„Dacă sunteți suficient de bătrân pentru a conduce, sunteți suficient de bătrân pentru a vă gândi la cel mai bun mod de a vă integra în traficul de pe autostradă atunci când banda dvs. de circulație se termină sau se închide din cauza unui accident sau a unor lucrări rutiere. Când vedeți semnul mare și portocaliu „LANSĂ ÎNCHISĂ ÎN 1000 DE METRI”, aveți câteva opțiuni:
- Încingeți imediat girofarul și așteptați până când cineva de pe banda următoare vă lasă să intrați.
- Rămâneți pe banda dvs. și așteptați ca toți oamenii politicoși să se dea la o parte din calea dvs. înainte de a vă grăbi spre partea din față a liniei și de a vă integra atunci când banda se închide. Priviți cum oamenii care au fuzionat mai devreme se înfurie în direcția dvs. generală.
Pentru majoritatea oamenilor, prima opțiune pare mai politicoasă și mai răbdătoare – mai puțin egoistă. Dar studiu după studiu dovedește că cei care fuzionează mai devreme dintre noi nu fac decât să creeze o singură linie lungă și lentă de trafic care nu numai că este frustrantă pentru șoferi, dar este și ineficientă, deoarece minimizează cantitatea de drum utilizabilă – și chiar provoacă accidente.
Publicitate
Ce ar trebui să facem cu toții se numește „fuziunea cu fermoar”, sau Reißverschlusssystem, așa cum îi spun germanii. În acest sistem, fiecare mașină de pe banda care se termină se deplasează până în fruntea liniei și fuzionează pe rând cu cealaltă bandă de circulație. (De sus, seamănă puțin cu dinții unui fermoar care se unesc.) Deoarece sistemul folosește tot spațiul rutier disponibil cât mai mult timp posibil, reduce congestia cu 40 %. De asemenea, reduce numărul de accidente, deoarece tot traficul se deplasează cu aceeași viteză, în loc ca unele mașini să meargă foarte repede, în timp ce altele se împotmolesc.
Problema este, bineînțeles, că obiceiurile noastre de conducere sunt întipărite destul de adânc. Pare insistent și nedrept să ne grăbim să ajungem în fruntea rândului, așa că suntem cu toții de acord să petrecem ore întregi într-o singură linie de trafic aglomerat, atunci când există o bandă perfect bună chiar lângă noi pe care ne este teamă să o folosim pentru că cineva ar putea să ne arate cu degetul. Dar unele state cheltuiesc sume mari de bani pentru a-i reeduca pe șoferi să folosească unificarea cu fermoar: Colorado și Minnesota lucrează la el de mai bine de un deceniu, în timp ce Washington, Missouri și Kansas au aprobat sistemul, iar Missouri a început propria campanie de educare în 2016.
Ca toate sistemele bine intenționate, totuși, unirea eficientă a fermoarului necesită ca toți șoferii să fie pe aceeași lungime de undă, și când s-a întâmplat asta ultima oară? Vom vedea dacă această tehnică de fuziune eficientă și sigură își poate găsi un loc în obiceiurile noastre de trafic sau, așa cum sugerează Bob Collins de la Minnesota Radio, „fuziunea cu fermoar va fi convertirea acestui secol la sistemul metric din anii ’70.”. O idee grozavă, a avut un sens perfect și a fost moartă la sosire.”
„Publicitate
.