P0506 Ford Description
Il Powertrain Control Module (PCM) controlla il minimo del motore a un livello specificato attraverso la regolazione fine dell’aria, che viene fatta entrare nel collettore di aspirazione, azionando il controllo elettronico dell’acceleratore (TAC). Il funzionamento della valvola a farfalla viene variato per consentire un controllo ottimale del minimo del motore. Il PCM calcola il regime reale del motore dai segnali del sensore di posizione dell’albero a gomiti (POS) e del sensore di posizione dell’albero a camme.
Il PCM controlla il comando elettronico dell’acceleratore in modo che il regime del motore coincida con il valore target memorizzato nel PCM. Il regime target è il regime più basso a cui il motore può funzionare stabilmente. Il valore ottimale memorizzato nel PCM è determinato prendendo in considerazione varie condizioni del motore, come durante il riscaldamento, la decelerazione e il carico del motore (condizionatore d’aria, servosterzo e funzionamento della ventola di raffreddamento, ecc.).
Il codice diagnostico di guasto (DTC) imposterà il regime minimo è inferiore al regime minimo di destinazione di 100 giri o più.
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