Rosario

Nel 1689 Luis Romero de Pineda, un soldato coloniale, costruì una villa sul sito di Rosario, raccogliendo coloni e lavoratori da Santa Fe per stabilire un pago (distretto rurale). Il quartiere di campagna, chiamato Los Arroyos, crebbe intorno a questo sito, e nel 1725 il sito della villa fu chiamato Rosario. Nel 1731 la chiesa di Nuestra Señora del Rosario (“Nostra Signora del Rosario”) fu eretta e divenne il primo centro della città. A differenza delle città dell’interno come Cordova, Rosario sostenne la Rivoluzione di Maggio del 1810, e fu lì che nel 1812 il generale Manuel Belgrano issò la prima bandiera argentina. Durante la lotta per l’indipendenza e le successive guerre civili interne, la città sopportò molte difficoltà a causa della sua posizione tra Buenos Aires e le province interne. Il peggiore di questi disagi si verificò nel 1819, quando il generale Juan Ramón Balcarce, sostenitore della rivoluzione, bruciò Rosario. Nel 1829 la città fu di nuovo quasi distrutta, questa volta da navi da guerra. Da allora fino al 1852, quando fu dichiarata città, Rosario si ricostruì lentamente. Il suo sviluppo fu ulteriormente migliorato nel 1860, quando fu ufficialmente dichiarata porto. La politica del governo promosse il porto naturale di Rosario per le navi d’alto mare nazionali e straniere.

Una nuova era di prosperità iniziò con la costruzione della Ferrovia Centrale (completata nel 1863) che collegava Rosario a Córdoba, il primo collegamento ferroviario del porto con l’interno. Le strutture portuali furono migliorate alla fine del 19° e all’inizio del 20° secolo con capitale francese, permettendo a Rosario di rimanere il porto principale dell’Argentina fino agli anni 40, così come uno dei principali porti di grano del mondo. Una compagnia francese ha detenuto il diritto di trarre profitto dalle strutture portuali di Rosario fino al 1942, quando il governo argentino ne ha assunto la gestione. Dopo l’acquisizione da parte del governo, il primato di Rosario come porto ha sofferto quando il governo ha enfatizzato un’economia diversificata e la concorrenza tra i porti argentini. Continua ad essere un importante esportatore di grano, altri prodotti agricoli, carne e legname. È anche una città industriale, che produce molti articoli di esportazione, così come acciaio, attrezzature per la refrigerazione, automobili e macchinari agricoli. Anche il turismo è importante per l’economia. Nel 1976 alla Bolivia è stata concessa una grande zona di porto franco sul lungofiume di Rosario, ottenendo così l’accesso al mare per quel paese senza sbocco sul mare.

Nel 1919 la Scuola di Economia dell’Università Nazionale del Litorale è stata fondata a Rosario. L’Università Nazionale di Rosario è stata fondata nel 1968. La città ha diversi bei musei, tra cui il Museo di Storia Provinciale (1939), il Museo Municipale di Arti Decorative (1968), e il Museo Municipale di Belle Arti (1937). Nel 1957 fu eretto il Monumento della Bandiera, che commemora l’innalzamento della prima bandiera argentina da parte del Generale Belgrano. Nel 2008 una statua di bronzo di quattro tonnellate del rivoluzionario Che Guevara è stata installata a Rosario, la sua città natale, in onore di quello che sarebbe stato il suo 80° compleanno. Gli edifici degni di nota di Rosario includono una cattedrale in stile rinascimentale e il Palazzo Municipale (1896). La città ha numerosi impianti sportivi ed è sede di due squadre di calcio professionali.

Ci sono pochi collegamenti di trasporto che attraversano il fiume Paraná verso est. Tuttavia, le grandi strade asfaltate e le ferrovie danno a Rosario accesso a tutte le parti dell’Argentina. Il moderno aeroporto della città è uno snodo per i viaggi aerei interni. Pop. (2001) 908,163; (2010) 1,193,605.