Bună ziua, tocmai am citit postarea dvs. despre 10 sfaturi pentru conducerea americană în Italia și din moment ce iubesc călătoriile pe șosea (am avut 4 călătorii în SUA și am iubit să conduc acolo) și să fiu un șofer italian nativ, vreau să împărtășesc câteva sfaturi pentru a vă ajuta să vă îmbunătățiți postarea.
1. Diferența dintre polițiști și carabinieri
Sunt sigur că știți că în Italia avem o mulțime de forțe de poliție: poliția locală, poliția regională, poliția fiscală, „poliția rutieră” și carabinieri. Toți din ei te pot opri și îți pot da amenzi pentru depășirea vitezei etc., realitatea este că:
– poliția fiscală te poate opri în afara autostrăzilor cu taxă sau pe drumurile principale pentru a-ți verifica mașina. Acest lucru se întâmplă de obicei pentru că au fost alertați cu privire la un anumit tip de vehicule care transportă lucruri ilegale sau mărfuri de contrabandă. Bineînțeles că te pot amenda pentru depășirea vitezei sau pentru orice încălcare a „codice stradale” (ansamblul legilor privind circulația rutieră), dar este o muscă albă. Trebuie să faci ceva foarte foarte rău pentru ca ei să te oprească și să te amendeze.
carabinierii te opresc de obicei pentru control și rareori amendează pe cineva dacă este vorba de încălcarea codului rutier. De obicei verifică asigurarea auto ( obligatorie în italia și în cazul mașinilor închiriate întotdeauna inclusă în chiria mașinii) și permisul de conducere. Este posibil să vă avertizeze cu privire la obiceiurile dumneavoastră proaste de conducere. Este o idee bună să îi ascultați și să vă cereți scuze. Dacă încălcarea codului rutier este deosebit de gravă trebuie să vă amendeze, dar au tendința de a vă da amenda minimă pentru încălcare dacă vă cereți scuze pentru greșeala dvs.
-alte tipuri de poliție, din păcate, vor încerca să găsească orice mică încălcare și să vă amendeze. Acest lucru se întâmplă pentru că suma amenzii va merge direct la tezaurul orașului.
Semnul de avertizare al poliției:
Este foarte comun în Italia ca o mașină care vine din direcția opusă să vă lumineze intermitent o dată sau de două ori. Acest lucru înseamnă, de obicei, „Atenție, poliția în față, încetiniți”. Aproape fiecare șofer italian va face acest lucru. De asemenea, motocicliștii vă vor avertiza, de obicei, punând una dintre mâini în jos sau semnalizând de două ori. Șoferii italieni pot părea nebuni uneori, dar vă vor ajuta să evitați amenzile pentru depășirea vitezei, dacă pot.
Capcanele de viteză
Ok aici avem o MULTE opțiuni pe care voi încerca să le explic cât mai bine.
VeloOk: micile capcane de viteză de pe marginea drumului la aproape fiecare intrare sau ieșire din oraș, de obicei portocalii. Aproape toate sunt doar niște „sperietori de ciori”, pentru a fi active poliția locală trebuie să pună capcana de viteză în interiorul lor și de obicei au doar una sau două care rar o fac. De obicei, italienii vor încetini până la limită
Autovelox: capcană de viteză normală, întotdeauna activă și gestionată de la distanță. Nu puteți evita controlul, așa că încetiniți până la limită, altfel amenda pentru depășirea vitezei este garantată.
Tutor: prezent doar pe autostrăzi. Îți măsoară viteza medie calculând timpul scurs de la trecerea mașinii tale pe sub un punct de control tutor până la următorul. Ei citesc numărul de înmatriculare. Acest lucru nu înseamnă că nu poți depăși o mașină care merge cu 128km/h în timp ce tu mergi cu 130km/h. Există o oarecare toleranță. În caz de dubiu, încetiniți puțin până la următorul punct de control al tutorelui.
Capcană de viteză mobilă: uneori, forțele de poliție locale vor folosi capcane de viteză cu laser. Fiți atenți la semnul șoferilor care vin din sens opus și nu veți avea probleme.
Sfaturi suplimentare: prin lege, forțele de poliție locală trebuie să publice pe site-ul orașului toate radarele și punctele de control active în fiecare zi. Bineînțeles că poate fi doar în limba italiană, dar în ultimii ani chiar și orașele mici (ca al meu : 3000 de locuitori în nord-estul țării) au versiunea în limba engleză datorită reglementărilor UE.
Toate capcanele de viteză sau punctele de control trebuie să aibă un semnal de avertizare pe șosea înainte de punctul de control/capcanele de viteză, de obicei cu aproximativ 100 m înainte.
Legea v-a acordat o reducere de 20% dacă plătiți amenda în termen de 5 zile. Ei vă vor da un „bollettino postale” un formular de plată precompilat împreună cu amenda. Întrebați la firma de închirieri auto, dar este o idee bună să o plătiți imediat la fiecare oficiu poștal și păstrați chitanța. Uneori, notificarea amenzilor va fi emisă chiar dacă ați plătit deja amenda. În acest caz, trebuie doar să contactați administrația locală care a emis amenda și să le trimiteți prin e-mail chitanța de plată. Prin lege, fiecare instituție sau oficiu public trebuie să aibă un PEC ( cu stand for certified e-mail, este doar un e-mail standard cu o grămadă de chestii criptografice și o mulțime de notificări pentru expeditor/receptor. Dacă trimiteți și un e-mail la o căsuță poștală PEC, veți primi o mulțime de notificări atât în italiană, cât și în engleză. Atunci când primiți notificarea „Delivered” (Livrat), destinatarul este pe deplin responsabil pentru că nu o citește sau nu ia nicio măsură. De exemplu: dacă trimiteți o chitanță de plată pentru o amendă la poliția locală și ați primit notificările „Livrat”, atunci dacă nu vă răspund în legătură cu unele probleme legate de chitanță sau orice altceva, este responsabilitatea lor) și trebuie să vi le dea.
