Nel corso della sua vita, JetSuite, il nome commerciale di Superior Air Charter, LLC, ha tagliato un alto profilo nel settore. Ha attirato investimenti sia da JetBlue che da Qatar Airways. Oggi, ha presentato la richiesta di protezione dal fallimento del Capitolo 11 nel Delaware.
JetSuite ha fornito voli charter privati su richiesta e attraverso il suo programma SuiteKey jet card. JSX, una società collegata che utilizza jet regionali riconfigurati per voli di linea da terminali di aviazione privata negli Stati Uniti occidentali, continua con un programma limitato.
Il deposito di Superior Air Charter stima che la società ha tra $1 milione e $10 milioni in attività e passività tra $50 milioni e $100 milioni. Il più grande creditore non garantito è Netflix, che aveva 931.098 dollari in fondi di volo al momento del deposito.
PIÙ DA FORBESJetSuite progetta una grande espansione con nuovi investimenti da Qatar Airways e JetBlueBy Doug Gollan
Meno di due settimane fa JetSuite ha improvvisamente bloccato la sua flotta senza preavviso. I clienti hanno appreso che aveva sospeso le operazioni tramite un annuncio sul suo sito web che attribuiva l’interruzione alla pandemia del Coronavirus COVID-19 e la conseguente flessione dei viaggi. I voli dell’aviazione privata negli Stati Uniti sono calati di oltre il 30% a marzo e per le prime due settimane di questo mese i voli sono diminuiti dell’80%.
(a sinistra) e il fondatore e CEO di JetSuite Inc Alex Wilcox si stringono la mano al Farnborough Airshow, il 18 luglio 2018, a Farnborough, Inghilterra. Il loro incontro ha riaffermato il loro impegno ad espandere JetSuite e JetSuiteX. Nell’aprile 2018, Qatar Airways ha assunto una partecipazione di minoranza in JetSuite e nella sua società sorella, JetSuiteX. (Foto di Richard Baker / In Pictures via Getty Images)
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L’azienda è stata fondata poco prima della Grande Recessione con l’obiettivo di fornire un servizio di jet privati senza fronzoli per voli brevi utilizzando Embraer Phenom 100 con posti a sedere fino a quattro passeggeri con due piloti, soprattutto per voli sotto le due ore. Più recentemente si era spostato al più lungo raggio Phenom 300s che in genere volare sei a sette passeggeri fino a quattro ore nonstop.
Nel 2016 la società ha lanciato JetSuiteX, rebranding in JSX la scorsa estate. Mentre JetSuite si rivolgeva a ricchi individui e aziende che prendevano l’intero aereo, i clienti JSX prenotano singoli posti come le tipiche compagnie aeree, ma risparmiano tempo non dovendo transitare lunghe linee di sicurezza e grandi terminali in aeroporti affollati.
Il deposito anticipa, “Dopo che tutte le spese amministrative sono pagate, nessun fondo sarà disponibile per la distribuzione ai creditori non garantiti”. Si stima che i membri di SuiteKey avessero più di $ 50 milioni in crediti di volo inutilizzati al momento del grounding.
Nel 2018, JetSuite ha annunciato che era il cliente di lancio per l’aereo ibrido-elettrico di Zunm Aero, tuttavia, il produttore ha chiuso l’anno scorso.
Il CEO di JetSuite e JSX Alex Wilcox ha detto quando ha fatto l’ordine: “A JetSuite e JetSuiteX, apprezziamo l’audacia necessaria per cambiare lo status quo, e lo vediamo in picche a Zunum. Condividiamo la visione di Zunum per l’aviazione ibrida ed elettrica. Con questa partnership, ci aspettiamo di portare soluzioni di aviazione sempre più efficienti ed ecologiche ai nostri clienti di jet privati e semi-privati.”
Wilcox è un veterano di Virgin Atlantic Airways e ha fatto parte del team di lancio di JetBlue prima di iniziare l’operatore di jet privati. Nel 2010, il fondatore di JetBlue David Neeleman è diventato un investitore di JetSuite. Il fondatore di Zappos Tony Hsieh era un altro investitore di alto profilo.
I membri del suo programma SuiteKey hanno fatto depositi non rimborsabili tra 100.000 e 500.000 dollari. L’azienda non ha offerto un conto di deposito, qualcosa di comune con molti programmi. L’anno scorso, si è classificato come il 16° operatore charter più grande negli Stati Uniti per ore di volo, secondo Argus Traqpak.
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