Le calzature minimaliste possono essere di gran moda, ma c’è un’altra categoria crescente di scarpe da corsa là fuori: la scarpa “ibrida”.
Destinate a funzionare ugualmente bene, o almeno adeguatamente, sia sulle strade che sui sentieri, questo tipo di scarpa ha molto senso per molte persone.
Per prima cosa, se si corrono sentieri alcuni giorni, e strade altri e non si vuole comprare più di un paio di scarpe da corsa sempre più costose, un ibrido può essere una grande soluzione. Altre persone possono eseguire un mix di strade e sentieri su ogni esecuzione, sia prendendo strade di quartiere per i loro capi sentiero, o mescolando su marciapiede e sporco sezioni in tutto il loro run.
Aziende come Asics hanno fatto scarpe ibride come il Gel-Trabuco-che chiamano “prestazioni in esecuzione basato con caratteristiche amichevole sentiero,” come una tomaia più durevole, piattaforma più stabile e più aggressivo alette per trazione-per anni. Il loro più recente ibrido è GT 2160 Trail, che colpisce i negozi ora.
E aziende come Brooks hanno fatto scarpe come la Cascadia più ammortizzata e flessibile di un sacco di scarpe da trail, principalmente così corrono bene su lunghe distanze e sullo sporco liscio. Ma queste caratteristiche significano anche che corrono abbastanza bene su tratti di strada.
Ma sempre più aziende di scarpe, e aziende di scarpe specifiche per il trail come The North Face e Salomon, stanno introducendo vere scarpe ibride. Ho parlato con i ragazzi di Salomon per scoprire cosa rende i loro nuovi modelli ibridi XR Crossmax Neutral e Guidance (nella foto, disponibili dal 15 febbraio 2011) diversi dalle loro scarpe da trail più robuste.
Per esempio, la loro scarpa da trail XT Wings 2 è costruita su un telaio rigido, stabile e protettivo (dalle rocce sotto i piedi) nell’intersuola. La XR Crossmax non lo è. La XR Crossmax ha la stessa schiuma EVA XT Wings 2, con l’aggiunta di un’attenzione specifica per l’ammortizzazione nella palla e nel tallone. Il modello di aletta sulla suola della XT Wings 2 è aggressivo e più sporgente, mentre il modello di aletta sulla XR Crossmax è più a filo, progettato per afferrare il sentiero basato sulla direzione e gli angoli delle alette. E l’ibrido XR Crossmax si rivolge ai corridori che variano l’impronta del piede, raramente affrontato in scarpe da trail. Salomon chiama questa scarpa un modello “ad alto chilometraggio, porta a porta”.
La giuria di test è ancora fuori su quanto bene questa scarpa esegue su strada e fuori strada, e quale dei nuovi modelli ibridi attraversa le superfici meglio.
So che un sacco di corridori corrono sentieri nelle loro scarpe da corsa su strada (ho avuto un compagno di squadra di corsa avventura indossare solo scarpe da strada – anche su per le montagne e attraverso la giungla – a causa del loro comfort e ammortizzazione); e un sacco di corridori correre strade in scarpe da trail, non preoccupandosi del peso extra o potenziale clunkiness di una scarpa più pesante.
Ma se una scarpa ibrida strada/pista suona come una buona opzione per voi, tenere d’occhio e mettere il piede nelle nuove offerte sul vostro prossimo viaggio al vostro negozio di scarpe da corsa locale.
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