA. Împreună, acestea dețin o cotă de piață uimitoare de 44% în întreaga lume.

Dar ce elicoptere sunt acestea, cine le produce și ce înseamnă toate acestea pentru investitori? Citiți mai departe și aflați.

Airbus SA341 Gazelle — Preț de listă: 430.000 de dolari (folosit)

Sursa imaginii: Airbus.

Prima revenire pe lista „top 10 elicoptere” a Flightglobal din 2014 este Aerospatiale (acum deținut de Airbus (OTC:EADSY)). SA341 Gazelle. De când l-am văzut ultima dată aici, populația globală de Gazelle a alunecat de la 556 de unități în serviciu la 496. Cu toate acestea, este încă suficient pentru ca Gazelle-ul lui Airbus să dețină o cotă de 2% din flotele mondiale de elicoptere.

Textron Bell OH-58 Kiowa — Preț de listă: 13 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Army.

În contrast cu Gazelle de la Airbus, Kiowa de la Textron (NYSE:TXT) a intrat în top 10 și anul trecut – dar s-ar putea să nu rămână mult timp aici. Deja, rândurile Kiowa se subțiază – cu 30% mai puțin față de anul trecut, ajungând la doar 502 unități în serviciu. De acord, acest lucru este încă suficient pentru a oferi aeronavei Textron o cotă de piață de 2%. Dar armata americană intenționează să își retragă întreaga flotă de Kiowa, iar zilele Kiowa par a fi numărate.

Textron Bell AH-1 Viper — Preț de listă: 29,9 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Army photo by Sgt. Michael J. MacLeod.

Textron a oferit venerabilului elicopter de atac AH-1 o actualizare sub forma noului său design AH-1Z „Viper”, iar rândurile Viperilor (plus cele ale mai vechilor Cobras) se umflă. La ultimul raport, Flightglobal estima numărul elicopterelor derivate din AH-1 la 556 – cu 16 unități mai multe decât anul trecut.

Suficient pentru a menține cota de piață de 3% a AH-1 de altădată.

MD Helicopters MD 500 — Preț de listă: 1,3 milioane de dolari

Sursa imaginii: MD Helicopters.

Sigur pe locul 7 pe lista Flightglobal se află elicopterul MD 500 (și cei câțiva urmași ai săi, cum ar fi MD 530 din imaginea de mai sus). Supermagazinul de date financiare S&P Global Market Intelligence ne informează că producătorul lui MD 500, MD Helicopters, este o companie privată, deci este o companie în care nu puteți investi. Totuși, este bine să urmăriți poziția sa relativă în clasament: 688 de unități în serviciu – cu 13 în plus față de anul trecut – și menținând o cotă de piață globală de 3%.

Boeing CH-47 Chinook — Preț de listă: 29,8 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Army photo by Patrick A. Albright.

Vă scutesc de suspans. Cu mici variații, restul acestei liste va semăna foarte mult cu cea de anul trecut, toți jucătorii importanți păstrându-și clasamentele relative. De exemplu, avionul de transport CH-47 Chinook de la Boeing (NYSE:BA) se menține pe locul 6, deși astăzi zboară cu 20 de Chinook-uri mai multe – 896 – decât acum un an. Cota de piață a Boeing cu această aeronavă rămâne de 4%.

Mil Mi-35 Hind — Preț de listă: 36 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Air Force.

„Tancurile zburătoare” Mi-24 Hind-D și Mi-35 Hind-E sunt răspunsul Rusiei la elicopterul mare de luptă Apache (vezi și mai jos) de la Boeing. Există 918 exemplare în serviciu la aproape cinci duzini de forțe armate din întreaga lume, ceea ce conferă mărcii Hind o cotă de piață globală de 5%.

Boeing AH-64 Apache — Preț de listă: 35,5 milioane de dolari

Sursa imaginii: Armată americană fotografie realizată de Tech. Sgt. Matt Hecht.

Pe când vorbim de Apache, cel mai mare rival al Rusiei în materie de elicoptere de atac se mândrește cu 1.110 unități în serviciu în prezent – cu 27 mai multe decât anul trecut. Acest lucru îi conferă elicopterului de atac al Boeing o cotă de piață de 6% și o bază instalată uriașă de elicoptere de întreținut, recondiționat și modernizat.

Textron Bell UH-1Y Venom — Preț de listă: 25,4 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Army.

La fel de popular cum este Apache, acesta nu a intrat în serviciul armatei americane până în 1986, ceea ce i-a dat venerabilului UH-1 „Huey” de la Textron un avans de 27 de ani pentru a acapara cota de piață. Astăzi, Huey și descendenții săi, inclusiv noul UH-1Y Venom (foto de mai sus) se mândresc cu 1.401 unități în serviciu.

