Zipcar Los Angeles Test: Un biglietto di sola andata per il car sharing

Se ci fosse un posto che ha bisogno di meno auto sulla strada, Los Angeles avrebbe il nostro voto. Il volume del traffico autostradale e cittadino che si incontra in un giorno medio a Los Angeles deve essere sperimentato per essere creduto. E poi bisogna parcheggiare. A causa della scarsità di opzioni di trasporto pubblico, non c’è davvero nessuna clausola di esclusione per gli abitanti di Los Angeles. O si possiede un’auto, si fanno enormi sacrifici, o si diventa il miglior cliente di Uber.

Con l’arrivo del servizio di sola andata di Zipcar nella città degli angeli, ci sono più modi per mantenere il numero di veicoli familiari a uno. Lanciato a febbraio con L.A. come primo mercato, il servizio flessibile include gas gratuito, parcheggio garantito e la possibilità di estendere una prenotazione quando si è in possesso di un’auto. Si può anche cambiare la destinazione, purché ci sia un lotto Zipcar da qualche parte nelle vicinanze. Poi si lascia e il gioco è fatto.

In un recente viaggio attraverso L.A., abbiamo pensato che sarebbe stato un buon momento per vedere come funziona il servizio per un viaggiatore con almeno una certa familiarità con le strade locali. Il processo di applicazione, l’approvazione e il ritiro della carta per iniziare sono stati veloci. Abbiamo fatto tutto prima di partire da New York, e ci sono voluti in totale pochi giorni. L’iscrizione parte da $7 al mese con assicurazione fissata a $9 al mese.

Da quando abbiamo avuto un’altra auto per la settimana che eravamo a L.A., il servizio flessibile di Zipcar è servito come una seconda auto, e nel nostro caso ha funzionato perfettamente. Se fossimo stati in un quartiere dove sono disponibili più auto, sarebbe stato più utile. I residenti di Los Angeles possono essere in grado di lasciare l’auto a casa o risparmiare su quello che sarebbe stato un costoso viaggio in ride-sharing utilizzando il servizio. Il parcheggio gratuito può essere il fattore decisivo per chi è indeciso.

Dove funziona a L.A.

Scorrendo la mappa di Los Angeles su Zipcar.com o l’applicazione (consigliata), puoi vedere dove sono disponibili le auto nella tua zona. Il nostro indirizzo per la settimana a Echo Park era a diversi chilometri dalla sede più vicina, quindi non ha funzionato per le notti in città. Vedrai le icone che mostrano dove le auto sono disponibili, e la lista è ampia: In un giorno qualsiasi, abbiamo visto opzioni in centro, a Koreatown, vicino alla Walk of Fame, a West Hollywood e nel campus UCLA, tra gli altri posti.

Dopo alcuni giorni nel deserto, abbiamo chiuso il nostro viaggio con una notte a Long Beach, e Zipcar ha una presenza lì così come a Torrance, Santa Ana e altre località meno centrali. Abbiamo preso un passaggio in un parcheggio a pochi isolati dalla spiaggia e, cosa più importante, proprio accanto alla stazione ferroviaria. Teoricamente, i conducenti potrebbero lasciare l’auto e saltare sul treno per L.A., che gli studi hanno dimostrato che i clienti di car-share fanno quando il trasporto pubblico è accessibile.

In questo caso, abbiamo optato per lo Zipcar piuttosto che prendere la nostra auto principale in città per uno spettacolo a Largo su La Cienega a West Hollywood. Usando la tessera per sbloccare una Honda Fit su Long Beach Boulevard, abbiamo trascorso un po’ di tempo in loco prima di dirigerci in centro. Queste auto non hanno la navigazione incorporata nel sistema, quindi i conducenti avranno bisogno di abbastanza batteria per eseguire le applicazioni sul telefono se avete bisogno di indicazioni su dove siete diretti.

Note di viaggio e prezzi

Dopo aver prenotato la macchina per le 15:30, abbiamo avuto un cambiamento di piani e abbiamo dovuto estendere il periodo per un’altra ora. Questo cambiamento è stato facilmente gestito nell’app prima di avere l’auto in nostro possesso. Alcune ore di noodling intorno a Long Beach hanno richiesto un’altra estensione prima di dirigersi a L.A. Alla fine del nostro viaggio pesantemente modificato, il prezzo è arrivato a 38 dollari per quattro ore, che includeva il parcheggio in un garage su Melrose e La Cienega.

