I miglioramenti massimizzano la durata del ponte internazionale
Originariamente aperto nel 1938, il ponte Blue Water di Port Huron, Michigan, porta la I-94 attraverso uno dei passaggi di confine più trafficati del paese tra Stati Uniti e Canada. Attraversando il fiume St. Clair per quasi un miglio, il ponte è un unico ponte a traliccio a sbalzo con un convenzionale ponte di cemento sulle campate di avvicinamento, e una griglia d’acciaio riempita di cemento sulla campata principale. La manutenzione è condivisa equamente da entrambi i paesi, ma l’ultima pesante riabilitazione del ponte è stata nel 1997 con l’apertura di un nuovo, secondo ponte per condividere il flusso di milioni di viaggiatori internazionali ogni anno. Quasi due decenni dopo, il Dipartimento dei trasporti del Michigan (MDOT) ha assunto OHM Advisors per eseguire lavori di ingegneria edile sulla porzione statunitense del ponte originale.
I nostri ingegneri edili hanno lavorato a stretto contatto con l’appaltatore di terra per garantire il completamento del progetto con successo. Abbiamo supervisionato tutte le riparazioni necessarie con calcestruzzo modificato con fumo di silice, abbiamo verificato lo spessore della copertura in calcestruzzo per adattarlo ai parametri di carico e abbiamo organizzato la sostituzione parziale della copertura a causa dell’enorme lunghezza e altezza del ponte. Abbiamo anche organizzato la tempistica del lavoro dell’appaltatore per consentire la consegna continua di calcestruzzo alla copertura del ponte per il posizionamento della copertura a causa delle restrizioni di peso dopo l’idrodemolizione. La vasta conoscenza della costruzione dei nostri esperti e la comunicazione semplificata con MDOT e il team del progetto canadese hanno garantito un completamento del lavoro sincronizzato e senza soluzione di continuità.
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