Si entra in macchina, si avvia il motore, si cambia in marcia e si parte… o no. Invece di decollare, l’auto ha fatto una pausa prima di passare alla marcia. Questo ritardo è noto come Delayed Engagement ed è in realtà un problema abbastanza comune tra le trasmissioni automatiche. È un tipo di slittamento in cui le frizioni, utilizzate per far muovere il veicolo, diventano lente e poco reattive.
Praticamente ogni componente di un veicolo è destinato a rispondere istantaneamente per fare ciò che il conducente desidera, compresa la trasmissione. Le trasmissioni automatiche sono macchine complesse che lavorano nel modo più efficiente possibile per adattarsi alla direzione e alla velocità preferita dal guidatore. Con così tanti meccanismi e componenti all’interno della trasmissione, nel tempo, è comune per una trasmissione sperimentare ritardi nel cambio.
L’innesto ritardato è descritto come il tempo di ritardo che si verifica dal momento in cui il guidatore inserisce la marcia fino a quando la trasmissione risponde. Il ritardo può durare da pochi secondi fino a un minuto. L’innesto ritardato è un segno di un problema minore e, se non curato, potrebbe portare a problemi maggiori. Nota: se la trasmissione non risponde dopo un minuto, è probabile che non lo faccia e dovrebbe essere portata da uno specialista per la riparazione.
Come aggiustare l’innesto ritardato
I ritardi nel cambio sono spesso causati da molte cose, ma più comunemente dovuti a una cattiva manutenzione o a un alto chilometraggio. Il fluido di trasmissione, oltre ad agire come un refrigerante, mantiene le guarnizioni interne lubrificate per aiutare a prevenire l’indurimento o l’usura. Quando il fluido non viene cambiato abbastanza spesso o non è al livello corretto, non è in grado di proteggere i componenti vitali.
La prima cosa da fare quando si nota un ritardo è controllare il liquido di trasmissione. Il fluido vi dirà in che condizioni è la vostra trasmissione in base al livello, al colore e all’odore. Se il liquido è basso, di colore scuro, o ha un odore rancido, il veicolo dovrebbe essere portato immediatamente in un negozio di servizi. Se il fluido di trasmissione è arrivato a questo punto, non date per scontato che un lavaggio del fluido risolva il problema, in realtà potrebbe fare più male che bene.
Se il fluido è altrimenti in buone condizioni, potrebbe essere una buona idea portare il veicolo in un centro di assistenza per un controllo.
Che cosa causa l’innesto ritardato quando si passa alla marcia o alla retromarcia? Potrebbe essere una delle poche cose. Al fine di fissare ciò che è responsabile dei ritardi di cambio, un tecnico avrà bisogno di guardare alcune aree della trasmissione per isolare quale componente è responsabile del ritardo. Il tecnico controllerà quanto segue:
Guarnizioni e bande
Le trasmissioni automatiche sono dotate di una moltitudine di meccanismi tra cui frizioni, solenoidi, ingranaggi e bande, tutti utilizzati per cambiare le marce per il conducente. Dopo un po’ di tempo, i componenti si consumano e può essere necessario sostituirli. L’innesto ritardato, causato da una bassa pressione interna, è spesso il risultato di un guasto in uno o più di questi molti componenti.
Solenoidi del cambio
Valvole usate per controllare il flusso del fluido attraverso la trasmissione sono note come solenoidi del cambio. Dopo un periodo di tempo, i piccoli pistoni o le bobine elettromagnetiche sul solenoide si guastano a causa delle vibrazioni costanti e dell’esposizione al calore, causando ritardi nel cambio.
Filtro della trasmissione
Un filtro della trasmissione ostruito e pieno di detriti può ridurre la pressione idraulica della trasmissione, portando a un ritardo nell’innesto della marcia. Un tecnico dovrà rimuovere la vaschetta della trasmissione per accedere e sostituire il filtro della trasmissione.
Pompa della trasmissione
Una pompa guasta non è in grado di fornire la giusta quantità di pressione idraulica. Quando questo accade, l’intero sistema idraulico lotta, causando danni interni oltre ai ritardi di cambio.
Cosa si dovrebbe sapere sui ritardi di trasmissione
- Le temperature possono influenzare il cambio. I ritardi di cambio sono normali nei cambiamenti di temperatura estremi, specialmente nelle temperature fredde. Se notate che il ritardo è assente a temperature più calde, non c’è da preoccuparsi.
- Evita di far salire di giri il tuo motore durante i ritardi di cambio. Si rischia di danneggiare ulteriormente le frizioni e le bande della trasmissione a causa di un aumento dell’attrito.
La manutenzione è la vostra migliore difesa
Per prevenire possibili ritardi nel cambio, controllate spesso i liquidi della trasmissione. La mancanza di fluido e la scarsa qualità del fluido possono fare di più che causare la rottura delle guarnizioni interne, può provocare una moltitudine di problemi di trasmissione indesiderati. Il lavaggio del liquido di trasmissione ogni 60.000 miglia protegge i componenti interni della trasmissione lubrificando le parti in movimento e prevenendo il surriscaldamento, prolungando la sua vita.