Aceasta înseamnă o cotă de piață de 7% – dar iată care este problema: mai mult de 50 de Huey-uri au ieșit din uz la nivel mondial în ultimele 12 luni. Dacă Textron nu începe să vândă Venoms mai repede decât își pot retrage armatele Hueys mai vechi, acest avion ar putea pierde cotă de piață.

Mil Mi-17 Hip — Preț de listă: 9 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Air Force.

Poate că Textron ar trebui să ia câteva lecții de la Uzina de Elicoptere Kazan din Rusia, care construiește Mi-8 și Mi-17. Cele două elicoptere gemene „Hip” ale Rusiei au intrat în serviciu în 1967, cam în aceeași perioadă în care Huey-urile lui Textron au început să zbârnâie prin aer. Dar, în timp ce Mi-17 este de epocă clasică, vânzările nu și-au pierdut avântul. Anul trecut s-a înregistrat o creștere de 13% a numărului de Mi-17 în serviciu la nivel mondial. În acest an, numărul a crescut cu încă 15% față de nivelul din 2016, ajungând la 2.815 unități.

Așa, cota de piață globală a Mi-17 a crescut la 14% și se apropie rapid de nivelurile comandate de…

Lockheed Martin Sikorsky UH-60 Black Hawk — Preț de listă: 17 milioane de dolari

Sursa imaginii: U.S. Army, DoD photo by Spc. Brandon D. Bolick.

Cel mai bine vândut elicopter din lume rămâne Sikorsky UH-60 Black Hawk, o marcă deținută acum de Lockheed Martin (NYSE:LMT). La nivel global, cele 3.794 de Black Hawk (și derivate precum Seahawk și Pave Hawk) aflate în serviciu dețin o cotă de piață de 19% la nivel mondial, ceea ce le face chiar mai populare decât celălalt produs „cel mai popular” al Lockheed, avionul de vânătoare F-16.

De ce le pasă investitorilor de elicopterele militare

De ce sunt importante toate acestea pentru investitorii din industria de apărare? Funcționează în felul următor: Cu cât mai multe elicoptere vinde o companie, cu atât mai largă este baza pe care poate repartiza costurile de cercetare și dezvoltare și cu atât mai puțin poate cere pentru fiecare elicopter.

Și cu cât elicopterul este mai ieftin, cu atât este mai ușor să vândă mai multe elicoptere, crescând în continuare cota de piață și extinzând marjele de profit.

De-a lungul anilor, Sikorsky a vândut peste 4.700 de elicoptere din familia Black Hawk. Dintre acestea, aproape 80% zboară și astăzi și continuă să genereze și mai multe venituri din întreținere, piese și modernizări pentru noul proprietar al Sikorsky, Lockheed Martin. Ca parte a diviziei „sisteme rotative și de misiune” a Lockheed, aceasta este acum a doua cea mai mare afacere din cadrul Lockheed Martin, contribuind la vânzări ale diviziei de aproape 15,3 miliarde de dolari anul trecut.

În timp ce Sikorsky a sporit cu siguranță veniturile Lockheed, în primele etape ale procesului de integrare, marjele de profit la sistemele rotative și de misiune încă suferă de pe urma fuziunii, cu profituri în scădere secvențială în fiecare din ultimele două trimestre, iar marjele de profit operațional au scăzut la doar 5 %.9%.

Rămâne de văzut dacă Lockheed Martin poate lua dominația sa mondială în domeniul elicopterelor și o poate transforma într-o mașină de făcut profit.

Ar trebui să investiți 1.000 de dolari în The Boeing Company chiar acum?

Înainte de a vă gândi la The Boeing Company, veți dori să auziți acest lucru.

Legendele investițiilor și cofondatorii Motley Fool, David și Tom Gardner, tocmai au dezvăluit ceea ce ei cred că sunt cele mai bune 10 acțiuni pe care investitorii trebuie să le cumpere acum… iar The Boeing Company nu era una dintre ele.

Serviciul de investiții online pe care îl conduc de aproape două decenii, Motley Fool Stock Advisor, a bătut piața bursieră de peste 4 ori.*Și chiar acum, ei cred că există 10 acțiuni care sunt mai bune de cumpărat.

Vezi cele 10 acțiuni

*Rezultatele Stock Advisor la 24 februarie 2021

Acest articol reprezintă opinia autorului, care poate să nu fie de acord cu poziția „oficială” de recomandare a unui serviciu de consultanță premium Motley Fool. Noi suntem motley! Punerea sub semnul întrebării a unei teze de investiții – chiar și a uneia dintre tezele noastre – ne ajută pe toți să gândim critic despre investiții și să luăm decizii care ne ajută să devenim mai inteligenți, mai fericiți și mai bogați.

    Trending

  • {{titlu }}

Rich Smith nu are nicio poziție în acțiunile menționate. The Motley Fool nu are nicio poziție în niciuna dintre acțiunile menționate. The Motley Fool are o politică de dezvăluire a informațiilor.

{{{{descriere }}}

.

By: adminPosted on

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.