Questa è la Subaru più costosa da mantenere e riparare

Forester è uno dei dieci migliori modelli Subaru del decennio. Gli affezionati le amano per la loro trazione integrale, i motori boxer unici, l’affidabilità e le capacità off-road. Originariamente fondata nel 1953, le Subaru sono qui dal 1998. Hanno assemblato il loro set di fanatici negli Stati Uniti. Un segmento di nicchia di acquirenti che sono ossessionati da loro e non si preoccupano anche se sono costose o difficili da riparare e mantenere. In confronto alle auto americane fatte in casa, costano un braccio e una gamba quando invecchiano; anche se costano molto meno delle prime, quando sono nuove.

Ad essere onesti, Subaru ha un certo numero di rivali con prestazioni relativamente simili, ma, il suo prezzo ragionevole e il sistema AWD le danno tonnellate di vantaggio su di loro. Ha qualcosa per ogni fascia di prezzo. L’azienda non ha mai deluso i suoi fan quando si tratta di efficienza o potenza. Anche se la maggior parte di queste auto sono state ritenute costose da mantenere, qual è la più costosa di tutte? Oltre all’MSRP, anche la manutenzione annuale, la riparazione e il servizio definiscono quanto sia costosa una particolare auto. Il costo di proprietà è determinato da studi dettagliati, indagini e valutazioni della soddisfazione dei proprietari.

Forester è considerata la Subaru più costosa da mantenere e riparare. Outback è un altro modello che segue da vicino Forester in questo inseguimento. Scopri di più su questo sotto.

Costi di manutenzione a 10 anni

Forester si comporta bene nei primi anni ed è una delle auto più economiche da possedere, per i primi cinque anni. Secondo le indagini di ConsumerReports fatte sui costi di proprietà di diverse auto sul mercato, si è scoperto che un’auto media di 3 anni costa 83 dollari all’anno, una di 5 anni costa circa 200 dollari e non appena colpisce il marchio di 10 anni, ha iniziato a chiedere verso l’alto un enorme 458 dollari. studi simili su un Forester mostrano che costa circa 267 dollari al cinque – giunzione anno e più di 500 dollari dopo aver completato il 10 ° anno. Questo costo di proprietà da cinque a dieci anni di Forester è molto più alto delle sue controparti, quasi agli stessi livelli delle auto di lusso.

Anche se il modello gestisce bene con neve, fango o sporco tutto grazie ai loro oltre 8 pollici di distanza dal suolo e sbalzi più piccoli, il risparmio di carburante è una zona grigia. Subarus non sono in generale molto efficiente di carburante, e tendono a bere un sacco di esso. L’alto consumo di diesel e la carrozzeria pesante portano a maggiori emissioni. Quindi, tendono anche ad usurarsi velocemente e ad avere costi di gestione più elevati. Un modello 2010 ha un consumo medio di carburante di oltre 36,5 mpg.

Perché costa di più

È relativamente più costoso possedere un Forester usato a causa di una serie di motivi. Un certo numero di problemi gravi crivellano l’auto, principalmente legati all’AWD, alla guarnizione del motore, ecc. È sicuramente una di quelle auto che sono economiche da comprare, ma costose da mantenere.

Inoltre, queste auto sono prodotte in numero limitato, ed è per questo che ci sono meno concessionari e meccanici che sono attrezzati per la manutenzione. Di conseguenza, spesso fanno pagare di più. Inoltre aggiungete i ripetuti requisiti di riparazione e manutenzione e si spiega perché sono così ridicolmente costosi da possedere.

Motore & Problemi più comuni

Forester ha un motore a quattro cilindri piatto che continua a fare a pugni quando è in funzione. Questo è il motivo per cui lo chiamano motore boxer. Questo motore è davvero cool, ma, la maggior parte dei proprietari affrontano il fallimento della guarnizione di testa e il minimo debole del motore. Molti piloti si sono lamentati del suo estremo utilizzo di olio. Soprattutto il modello 2014 è considerato l’anno più problematico per quanto riguarda i guasti al motore e i problemi di carburante. Dopo aver attraversato 100.000 miglia, alcune persone hanno riferito che l’auto ha iniziato a cadere a pezzi. Aria condizionata, airbag, sovraccarico, rumore insolito e quant’altro.

Il premio aggiunge anche costi di riparazione extra. L’asse e le sospensioni hanno problemi propri. Anche gli interni sono soggetti a rotture. Questi sono alcuni dei problemi più evidenti con Subaru che ogni fedele ignora.

Conclusione

Mentre sulla faccia, può sembrare che Subaru Forester sia ridicolmente costoso da possedere, in realtà, i costi non sono molto fuori dalla norma. Secondo YourMechanic, ci sono 9 altri veicoli che costano più di Subaru Forester per mantenere e riparare. Infatti, Audi, Dodge, Chevrolet, Nissan e BMW sono più costosi in questo senso. Non ci sono molte auto là fuori che non sono solo potenti, ma anche dotati di trazione integrale e ancora, a prezzi accessibili. Nessun rivale può abbinare la sua gestione off-road a tali modelli di prezzo. Quindi, anche se, Subaru Forester è costoso di sicuro, è qui per rimanere.