| 3F Piattaforma di Myrtle Avenue |
Entrata in direzione sud | Nessun binario o massicciata |
| Binario dell’isola, in disuso | ||
| ex direzione nord | Nessun binario o massicciata | |
| 2F Binario Giamaica |
Locale verso ovest | ← verso Broad Street (Flushing Avenue) ← verso 71st Avenue nei giorni feriali, Essex Street nei fine settimana (Flushing Avenue) |
| Binario dell’isola | ||
| Binario centrale | ← mattina dei giorni feriali verso Broad Street (Marcy Avenue) ← pomeriggio dei giorni feriali verso Jamaica Center (Kosciuszko Street) → ← pomeriggio di punta verso Jamaica Center (Gates Avenue) → ← fine corsa notturna → notte fonda verso Metropolitan Avenue (Central Avenue) → ← (Nessun servizio espresso: Broadway Junction) → |
|
| Binario dell’isola | ||
| Locale in direzione est | → verso Jamaica Center (Kosciuszko Street) → → verso Metropolitan Avenue (Central Avenue) → |
|
| 1F | Mezzanine | Controllo tariffe, agente di stazione, Macchine MetroCard |
| G | Livello strada | Entrate/uscite |
Livello inferioreModifica
A fine settimana R160A treno navetta M sul binario centrale prima dell’estensione del servizio M del fine settimana da Myrtle Avenue a Essex Street
Questa stazione sopraelevata, aperta il 16 settembre 1888, al livello inferiore, ha tre binari e due piattaforme a isola. Il binario centrale è usato dai treni J e Z quando corrono espressi tra questa stazione e Marcy Avenue nella direzione di punta nei giorni feriali durante le ore di punta e di mezzogiorno, così come dai treni navetta M a tarda notte da Metropolitan Avenue. A est di questa stazione, i treni J e Z continuano lungo Broadway, mentre i treni M si diramano attraverso una curva a S verso la BMT Myrtle Avenue Line. Il collegamento con la Myrtle Avenue Line è una delle poche giunzioni a livello rimaste nella metropolitana, nonché uno dei pochi posti sui binari delle entrate con scambi a scorrimento. Da giugno 2017 ad aprile 2018, questo collegamento è stato chiuso a causa di lavori a lungo termine sulla Myrtle Avenue Line.
Questa stazione è annunciata come Myrtle Avenue-Broadway sui vagoni del New Technology Train per distinguerla dalla vicina stazione Myrtle-Wyckoff Avenues.
Entrambe le piattaforme hanno pensiline marroni con colonne di supporto e cornici verdi per tutta la loro lunghezza, tranne una piccola sezione ad entrambe le estremità. Le insegne della stazione sono in targhe nere standard con caratteri bianchi.
L’opera d’arte del 1999 qui è chiamata Jammin’ Under the El di Verna Hart. Consiste in vetrate sulle strutture segnaletiche delle piattaforme e sulla casa della stazione che raffigurano varie scene legate alla musica.
Come parte del Metropolitan Transportation Authority’s 2015-2019 Capital Program, un ingresso della stazione sarà ricostruito all’angolo nord-ovest di Jefferson Street e Broadway, e un secondo mezzanino sarà riaperto. Nel 2019, l’MTA ha annunciato che questa stazione diventerà ADA-accessibile come parte del Capital Program 2020-2024 dell’agenzia.
Livello superioreModifica
Il livello superiore abbandonato
La stazione del livello superiore (che era segnata sui cartelli come Broadway) ha aperto il 27 aprile 1889, e ha creato un’opportunità di trasferimento alla BMT Jamaica Line. La precedente stazione situata nelle vicinanze a Stuyvesant Avenue fu poi chiusa. La stazione del livello superiore conteneva due binari e una piattaforma ad isola, con scale per entrambe le piattaforme esistenti al livello inferiore. Il livello superiore di Myrtle Avenue fu esteso a Wyckoff Avenue il 21 luglio 1889. La linea BMT Myrtle Avenue da Broadway a Bridge-Jay Streets chiuse il 4 ottobre 1969, e fu sostituita tramite il trasferimento all’autobus B54 verso Jay Street.
UsciteModifica
Ingresso stazione
La stazione del livello inferiore ha una station house sopraelevata a ovest sotto i resti scheletrici della linea BMT Myrtle Avenue. Due scale da ogni piattaforma scendono ad un sottopassaggio sopraelevato, dove una scala più corta sul lato Queens-bound porta alla zona d’attesa della station house. All’esterno del tornello, c’è uno sportello per i gettoni e due scale che scendono a entrambi gli angoli occidentali di Myrtle Avenue e Broadway.