Limitația de viteză și depășirea cozii
Bine, trebuie să-mi cer scuze, dar aproape toți italienii au un stil de conducere agresiv. limita de viteză nu este, de obicei, respectată, dar acest lucru nu înseamnă viteză nebună. De obicei, un șofer italian va conduce cu 10-20 km/h peste limită și va încetini când se află în centrul orașului sau în prezența unor capcane de viteză sau când este alertat de prezența poliției de către alți șoferi.
Tailgating-ul este, de asemenea, foarte comun, dacă nu vă simțiți încrezători despre cât mai curând posibil păstrați dreapta și permiteți-le să vă depășească
Autostrăzi:
Pe autostrăzi amintiți-vă că primul drum din dreapta este pentru vehiculele lente sau pentru camioane și viteza minimă este de 80km/h, al doilea drum este pentru vehiculele de viteză medie și viteza minimă este de 100km/h; al treilea este pentru „jet de sol”. Aceasta este teoria realitatea este:
-primul drum de dreapta este pentru rulote/camioane/bunicul cu pălărie ;-).
-al doilea drum de dreapta este cel mai des folosit. Aici veți găsi vehicule lente sau camioane care depășesc alte camioane. În acest caz trebuie doar să încetinești sau să folosești a treia șosea pentru dreapta pentru a le depăși. Șoferii italieni se vor aștepta ca tu să accelerezi atunci când te afli pe a treia bandă de circulație din dreapta. Dacă tocmai ați depășit un vehicul lent sau nu vă simțiți încrezător să accelerați până la 130 sau mai mult (de obicei, italienii vor merge acolo de la 130 la 150 km/h), întoarceți-vă pe a doua bandă de circulație cât mai curând posibil.
Deși depășirea unui vehicul pe dreapta este posibilă pe autostrăzi, diferența dintre comportamentul legal și cel ilegal în acest caz este subțire ca o lamă de ras. Vă recomand cu tărie să nu încercați să depășiți pe dreapta pe autostrăzi.
Dacă intenționați să folosiți mult autostrăzile pentru a economisi mult timp la stația de taxare, vă sugerez să cereți companiei de închirieri auto un „Telepass”, care este ca eToll-ul din SUA. Fiecare stație de taxare are drumuri specifice pentru utilizatorii de telepass și puteți evita cozile de așteptare, trebuie doar să urmați semnalele Telepass, să intrați în stația de taxare indicată și veți auzi două semnale sonore.
Motocicliști
Motocicliștii din Italia vor încerca să vă depășească indiferent de situație. Fiind eu însumi unul mi-am dat seama că uneori îi sperii de moarte pe ceilalți șoferi când îi depășesc pe șosea.
Când sunt la coadă la un semafor fiecare motociclist va sări peste coadă și va ajunge în vârf . Acest comportament este tolerat în Italia.
Drumurile de munte și de deal sunt cele mai frecvente locuri unde poți găsi motocicliști care te depășesc și par să meargă cu o viteză nebună. Cu siguranță unii dintre ei sunt nebuni, dar majoritatea vă vor respecta.
Cultura motocicliștilor este puțin diferită în Italia față de cea din SUA. Nu contează la ce motocicletă sau club ești afiliat, dacă conduci o motocicletă ești în familie. Îi veți vedea salutându-se între ei și ajutându-i pe ceilalți atunci când au nevoie.
Scooteristii sunt mult diferiți: sunt pur și simplu nebuni, dar cu siguranță știu cum să circule pe lângă mașini, mai ales în orașele mari.
Stații de benzină și zone de odihnă
Dacă aveți nevoie de o stație de benzină vă recomand cu tărie să ieșiți de pe autostrăzi. Prețurile scad în afara autostrăzilor și pot varia foarte mult de la un loc la altul. Unele aplicații vă vor ajuta să găsiți cel mai bun preț pe zona dumneavoastră. ( cum ar fi PrezziBenzina de pe App Store). De asemenea, pentru o odihnă rapidă, săriți peste autogrill și mergeți la un bar afară. Poate că nu veți putea găsi toate lucrurile turistice ca în autogrill, dar veți economisi o mulțime de bani (sfat: dacă vedeți o mulțime de motociclete cu număr de înmatriculare italian în afara unui bar/restaurant este un semn bun, mergeți la el)
Când sunteți la benzinărie folosiți pompele cu autoservire și veți economisi câțiva cenți pe litru. Cum acum aproape toate benzinăriile au numai pompe self-service. Vă rugăm să rețineți că pompele stațiilor de benzină sunt deschise de obicei 24/7, dar piața mică, atunci când este prezentă, funcționează la ora standard de lucru, deci nu există o piață a benzinăriilor 24/7 ca în SUA.
Comportamentul la volan
Cum am menționat italienii în general au un stil de conducere agresiv. Uneori veți vedea oameni țipând de la o mașină la alta, dar adevărata „furie rutieră” este extrem de rară. Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că stilul de conducere variază foarte mult de la nord la sud. În sudul Italiei, traficul poate fi haotic, iar străzile foarte înguste. În calitate de italian nu am decât să-mi cer scuze tuturor pentru asta, dar avem spații mici și multe mașini și am învățat să folosim chiar și puținul spațiu de pe străzi.
.