Abbiamo controllato il prezzo di un Lyft prima di partire, e sarebbe stato di più. Considerando la convenienza e la comodità di essere nel nostro mezzo e di controllare lo stereo durante il tragitto – per non parlare del fatto di avere l’auto in nostro possesso per così tanto tempo – è facile definire questo viaggio un furto. Lasciare l’auto in un garage senza strizzare l’occhio ai parcheggiatori potrebbe valere il costo per alcuni guidatori.

Il viaggio di ritorno a Long Beach è stato più complicato. Il prezzo di Lyft si aggirava intorno ai 40 dollari, ma inizialmente abbiamo avuto problemi a trovare una Zipcar che potessimo guidare a senso unico fino alla LBC. (Diversi seduti inutilizzati nel garage Melrose-La Cienega.) Dopo diversi tentativi, abbiamo ottenuto l’autorizzazione a lasciarne uno al campus della Cal-State Long Beach.

Anche il tempismo è stato difficile. Poiché abbiamo prenotato poco dopo mezzanotte, siamo stati costretti ad aspettare fino a 15 minuti prima che iniziasse la prenotazione delle 12:30. Una volta dentro, non ci sono state sorprese, anche se abbiamo dovuto prendere un passaggio per coprire il lungo viaggio di ritorno al nostro appartamento dal campus. Ma aggiungete il Lyft ($10) allo Zipcar da L.A. a Cal-State ($15) e il viaggio è stato ancora un affare.

Pro e contro del servizio flessibile Zipcar

Pros

• Convenienza: Il senso unico è infinitamente più facile da gestire rispetto al servizio di solo andata e ritorno. Questo fattore può portare molte persone nel car-sharing che erano riluttanti in passato.
• Costo: Con prezzi all’ora e senza spese di parcheggio, benzina o chilometraggio, non c’è un modo più economico di guidare senza possedere un’auto.
• Impatto verde: Honda Fit raggiunge le 41 miglia per gallone sull’autostrada, quindi stai guidando verde. Eco Assist ti dice quanto verde. Inoltre non ci sono viaggi di andata e ritorno sprecati. Infine, non sottovalutare il potere del parcheggio istantaneo. Non devi mai guidare in giro per cercare un posto, quindi le emissioni sono il minimo indispensabile.
• Tempo: sapere dove e come stai parcheggiando ti fa risparmiare tempo.
• Veicolo: Honda Fit è una piccola auto vivace con 16,6 piedi cubi di capacità di stoccaggio – più di una Camry. Gli automobilisti di solito fanno molto peggio. (Vedi: Car2Go’s Smart cars.)

Cons

• No navigation: Le Fit di Zipcar non hanno la navigazione, che è utile quando si viaggia in zone sconosciute. Ci è piaciuto il navigatore standard nei veicoli Car2Go.
• Nessuna auto di ritorno garantita: Poiché le esigenze della zona cambiano, potrebbe essere necessario trovare un altro modo per tornare indietro se si prevede di fare un viaggio di andata e ritorno diviso one-ways. In questi casi, vorrete prenotare l’auto per tutta la notte. Lo capiamo, ma vanifica in parte lo scopo rendendo inutilizzabili le auto in garage.
• Esterni potenzialmente rumorosi: Abbiamo guidato una Fit verde lime con i loghi Zipcar appiccicati ovunque. Quell’auto ha sicuramente fatto girare la testa. Fortunatamente, la maggior parte sono molto più sottili.
• Hipster blackout: Niente Silver Lake o Echo Park? Ci aspettiamo che ci siano dei car-sharers da queste parti, anche se il parcheggio è limitato.

Verdetto: Nel complesso, questo servizio è molto utile e molto conveniente. Se lo avessero a New York, lo prenderemmo in un secondo. Lo stiamo raccomandando ai nostri amici di Angeleno.

Disclaimer: Zipcar ha rinunciato alla quota di iscrizione e ha fornito credito di guida in modo che Autos Cheat Sheet potesse testare il suo servizio flessibile a Los Angeles.

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