Quando i nuovi potenziali piloti iniziano a fare la ricerca, spesso si imbattono in una vasta gamma di acronimi, gergo tecnico e descrizioni arcane. C’è una ragione per cui teniamo un glossario in loco! Questa volta sul blog di AeroGuard, vogliamo approfondire il significato di due di questi termini: addestrarsi secondo la Parte 61 o frequentare le scuole di volo della Parte 141.
Come avrete capito dal titolo e dalla frase precedente, la Parte 61 e la Parte 141 sono percorsi diversi per diventare un pilota. Entrambe le parti rientrano nei regolamenti dell’aviazione federale (FARS). Mentre entrambe richiedono lo stesso standard di prestazioni, variano in alcuni requisiti e nella… ‘severità’ del curriculum. Per dirla più semplicemente, la Parte 61 sono gli standard per certificare un pilota mentre la Parte 141 è per certificare le scuole di volo.
A titolo di esempio, ecco i requisiti di ciascuna per ottenere una licenza iniziale di pilota privato:
Sulla carta sembrano praticamente identici, vero? Ma quando vengono messi in pratica, l’esperienza è diversa.
Parte 61 Scuole di volo
La Parte 61 è un insieme di norme più “semplici”. Nonostante richieda un po’ più di tempo in ore totali (e ricordate che questi sono tutti minimi) permette una maggiore flessibilità nel processo. Il processo iniziale può anche essere completato indipendentemente da una scuola, sotto un istruttore di volo. Questo lo rende un’opzione per coloro che sono studenti part-time, cercando di perseguire la formazione di volo come un hobby, o ad un ritmo meno regolare. Possono anche imparare sotto qualsiasi istruttore di volo che preferiscono se sentono che è una buona partita.
Nota però che un pilota che è davvero spinto a iniziare la loro carriera ASAP può sfruttare i requisiti della Parte 61 e la struttura della scuola a loro vantaggio. Più su questo in un secondo…
Scuole di volo Part 141
Le scuole di volo Part 141 sono molto più vicine a un’esperienza ‘scolastica’, poiché il suo curriculum è creato tipicamente per i professionisti. Si tratta di un ambiente di formazione più strutturato che è più adatto a studenti a tempo pieno e orientati alla carriera. Se uno studente è particolarmente capace, può anche essere possibile avanzare e completare i certificati in meno ore, se il curriculum è approvato per questo.
Mentre entrambe le parti sono sotto gli stessi standard FAA, AeroGuard, essendo parte 141 approvata, si avvicina alla formazione dei piloti, con gli stessi standard e aspettative dei nostri studenti! L’ambiente di apprendimento funziona in modo efficiente, addestrando i piloti verso la carriera nel cielo che stanno spingendo per, sostenendo coloro che vogliono entrare, arrivare e andare avanti.
Questa struttura, mentre un positivo per alcuni, non è per tutti e può essere un programma troppo rigido per coloro che non hanno intenzione di perseguire una carriera di aviazione. Il ritmo più veloce coinvolto può anche sopraffare alcuni studenti, nel caso in cui non tengano la testa nella cabina di pilotaggio.
A prescindere da quello che si sceglie di perseguire personalmente, il percorso per diventare un pilota privato o commerciale è gratificante. AeroGuard si impegna a creare e gestire un curriculum che è progettato per creare successo per tutti i nostri cadetti, per dare loro gli strumenti di cui hanno bisogno per diventare CFI, maturare il loro tempo di volo e fare il grande campionato commerciale. Sfruttando un curriculum basato sulla Parte 61 e soddisfacendo i requisiti della Parte 141, AeroGuard è il meglio di entrambi i mondi, e fornisce la struttura, l’ambiente e la rete per avviare la carriera.
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